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昨日は、日曜日でしたが、個人的に仕事であったのですが、昨日、我が家で、彼女と食べた、昨日の夕食（厳密には、昨日の夕食の食材等）です。
昨日の夕食のメイン（main）料理は、ステーキ（beef steak）にしたのですが、写真は、昨日の夕食の、メイン（main）料理のステーキ（beef steak）の食材のステーキ（steak）肉（二人分。私の街のマートの物）で、北海道（hokkaido）（下の補足説明参照）産の、黒毛和牛（日本原産の高級牛肉）のロース（loin）（写真上）と、山形（yamagata）牛（下の補足説明参照）のランプ（rump）（写真下）。何れも（ロース（loin）肉、ランプ（rump）肉共）、二人で分けて食べましたが、何れも、私が、多目に食べました。
北海道（hokkaido）：日本の、最北端の地方。農産物、乳製品、肉、魚介類（seafood）等、日本の、良質な食料の、一大（主要な）、産地となっている。
山形（yamagata）牛：山形（yamagata）県（日本の東北地方に位置する県の一つ）産の、高級牛肉。日本で、比較的、有名な方の、高級牛肉。
昨日の夕食の、ステーキ（beef steak）を焼くのに使った油で、米油（米から作られた油）。
写真以下８枚。昨日の夕食のデザート（dessert）。東京都心部の私の街（基本的に、静かで落ち着いた住宅地となっています）の、よく利用する、お気に入りの、ケーキ（cake）店の、ケーキ（cake）。三つ共、二人で分けて食べました。このケーキ（cake）店の、ケーキ（cake）は、とても、美味しいです。なお、夕食を、ゆっくりと落ち着いて食べたかったので、写真は、食前（夕食の前。夕食の準備中）に撮影しました。
写真以下２枚。ショートケーキ（日本式shortcake）。
写真以下２枚。木の実（nuts）系の、ケーキ（cake）。
写真以下２枚。柑橘（citrus fruits）系の、ケーキ（cake）。
昨日の夕食の、チーズ（cheese）と、食後の、お茶菓子の一つは、頂き物を食べました（下さった方々、ありがとうございます）。
写真以下２枚。これ全部を、昨日の夜に食べた訳ではありませんが、昨日の夕食の、食後の、お茶菓子の一つ。頂き物。鎌倉（kamakura）（東京の南部近郊の観光都市）の、胡桃を使った、濃厚な、お菓子（西洋菓子）です。美味しい、お菓子です。
これ全部を、昨日の夕食時に食べた訳ではありませんが、昨日の夕食で食べた、チーズ（cheese）。北海道（hokkaido）（日本の、最北端の地方）産の、高品質な、カマンベールチーズ（camembert）。頂き物。前述の通り、北海道（hokkaido）は、農産物、肉、魚介類（seafood）等、日本の、良質な食料の、一大（主要な）、産地となっており、良質な、乳製品の、一大（主要な）、産地ともなっています。
バターナッツ南瓜（butternut squash）。スープ（soup）にすると、美味しい南瓜です。昨日の夕食は、（これを全部使った訳ではありませんが）、これを使って、彼女に、南瓜スープ（soup）を作って貰いました。
昨日の夕食の、ステーキ（beef steak）に使った、国産（日本産）の、高品質な、レモン（lemon）。
昨日の夕食は、この他、、野菜サラダ（salad）、パン、前菜として、スモークサーモン（smoked salmon）等、市販の（買った）、細かい軽い物を幾つか、メイン（main）料理のステーキ（beef steak）付け合わせとして、茸等簡単な物を、食べました。
なお、昨日の夕食時は、飲み物は、私は、主に、ワイン（wine）を飲みました。
以下、おまけ。。。投稿の本文（昨日の夕食）とは、全く、関係がありません。
写真以下５枚。少し前の物ですが、我が家の新聞の、折り込みチラシ広告（定期購読している新聞に挟まれて来る広告）の中から。。。
我が家の、最寄り駅は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明）の路線の駅なのですが（その他、地下鉄も、通っている）、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の臨時号です。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
この臨時号は、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、通勤時間帯に混雑する路線区間（東京都心部寄りの、11.1km（前に投稿で10.4kmと書きましたが11.1kmの間違えでした。申し訳ありません）の区間）の、複々線化の工事（（従来の）往復２本の線路から、往復４本の線路にする工事）が完了する事により、２０１８年の３月より、電車の本数が増え、通勤時間帯の混雑が緩和されると言う事を、知らせる物です。ちなみに、私は、東京都心部寄りに住んでいる為、東京都心部で働いている（東京都心部に通勤している）人々の中では、比較的、通勤時間は、短い方です。我が家の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅と、（東京都心部の）私の職場（事務所）の最寄り駅は、地下鉄で４駅（運賃は、初乗り運賃（165円(約1,650won））、我が家の玄関から職場（事務所）の玄関まで（通勤時間は）、３０分位です。ちなみに、我が家の最寄りの、通勤電車・地下鉄駅の、通勤電車は、前述の通り、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）なのですが、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（通勤電車）の、初乗り運賃は、地下鉄よりも、安いです（初乗り運賃は、124円（約1,240won））。日本を訪れる、韓国の方は、日本の、公共交通の料金は、高いと言う印象を持つ人もいる様ですが、（おそらく）、韓国の、公共交通の料金が、先進国の中で、最も、安い水準にあるだけで（その分、おそらく、韓国では、公共交通事業の、赤字を穴埋めする為に、国民の税金が、投入されている）、日本の、公共交通の料金は、（おそらく）、総合的に、別に、先進国の中では、高い方ではありません（日本の、公共交通の料金は、（おそらく）、総合的に、先進国の中では、標準的な水準にあると思います）。ちなみに（参考に）、日本では、会社員・労働者等は、通常、通勤の為の、交通費は、全額（全て）、給料・賃金とは別に、会社から支給されます。
この広告の写真の、女性は、二人の、別人の女性で、日本の、無名の（有名ではない）、双子の（twinsの）、女性、モデル（model）である様です。
動画は、you tubeから借りて来た物。上の、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、通勤時間帯に混雑する路線区間（東京都心部寄りの、11.1kmの区間）の、複々線化の工事（（従来の）往復２本の線路から、往復４本の線路にする工事）が完了する事により、２０１８年の３月より、電車の本数が増え、通勤時間帯の混雑が緩和されると言う事を、知らせる、広告の動画版です。前述の通り、この動画の、女性は、二人の、別人の女性で、日本の、無名の（有名ではない）、双子の（twinsの）、女性、モデル（model）である様です。
