「以下、沖縄（okinawa）旅行＆食べ物７からの続きです」と言う文までは、前々回までの投稿と、ほとんど同じです。
沖縄（okinawa）県は、日本の４７の都道府県（prefecture）の内の一つで、日本の都道府県（prefecture）の中で、最南端に位置する県です（沖縄（okinawa）県の気候は、熱帯性から亜熱帯性となっています）。沖縄（okinawa）県は、１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国だった為、日本の中で、かなり個性的な文化を有する地域となっています（沖縄（okinawa）県の伝統文化は、地理的条件及び、中継貿易国として栄えた歴史から、とても大雑把言えば、日本・中国・東南アジア・オセアニア（Oceania）の要素が入り混じった文化と言う感じかな。。。）。また、沖縄（okinawa）県は、第二次世界大戦の日本の敗戦に伴い、１９４５年から、１９７２年に日本に返還されるまで、アメリカの統治下に置かれていた事等から、沖縄（okinawa）県の現代文化は、日本の他地域の、それよりも、アメリカの影響を強く受けていると言う特徴を持っており、その事が、さらに、沖縄（okinawa）県の文化を、日本の中で、個性的な物にしています（まあ、第二次世界大戦後の、アメリカからの影響による、現代、沖縄（okinawa）文化の個性は、沖縄（okinawa）県が、長い歴史の中で育んで来た、沖縄（okinawa）県の伝統文化の個性に比べれば、微々たる物だと思いますが。。。）。沖縄（okinawa）県は、非常に多くの熱帯的で美しいビーチ（beach）と魅力的な文化を有する事から、沖縄（okinawa）県は、日本の他地域から、非常に多くの観光客・保養客が訪れます。
沖縄（okinawa）県は、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島であると共に、最大の人口を有する島）及び、その周辺の島々から成ります。沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４７から４９ぐらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、（今回、私達が訪れた）久米（kume）島の様に、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０ぐらいだと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県では、有人島から、美しいビーチ（beach）を有する無人島への、海水浴ツアー（tour）も、盛んに行われています。沖縄（okinawa）本島のビーチ（beach）の海も十分美しいですが、一般的に、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島以外の島々のビーチ（beach）の海は、より美しいと思います（まあ、沖縄（okinawa）本島は、多くの人々が暮らし、多くの観光客・保養客が訪れるので、仕方がないと思います。。。沖縄（okinawa）本島のビーチ（beach）の海も、東京に住んでいる、私からすれば、十分過ぎる程、美しいですが。。。）。
この時、私達が、訪れた、久米（kume）島は、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）から、西に、約100kmの位置にある、面積約60平方km、人口約8,000人の島です。久米（kume）島は、沖縄（okinawa）本島から、飛行機で、３０分程です。久米（kume）島については、沖縄（okinawa）旅行＆食べ物」の１から６、若しくは、前回及び、前々回の投稿を参照して下さい。
以下、沖縄（okinawa）旅行＆食べ物７からの続きです。。。
以下、５日目（以下、この日と書きます）の続きからです。。。この日（久米（kume）島での、最終日）は、レンタカー（rent-a-car）を利用して、drive＆観光を楽しみました（前回及び前々回の投稿、参照）。借りる時は、レンタカー会社（car rental company）が、ホテルまで自動車を届けてくれますし、最後は、空港の駐車場に、自動車を乗り捨てる事が可能です。
