政府、ペルシャ湾の41隻「無料通過」 イラン側に働きかけへ
政府はペルシャ湾に残る日本関係船41隻について、イランが一部の船舶から徴収している通航料をイランに支払うことなくホルムズ海峡を通過できるよう、イラン側への働きかけを強める。政府関係者が明らかにした。
https://mainichi.jp/graphs/20260228/mpj/00m/030/115000f/20260317k0000m030203000p?inb=ys;title:【図解でわかる】中東の主要航路、現状は? 各国の位置関係も;" index="31" xss="removed">【図解でわかる】中東の主要航路、現状は? 各国の位置関係も 石油元売り大手の出光興産の原油タンカー「出光丸」は4月28日、米・イスラエルのイランへの攻撃以降、日本行きとしては初めて同海峡を通過した。サウジアラビアで原油200万バレルを積んでおり、日本の原油搭載船の通過も初。
イランは1バレル当たり1ドルの計算で、1隻200万ドル（約3億1500万円）を徴収する例も指摘されるが、政府関係者は通航料を「支払っていない」という。 イラン側は今回、1953年に出光興産が英海軍の監視の目をかいくぐって秘密裏にイラン産原油を買い付けた「日章丸事件」との関わりを強調。日本は両国友好の象徴とされる出光興産の関係船以外でも同様に通過できるよう求めている。
高市早苗首相は30日、イランのぺゼシュキアン大統領と電話協議した際、日本やアジアを含むすべての船舶の自由で安全な航行の確保を強く要望した。
日本関係船は4月にインドなどに向かう商船三井の液化天然ガス（LNG）や液化石油ガス（LPG）を運搬するタンカー3隻がホルムズ海峡を通過したが、インドなどの働きかけもあったとされる。
정부, 페르시아만의 41척 「무료 통과」이란 측에 움직임에
정부는 페르시아만에 남는 일본 관계선 41척에 대해서, 이란이 일부의 선박으로부터 징수하고 있는 통항료를 이란에 지불하는 일 없이 홀머즈 해협을 통과할 수 있도록, 이란측에게의 움직임을 강하게 한다.정부 관계자가 분명히 했다.
【도해로 밝혀지는】중동의 주요 항로, 현상은? 각국의 위치 관계도 석유 제조원 대기업의 이데미츠 흥산의 원유 탱커 「이데미츠환」은 4월 28일, 요네·이스라엘의 이란에의 공격 이후, 일본행으로서는 처음으로 동해협을 통과했다.사우디아라비아에서 원유 200만 배럴을 쌓고 있어 일본의 원유 탑재선의 통과도 처음.
이란은 1배럴 당 1 달러의 계산으로, 1척 200만 달러( 약 3억 1500만엔)를 징수하는 예도 지적되지만, 정부 관계자는 통항료를 「지불하지 않았다」라고 한다. 이란측은 이번, 1953년에 이데미츠 흥산이 사카에 해군의 감시의 눈을 빠져 나가 비밀리에 이란산 원유를 사들인 「일장환사건」이라는 관계를 강조.일본은 양국 우호의 상징으로 여겨지는 이데미츠 흥산의 관계선 이외에도와 같이 통과할 수 있도록 요구하고 있다.
타카이치 사나에 수상은 30일, 이란제슈키안 대통령과 전화 협의했을 때, 일본이나 아시아를 포함한 모든 선박의 자유롭고 안전한 항행의 확보를 강하게 요망했다.
일본 관계선은 4월에 인도 등에 향하는 상선 미츠이의 액화천연가스(LNG)나 액화석유가스(LPG)를 운반하는 탱커 3척이 홀머즈 해협을 통과했지만, 인도등의 움직임도 있었다고 여겨진다.