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この前、彼女と、埼玉（saitama）県（東京の北部郊外。東京圏の北部に位置する県）にある、鉄道博物館に、遊びに行って来た時の物です。
ちなみに、私は、子供の頃から、鉄道を含む、乗り物に、広く浅く興味があります。
大宮（oomiya）は、埼玉（saitama）県（東京圏の北部に位置する県）の中心駅であると共に、東京の北部郊外最大級の駅です。大宮（oomiya）駅は、東京の都心から３０ｋｍ程離れており、東京の都心からは、近郊型電車、又は、比較的速い通勤型電車で、３０分程です（新幹線（shinkansen）だと２０分程）。個人的に、大宮（oomiya）駅に降り立つ機会は、仕事でも、プライベート（私生活）でも、めったに有りません。大宮（oomiya）駅周辺は、埼玉（saitama）県の中心繁華街であると共に、東京の北部郊外最大の繁華街、且つ、東京の北部郊外最大級のビジネス（business）・商業地区となっています。
鉄道博物館は、この大宮（oomiya）駅から、ニューシャトル（New Shuttle）と言う、新都市交通systemで一駅の所に有ります。
写真以下３枚。この日の昼食は、ネット（net）で検索して調べた、大宮（oomiya）駅から、ニューシャトル（New
Shuttle）と言う、新都市交通systemで二駅の場所にある、カフェ（cafe）で食べました。当初は、昼食は、彼女と、鉄道博物館で、駅弁（ekiben）（下の補足説明参照）を買って食べようねと話していましたが、彼女に、こちらの提案もした所、駅弁（ekiben）も捨てがたいけど、こっちの方が、よりイイねと言う話になりました。
駅弁（ekiben）：鉄道旅行者が、列車の中で食べる事を想定した弁当（bento）（簡易な食事）。日本には、それぞれの地域や、地方、都市の特色を活かした、たくさんの種類の駅弁（ekiben）があり、鉄道駅の売店や、比較的長距離を走る列車内等で販売されています。
鉄道博物館で売られている駅弁（ekiben）の例→
http://www.railway-museum.jp/institution/
http://www.railway-museum.jp/institution/pdf/ekibenya_lineup.pdf
このカフェ（cafe）、食べ物が美味しく、雰囲気、店員さん達のサービス（service）の感じも良く、良かったです。
写真以下３枚。このカフェ（cafe）で食べた、この日の昼食。この時、壁側の席に、二人、横並びに座りました。
本日の（today’s）の、スープ（soup）。一人一皿ずつ。
写真以下２枚。サンドイッチ（sandwich）。何れも２人で分けて食べました。
自家製の鮭（salmon）のはんぺん（練り物）の、サンドイッチ（sandwich）。
自家製のミートボール（meatball）と春菊の、サンドイッチ（sandwich）。
写真以下。昼食を食べた後は、ニューシャトル（New Shuttle）方面へ、一駅、戻る形で、鉄道博物館へ。。。
鉄道博物館は、東京都心にあった、交通博物館（下の補足説明参照）が、２００６年に閉館し、新たに、郊外に移転する形で、名称と形式の一部を変更すると共に２００７年に、再びオープン（open）した形の、非常に規模の大きな鉄道専門の博物館です。前身の交通博物館が、交通に関する総合的な博物館であったのに対し、鉄道博物館は、基本的に鉄道専門の博物館となっています。
交通博物館（東京）：１９２１年に開館した鉄道博物館の後継の博物館として、１９３６年に開館。交通に関する総合的な博物館で有った。東京都心部の中でも、さらに中心部にあった同博物館は、建物（１９３６年の開館時に建てられた建物で、２００６年の閉館まで使われていた現代建築の建物）や敷地が、展示品の増加に対応しきれなくなった為、２００６年に一度閉館。郊外に移転し、２００７年、鉄道専門の博物館、鉄道博物館として再びオープン（open）した。
日本には、規模の大きな、鉄道の博物館は、鉄道博物館の他、名古屋（nagoya)(東京、大阪に次ぐ、日本、第三の都市圏を有する都市）にある、リニア・鉄道館（SCMaglev
and Railway
Park）、京都（kyoto）にある、京都（kyoto）鉄道博物館（何れも、鉄道博物館と共に、日本最大級の、鉄道に関する博物館となっている。私は、何れも、訪れた事がありません）等があります。
ちなみに、私は、子供の頃、博物館が好きで、国立科学博物館や、交通博物館、科学技術館に、よく行きました（幼い時は、親に連れて行ってもらいましたが、小学校４年生頃からは、同じ興味を持つ友達（達）と、小学生だけで、行く様になりました）。ちなみに中学生になってからは、ほとんど行かなくなりました。