久米（kume）島の空の玄関口（gateway）となっている、久米（kume）島空港。那覇（naha）空港（沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県で、最大且つ、最大の人口を有する、沖縄（okinawa）県の中心的な島）の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっている空港）と、久米（kume）島の空の玄関口（gateway）となっている久米（kume）島空港の間は、基本的に、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）と琉球（ryukyu）エアコミューター（air Commuter）（RAC）（どちらも、那覇（naha）空港をハブ空港（airline hub）としている、日本の航空会社）の旅客機が、１日、７往復運行しています（交通の便は、良いと言えます）。日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）が、ジェット（jet）旅客機での運行、琉球（ryukyu）エアコミューター（air Commuter）（RAC）が、小型のプロペラ（propeller）旅客機での運行となっています。夏の休暇時期の最盛期（７月の中旬から８月）には、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）が、東京の羽田（haneda）空港（東京の２大空港の一つ）と久米（kume）島空港の間の直行便（ジェット（jet）旅客機）を、１日１往復運行している様です。
この時は、行きの、那覇（naha）空港から、久米（kume）島空港までは、日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）（下の補足説明参照）を使い、帰りの、久米（kume）島空港から那覇（naha）空港までは、琉球（ryukyu）エアコミューター（air Commuter）（RAC）（下の補足説明参照）を使いました。
日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）：日本航空の子会社である、航空会社の一つ。本社は、沖縄（okinawa）県、那覇（naha）市。沖縄（okinawa）本島（那覇（naha））と、沖縄（okinawa）県の、沖縄（okinawa）本島以外の主要な島を結ぶ航空路線を主体に運行している。保有している旅客機は、全て、ジェット（jet）旅客機。
琉球（ryukyu）エアコミューター（air Commuter）：日本トランスオーシャン（transocean）航空（JTA）の子会社。本社は、沖縄（okinawa）県、那覇（naha）市。沖縄（okinawa）県内の島と島との間の航空路線を運行。保有している旅客機は、全て、小型のプロペラ（propeller）旅客機。
写真以下２枚。今回、帰りに、久米（kume）島の久米（kume）島空港から、沖縄（okinawa）本島の那覇（naha）空港まで利用した、琉球（ryukyu）エアコミューター（air Commuter）の飛行機。久米（kume）島空港から那覇（naha）空港までの、この日の最終便を利用しました。前述の通り、久米（kume）島の久米（kume）島空港から、沖縄（okinawa）本島の那覇（naha）空港までは、飛行機で、３０分程です。
前述の通り、沖縄（okinawa）県は、東西約1,000km、南北約400kmの海域に広がる、約160の島々により構成されていますが、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれています。沖縄（okinawa）県の、約160の島々の内、有人島（人が居住している島）は、４７から４９ぐらい（資料によって異なる）、また、有人島の内、美しいビーチ（beach）があると言う事（まあ、前述の通り、沖縄（okinawa）県の島々の、ほとんどが、熱帯的な、とても美しい海に囲まれているのですが。。。）と、宿泊施設が整っていると言う事の、二つの条件を満たす島は、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大の島）を含み、３０ぐらいだと思います。沖縄（okinawa）本島は、沖縄（okinawa）県で、最大の島だけあって、非常に多くの（４０ヶ所以上の）、熱帯的な、美しいビーチ（beach）を有しています。
写真以下１５枚は、前にkjにアップ（upload）した写真の再利用ですが、沖縄（okinawa）本島の海の例。。。
