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韓国人「トヨタ年間売上50.7兆円を叩き衝撃の声!世界的なハイブリッド車人気で5年連続過去最高売上を更新!」→「これが真の製造業か?」


世界最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車が、2025年度(2025年4月〜2026年3月)の決算で、日本企業として初めて売上高50兆円の大台を突破しました。売上高は前年比5.5%増の50兆6,849億円に達し、5年連続で過去最高を更新しています。

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この躍進を牽引したのは、世界的なハイブリッド車(HV)の販売好調です。一方で、米国による関税の影響や中東情勢の不安定化による物流混乱などが響き、純利益は前年比19.2%減の3兆8,480億円となりました。

トヨタは次年度の売上目標をさらに高い51兆円に設定していますが、純利益についてはさらなる減少を予測するなど、慎重な姿勢を崩していません。宮崎洋一副社長は「事業構造の変化のスピードが遅い」と自省の念を述べており、この「勝って兜の緒を締める」日本のトップ企業の姿勢に、韓国からは驚きの声が上がっています。



・売上50兆円って、韓国の国家予算でも70兆円なのに・・


한국 국가 예산 70조엔 vs토요타 매상 50.7조엔

한국인 「토요타 연간 매상 50.7조엔을 두드려 충격의 소리!세계적인 하이브리드 차 인기로 5년 연속 과거 최고 매상을 갱신!」→「이것이 진정한 제조업인가?」


세계 최대의 자동차 메이커인 토요타 자동차가, 2025년도(2025년 4월~2026년 3월)의 결산으로, 일본 기업으로서 처음으로 매상고 50조엔의 대를 돌파했습니다.매상고는 전년대비 5.5%증의 50조 6,849억엔에 이르러, 5년 연속으로 과거 최고를 갱신하고 있습니다.

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이 약진을 견인한 것은, 세계적인 하이브리드 차(HV)의 판매 호조입니다.한편, 미국에 의한 관세의 영향이나 중동 정세의 불안정화에 의한 물류 혼란등이 영향을 주어, 순이익은 전년대비 19.2% 감의 3조 8,480억엔이 되었습니다.

토요타는 차년도의 매상 목표를 한층 더 높은 51조엔으로 설정해 있습니다만, 순이익에 대해서는 새로운 감소를 예측하는 등, 신중한 자세를 바꾸고 있지 않습니다.미야자키 요이치 부사장은 「사업 구조의 변화의 스피드가 늦다」라고 자성의 생각을 말하고 있어, 이 「이기고 투구끈을 잡는다」일본의 톱 기업의 자세에, 한국에서는 놀라움의 소리가 높아지고 있습니다.



·매상 50조엔은, 한국의 국가 예산으로도 70조엔인데··



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