前述の通り、私は、子供の頃から、鉄道を含めた乗り物全般に広く浅く興味があり、又、私は、子供の頃、博物館が好きで、鉄道博物館の前身の交通博物館にも、よく行きました（前述の通り、幼い時は、親に連れて行って貰ったが、小学校４年生頃からは、同じ興味を持つ友達（達）と、小学生だけで行く様になりました。中学生になってからは、ほとんど行かなくなりましたが。。。）。
鉄道博物館は、最近（去年）、基本的な部分は変わっていませんが、改装がなされました。鉄道博物館は前に個人的に休みであった日に一人で行った事はありましたが、改装後は、この時、初めて訪れました。
写真以下。鉄道博物館の展示物の例、及び、展示風景例。
日本国有鉄道、D５１形蒸気機関車（下の補足説明参照）。これは、１９３９年に製造された物です。
D５１形蒸気機関車：説明は、wikiを参考にしました。日本の代表的な、貨物用、蒸気機関車。１９３６年にデビュー（debut）し、１９４５年まで製造された。1,155両製造され（第二次世界大戦中に大量生産された）、ディーゼル（diesel）機関車や電気機関車等を含めた、日本の機関車1形式の製造量数では最大を記録した（この記録は現在も更新されていない）。
写真以下２枚。日本国有鉄道、１６７系電車。１９６３年に、デビュー（debut）した、車両を基にした、１９６５年に、デビュー（debut）した、修学旅行（学校単位の旅行）専用の、車両です。
入館は、電子マネーが利用出来ますが、面白いので、あえて（意図的に）、昔ながらの、入場カードでｗ
写真以下２枚。新幹線（shinkansen）E5系電車（２０１１年に、デビュー（debut）した、新幹線（shinkansen）（日本の超高速鉄道system）の車両）をイメージしたデザイン（design）の、ロボット（robot）。何かの、アニメ（anime）作品の物かな？ 詳しくありません。
鉄道博物館の、売店の、電車のつり革で作った、シャンデリア（chandelier）。
以下の鉄道車両等の説明は、wikiや鉄道博物館の、site等を参考にしました。
イギリスから輸入された、蒸気機関車の車両で、１８８１年に製造された物です。日本で最初の私営の鉄道の路線建設の工事用に使用されました。
日本国有鉄道、150形式蒸気機関車。１８７２年に、東京と横浜の間に、日本で最初の鉄道路線が開業した際に、使用された、イギリスから輸入された蒸気機関車の一つで、１８７１年に製造された物です。
写真以下8枚。7100形蒸気機関車とコトク5010形客車。
写真以下２枚。日本国有鉄道、7100形蒸気機関車。１８８０年に、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最初の鉄道路線の開業に際して、アメリカから輸入された、蒸気機関車の車両です。１８８０年に製造された物です。
写真以下6枚。日本国有鉄道、コトク5010形客車。１８８０年に、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）で、最初の鉄道路線の開業に際して、アメリカから輸入された車両で、現地で北海道（hokkaido）の開拓を指揮する又は北海道（hokkaido）に視察しに来た、政治家や官僚・役人用の、特別な客車として使用された車両です。１８８０年に製造された物です。
ハニフ1形客車（１９０４年製造）。１９０４年にデビュー（debut）した、電車車両で、日本国有鉄道の、電車車両の、元祖となった車両です。
写真以下５枚。日本国有鉄道、ナデ6110形電車（１９１４年製造）。日本で、都市部での大量、且つ、高頻度の輸送を行なう、高速の通勤電車の先駆け（現代に繋がる通勤電車の車両の原型の一つ）となった車両です。写真の車両は、庶民が利用した、三等（third class）の車両です。この頃は、まだ、通勤電車の車両も、一等（first class）、二等（second class）、三等（third class）と分かれていた様です。
写真以下２枚。日本国有鉄道、9850形蒸気機関車。日本国有鉄道の、幹線の急勾配区間用の蒸気機関車として、ドイツから輸入された、蒸気機関車の車両です。展示してある車両は、１９１２年に製造された物で、１９２１年に開館した鉄道博物館（現在の鉄道博物館の前身の博物館）の開館時から、内部構造が分かるように、各部を切開して展示してあった物です。
写真以下２枚。日本国有鉄道、C57形蒸気機関車。１９３７年に、デビュー（debut）した、蒸気機関車の車両で、地方路線の旅客列車の牽引用に登場した車両です。形のバランスの美しさから、「貴婦人」と呼ばれた車両です。写真の車両は、１９４０年に製造された物です。
写真以下２枚。日本国有鉄道、EF55形電気機関車（１９３６年製造）。１９３６年に、デビュー（debut）した、日本国有鉄道の、幹線の、特急（express）列車牽引用の、電気機関車です。