写真右側に見えるホテルは、沖縄（okinawa）を代表する、高級リゾート（resort）ホテルの一つ、ブセナテラス（The Busena Terrace）（私は、宿泊した事がありません）。ブセナテラス（The Busena Terrace）は、第２６回G8 Summit（沖縄（okinawa）Summit）（２０００年）の、主会場となりました。
私達が、この旅行の最終日に宿泊した、那覇（naha）は、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県で最大且つ、最大の人口を有する島）の、南部に位置する中都市で、沖縄（okinawa）県最大の人口を有する都市であると共に、沖縄（okinawa）県の中心都市です。
写真以下３５枚（前にkjでアップ（upload）した写真の再利用）は、参考に、首里（shuri）。首里（shuri）は、琉球（ryukyu）王国の首都（政治の中心地）として栄えた、小都市です。首里（shuri）は、１９５４年に、首里（shuri）の貿易港都市・商業都市として発展して来た那覇（naha）市に編入され、那覇（naha）市の一部（現在の那覇（naha）市の北東部（内陸部の北部）area）となりました。
写真以下１８枚。首里（shuri）にある、首里城（castle）（首里（shuri）城（castle）跡）。首里（shuri）城（castle）は、琉球（ryukyu）王国の国王が、居住し、琉球（ryukyu）王国の政府（王府）の拠点となっていた城（castle）です。首里（shuri）城（castle）の創建年代は、明らかではありませんが、１３世紀末から１４世紀頃と推定されています。１４世紀初めから１５世紀初めまでは、中山（chuzan）王国（現在の那覇（naha）市を中心に存在していた王国）の城（castle）として使われていました。首里（shuri）城（castle）の建物は数度にわたり焼失しており、その度に再建されてきました。一度目の焼失は、１５世紀半ばの、琉球（ryukyu）王国の王位争いの際で、城（castle）の敷地内の建物は、完全に破壊されました。二度目の建物の焼失は、１６６０年の事であり、再建に１１年の年月を要しました。しかしながら、１７０９年に、三度目の火災が起きて、主な建物が焼失してしまいました。現在の首里（shuri）城（castle）の建物は、三度目の火災で焼失した建物の再建が完了した１７１５年の以降の、首里（shuri）城（castle）の姿（おそらく、基本的に、１８世紀から１９世紀後期までの姿）を基に復元（再建）されています（これから復元（再建）予定の建物も、そうだと思います）。
昔風に描かれた、首里（shuri）城（castle）公園の地図。首里（shuri）城（castle）跡（かつての首里（shuri）城（castle）の敷地）は、現在は、首里（shuri）城（castle）公園として、首里（shuri）城（castle）の復元・整備が進められています。
首里（shuri）城（castle）主要部の復元完成予想図。パンフレット（leaflet）より。。。首里（shuri）城（castle）の完全な復元を目指し、現在も、復元が進められています。なお、首里（shuri）城（castle）の復元は、三度目の火災で焼失した建物の再建が完了した１７１５年以降の、首里（shuri）城（castle）の姿（おそらく、基本的に、１８世紀から１９世紀後期までの姿）を基に行われています。
正殿（seiden。首里（shuri）城（castle）で、最も重要であった建物）を中心とした、首里（shuri）城（castle）の中心（琉球（ryukyu）政府（王府）の中心）となる建物群の図。
写真以下４枚。首里（shuri）城（castle）の正殿（seiden。首里（shuri）城（castle）で、最も重要であった建物で、首里（shuri）城（castle）を象徴する建物）。（たぶん、先代の建物の、１７１２年頃に再建された当時の姿で）復元（再建）された物（ちなみに、首里（shuri）城（castle）の正殿（seiden）の、先代の建物（１７１２年頃に再建された物）は、第二次世界大戦末期の、１９４５年に焼失するまで、現存し、国宝に指定されていました）。首里（shuri）城（castle）の正殿（seiden）は、琉球（ryukyu）王国の国王が、自ら政治を執り行ったり、琉球（ryukyu）王国の王家が、様々な儀式を執り行っていた建物で、首里（shuri）城（castle）で、最も重要な建物でした。また、琉球（ryukyu）王国の王家の権威を示す（象徴する）建物、琉球（ryukyu）王国を象徴する建物と言う意味においても、首里（shuri）城（castle）で、最も重要な建物でした。首里（shuri）城（castle）の正殿（seiden）の建物は、中国の宮廷建築と日本の建築様式を基本にしながら、琉球（ryukyu）独特の意匠（design・装飾）に纏められています（首里（shuri）城（castle）公園のsiteより。。。）。
以下、朝拝儀式及び、朝拝儀式に関連する説明は、首里（shuri）城（castle）のパンフレット（leaflet）の説明文を参考にしました。琉球（ryukyu）王国では、様々な祭祀・儀礼等の行事を行う事で、国家の安泰を願っていました。かつて、琉球（ryukyu）王国の政府（王府）が、執り行った儀式は、年間に９０回程あり、その中で、最も行事が多い月が、正月でした。正月だけでも、年間の、政府（王府）行事の約三分の一である、３０を越す行事がありました。その中で、最大の儀式は、御庭（una）（首里（shuri）城（castle）の正殿前の広場）を中心に、大晦日から１月１日にかけて行われる、朝拝御規式（chohaiokishiki）と呼ばれる朝拝儀式でした。朝拝御規式（chohaiokishiki）は、中国風の規模の大きな儀式でした。
写真以下２枚。首里（shuri）城（castle）で行われていた、琉球（ryukyu）王国の朝拝御規式（chohaiokishiki）の復元模型。
パンフレット（leaflet）より。。。
ちなみに、写真右端の建物は、南殿（nanden）。南殿（nanden）については、後で説明します。
南殿（nanden）の建物。復元（再建）された物。南殿（nanden）は、正殿（seiden）の右側に位置する、日本風の建物で、年間を通じて日本風の儀式を行っていた場所です。
写真以下１０枚。首里（shuri）にある、玉陵（Tamaudun）。玉陵（Tamaudun）は、琉球（ryukyu）王国の王家（第二尚（第二sho）家（１４６９年から１８７９年まで琉球（ryukyu）王国を統治した王家で、琉球（ryukyu）最後の王家））の墓だった物で、尚 真王（sho shin王）（第二尚（第二sho）家からの、第三代国王）（在位１４７７年から１５２６年）が、父、尚 円王（sho en王）（第二尚（第二sho）家からの、初代国王）を葬る為に、１５０１年に建設した物です。
玉陵（Tamaudun）の建物の模型。
写真以下７枚。首里（shuri）の、琉球（ryukyu）王国時代（首里（shuri）が、琉球（ryukyu）王国の首都であった時代）の面影を残す、石畳の道及び、その周辺。時の流れも、ゆったりとしている感じです。
沖縄（okinawa）県は、公共交通は、後述する、ゆいレール（yui rail）を除けば、沖縄（okinawa）本島（沖縄（okinawa）県の中心となっている、沖縄（okinawa）県最大の島）ですら、基本的に、バス（bus）とタクシー（taxi）しかなく、完全な自動車（自家用車）社会である（沖縄（okinawa）県では、おそらく、日本の、他の、田舎、地方都市、地方大都市郊外と同じく、おばあさんを除いて（日本の、田舎、地方都市、地方大都市郊外においては、これから、女性driverの高齢化も、さらに進んで行き、かなり近い内に、アメリカの様になると思います）、１８歳以上の男女、ほぼ一人につき、一台、自動車を保有していると言った感じだと思います）のに加えて、那覇（naha）市及び那覇（naha）都市圏は、日本の地方都市及び地方都市圏の中で、最も人口密度が高く（おそらく。。。）、日本で一番過密な地方都市（地方都市圏）である事から、那覇（naha）の、通勤の自動車による、朝夕の交通渋滞は、深刻な様です。私は、沖縄（okinawa）旅行時に、レンタカー（rent-a-car）で、平日は、出勤時間帯に、那覇（naha）の郊外から都心に入る事と、退勤時間帯に、那覇（naha）の都心から郊外に出る事は、極力避けているので、那覇（naha）の渋滞の深刻さは、それ程、実感した事がないのですが。。。
写真以下２枚（借り物写真）は、参考に。。。
ゆいレール（yui rail）。那覇（naha）市内を東西（都心部は、南北）に走る、２００３年に開業した、全長１２．９ｋｍのモノレール（monorail）（モノレール（monorail）路線）です（車両は、ゆいレール（yui rail）開業と共に２００３年にデビュー（debut）した形式の車両が使われています）。那覇（naha）空港から、那覇（naha）都心部（国際通り周辺）、那覇（naha）新都心を通り、首里（shuri）まで走り、運転間隔は、６分から１５分毎（通常時間帯は、１０分毎）位の様です。ゆいレール（yui rail）は、那覇（naha）市内の交通渋滞緩和に役立つ事を期待されて建設された様ですが、渋滞緩和に対して期待されていた程の成果は上げていない様です。