写真以下３枚。日本国有鉄道、オハ31形客車（１９２７年製造）。１９２７年に、デビュー（debut）した、客車車両で、安全性向上のため、日本国有鉄道の客車鋼製化第一陣として登場した、客車車両です。台枠、柱、車体外部のみを鋼製化し、屋根・内装などは木製のままで「半鋼製車」とも、呼ばれました。写真の車両は、庶民が利用した、三等（third
class）の車両です。
写真以下６枚。日本国有鉄道、40形電車。１９３２年に、デビュー（debut）した、大都市圏の通勤電車の車両で、第二次世界大戦前の、日本の通勤電車の車両を代表する車両の一つです。基本的には、現代の通勤電車の車両と、あまり変わりません。この頃には、おそらく、通勤電車の車両に関しては、一等（first class）、二等（second class）、三等（third class）の区別はなくなり、通勤電車に乗って、背広（suit）姿の会社員が通勤する姿や、制服姿の学生が通学する姿は、現在と、それ程変わらなかった事でしょう。
金剛（kongou）丸（maru）の模型。金剛（kongou）丸（maru）は、日本国有鉄道が、１９３０年代から１９４０年代半ばまで、日本の下関（shimonoseki）と韓国の釜山（Busan）を結ぶ航路で使用していた客船の一つです。何か、現在の、日本の下関（shimonoseki）と韓国の釜山（Busan）の間のフェリー（Kampu
Ferry・Pugwan Ferry）よりも、豪華な感じですね（Kampu Ferry・Pugwan Ferryは、乗った事ないけど。。。）。
日本国有鉄道、EF58形電気機関車。第二次世界大戦後の復興の原動力となるべく１９４６年に、デビュー（debut）した、旅客用の電気機関車。当初は故障が頻発しましたが、１９５２年以降、全くの別形式と見なして良い程の大改良を経て量産を再開した後は、性能が安定し、日本国有鉄道の、幹線等で大活躍しました。写真の物は、１９５６年に製造された物です。
日本国有鉄道、20系客車。１９５８年に、デビュー（debut）した、日本国有鉄道の、寝台、特急（express）列車用の、客車（sleeping
car）です。その設備の優秀さから登場当時は「走るホテル」とも評されました。第２次世界大戦後の、日本の寝台車（sleeping
car）の基礎となった車両です。写真の物は、１９６４年に製造された物です。
日本国有鉄道は、１９５８年に、第２次世界大戦後の日本の特急電車（express）車両の基礎となった車両の一つで有る、動力分散方式の特急電車（express）車両、１５１系電車を登場させます。また、１９６２年には、１５１系電車の派生車種、１６１系電車（１５１系電車の山岳・豪雪（雪が多い）地帯仕様）がデビュー（debut）します。さらに１９６５年には、１５１系電車と１６１系電車の仕様を統一した、１５１系電車の派生車種、１８１系電車がデビュー（debut）しました。
写真以下４枚。日本国有鉄道、１８１系電車。１５１系電車（第２次世界大戦後の日本の特急電車（express）車両の基礎となった車両の一つ。１９５８年にデビュー（debut））の派生車種です（写真の車両は、１９６５年に製造された物）。山岳地帯・雪が多い地帯でも、安定した走行が出来る様になっています。
写真右側。
写真以下２枚。車内。２等（second class）車（１９５０年代以前の３等車（third class）、economy classに相当）の車内です。基本的に、現在の日本の特急電車（express）の普通車（economy class）の車内と、ほとんど変わりません。
当時の車内販売員の姿を再現した人形。
写真以下２枚。日本国有鉄道、485系電車。１９６４年にデビュー（debut）した、日本国有鉄道の、特急電車（express）の車両です（写真の車両は、１９６５年に製造された物）。１８１系電車同様、１５１系電車の派生車種の一つです。
写真左側。
車内。２等（second class）車（１９５０年代以前の３等車（third class）、economy classに相当）の車内です。基本的に、現在の日本の特急電車（express）の普通車（economy class）の車内と、ほとんど変わりません。
写真以下３枚。新幹線（shinkansen）２００系電車。１９８２年にデビュー（debut）した豪雪（雪が多い）地帯用の新幹線（shinkansen）（日本の超高速鉄道system）車両です。雪が多い地帯でも、高速且つ安定した走行が出来る様になっています。
車内。普通車（economy class）の車内です。
埼玉（saitama）散歩後編へ続く。。。
埼玉（saitama）散歩後編は以下です。
埼玉（saitama）散歩後編→
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_8/view/id/2815207?&sfl=membername&stx=jlemon