那覇（naha）新都心のモノレール（monorail）（ゆいレール（yui rail））の駅、おもろまち（omoromachi）駅。那覇（naha）新都心は、那覇（naha）市の中北東部に位置する、１９９０年代に開発が始まった、文字通り、那覇（naha）の新都心です。那覇（naha）の商業・ビジネス（business）・文化等の新たな拠点として、また、那覇（naha）の副都心として、注目が集まっている場所です。私は、那覇（naha）新都心は、訪れた事がありません。ちなみに、那覇（naha）新都心にある、免税店、DFS Galleria沖縄（okinawa）（２００５年オープン（open））は、世界最大級の免税店となっています（那覇（naha）には、大規模免税店の他、南部郊外に、日本最南端のアウトレットモール（outlet mall）（２００２年オープン（open））があります）。
この日（５日目）の夜と、翌日（６日目。最終日）、東京へ出発する午後までは、那覇（naha）の、国際通り周辺のみを楽しむ予定であったので、今回、那覇（naha）空港では、レンタカーを借りませんでした（レンタカー会社（car rental company）から、自動車を借りませんでした）。
今回、那覇（naha）空港と那覇（naha）都心部（国際通り周辺）の間の、行き帰りは、ゆいレール（yui rail）を利用しました。ゆいレール（yui rail）は、今回、初めて利用しました。私は、乗り物に、広く浅く興味がある事から、ゆいレール（yui rail）は、前から、ちょっと気になっていて、機会があれば、乗ってみたいと思っていたので、今回、乗る事が出来て、良かったです。
ゆいレール（yui rail）の、那覇（naha）空港駅にて。。。翌日には、那覇（naha）空港に戻って来るので、一泊に、最低限、必要な荷物以外は、全て、那覇（naha）空港のロッカー（locker）に入れて、那覇（naha）の都心部（国際通り周辺）に出発しました。
この日は、ほとんど、国際通り及び、国際通り周辺で、夕食を取って、（酒（アルコール（alcoholic）飲料を）飲んで、寝るだけの予定であったので、今回、那覇（naha）では、交通の便利さと、値段（安さ）を優先して、国際通り沿いの、ビジネスホテル（budget hotel）に宿泊しました。
国際通り。国際通りは、那覇（naha）の都心部にある、全長約１．６ｋｍの、那覇（naha）で一番賑やかな通りです。国際通り及び、国際通り周辺は、那覇（naha）のみならず、沖縄（okinawa）県で、最大の繁華街となっています。
写真以下７枚。国際通り沿いの、沖縄（okinawa）料理食堂・居酒屋で、食べた、この日の夕食等。この店は、今回、初めて利用しましたが、美味しかったです。
写真左は、突き出し（居酒屋等で最初に出される、ちょっとした料理）。一人一皿ずつ。写真右は、この時、私が飲んだ飲み物。国泉（kokusen）（下の補足説明参照）の、花酒（hanasaki）どなん（donan）と言う、泡盛（awamori）（下の補足説明参照）です。アルコール（alcohol）度数は、６０％も、あります。この時、私は、飲み物は、花酒（hanasaki）どなん（donan）を、ロック（on the rocks）で、グラス（glass）で、２杯、ちびりちびり（ゆっくりと）、飲みました（私は、本来的には、濃い酒を、ゆっくりと飲むのが、好きです）。
国泉（kokusen）：沖縄（okinawa）県の、与那国（yonaguni）島（沖縄（okinawa）県最西端の島であると共に、日本最西端の島。沖縄（okinawa）本島から、南西に、約500kmの場所にある）の、泡盛（awamori）の会社の一つ。ちなみに、与那国（yonaguni）島は、人口1,600人程の島ですが、泡盛（awamori）の会社が、三つもあります。
泡盛（awamori）：インディカ米（細長い米）を使って作られる、沖縄（okinawa）県の、伝統的な焼酎。アルコール（alcohol）度数は、通常３０%から４０%強位と、普通の焼酎（通常２５%位）に比べて高い。沖縄（okinawa）県で、非常に、よく飲まれている、お酒で有り、沖縄（okinawa）県の名物の一つとなっている（沖縄（okinawa）県には、非常に多くの（５０近い）、泡盛（awamori）の会社が有ります）。
写真以下６枚。この店で食べた、この日の夕食。
写真以下４枚は、二人で分けて食べました。
海葡萄サラダ（salad）。海葡萄は、沖縄（okinawa）県で、よく食べられている海藻です。
ミヌダル（minudaru）。胡麻のタレ（tare）に覆われた、豚肉（豚のロース肉（loin））の蒸し物です。沖縄（okinawa）料理の一つで、元々、琉球（ryukyu）王国の宮廷料理の一つだった物です。
白身魚の、アーサ（asa。海藻の一つ。日本本土では、アオサ、青海苔等と呼ばれる。沖縄（okinawa）では、味噌汁（miso soup）の具等として、よく使われている））包みの、揚げ物。
ソーキ（soki）（豚の、あばら肉（pork spare ribs））。ハーフ（半分）サイズ（size）。沖縄（okinawa）では、豚の、あばら肉（pork spare ribs）の事を、ソーキ（soki）と呼びます。美味しかったです。ハーフ（半分）サイズ（size）ではなく、通常サイズ（size）（フルサイズ）の物を頼んでも、良かったかなと思いました。
軟骨、ソーキ（soki）蕎麦。二人で分けて食べましたが、私が、かなり多目に食べました。ソーキ（soki）蕎麦は、ソーキ（soki）（豚の、あばら肉（pork spare ribs））が載った、沖縄（okinawa）蕎麦です。沖縄（okinawa）蕎麦は、沖縄（okinawa）料理の一つで、沖縄（okinawa）県で、非常に、よく食べられている軽食です。
あぐー（agu）豚肉丼。あぐー（agu）豚肉は、沖縄（okinawa）県の高級豚肉です。一人一皿ずつ。
この日の夜は、この他（この店の他）、国際通り及び、その周辺の、bar等を、２軒はしごして、（酒（アルコール（alcoholic）飲料）を）飲みました（国際通り及び、その周辺の、２軒の、bar等で、飲みました）。
翌日（６日目。最終日。以下、この日と書きます）は、朝寝坊しました。
国際通り。
国際通りで、買って飲んだ、サトウキビ（sugar cane）ジュース（juice）。沖縄（okinawa）県では、サトウキビ（sugar cane）が多く栽培されていて、沖縄（okinawa）は、砂糖の主要な産地となっています。
写真以下２４枚。市場エリア（area）にて。。。（市場エリア（area）とは、正式な名称でも、一般的に、そう呼ばれている訳でも、地元の人が、そう呼んでいる訳でもなくて、便宜上、私が、そう呼んでいるだけです）。市場エリア（area）は、国際通り周辺（国際通り近く）の、規模の大きな、在来市場地区です。国際通りは、もちろん、地元の人々も、多いですが、どちらかと言えば、観光客向けの繁華街としての性格が強いのに対し、市場エリア（area）は、現在は、観光客も、とても多いですが、古くから、地元（那覇（naha））の、庶民の台所（日常的に、食料品等を買いに来る場所）としての性格を持っています。
写真以下２枚。市場エリア（area）の、沖縄（okinawa）の、伝統的な菓子を売る、庶民的な菓子店（まあ、市場エリア（area）の、ほとんどの店が、庶民的な店だと思いますが。。。）で、お菓子を買い食い。。。
胡麻サーターアンダギー（sata andagi）と、バナナ（banana）サーターアンダギー（sata andagi）。サーターアンダギー（sata andagi）は、沖縄（okinawa）県の、大衆的な、お菓子の一つで、揚げ菓子です（ドーナツ（doughnut）の様な物）。
黒糖ポーポー（popo）（チンビン（chinbin））。黒糖ポーポー（popo）（チンビン（chinbin））は、沖縄（okinawa）県の、伝統的な、お菓子（おやつ）の一つです。
写真以下２０枚。第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場にて。。。第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場は、市場エリア（area）の、中心的な施設であり、1階は、魚店を中心とした、様々な、多くの食料品店が入居し、２階は、庶民的な食堂街となっています。２階の食堂では、１階の魚店で購入した、魚介類（seafood）を、好きな調理法で、調理して貰い、食べる事が出来ます。
写真以下１０枚。第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の魚店の、店頭風景例。様々な、色鮮やかで、熱帯的な魚が並ぶ姿は、南の島の、市場のイメージ通り、また、沖縄（okinawa）は、古くから、海産物（seafood）が、豊富な場所と言うイメージがありますが、そのイメージ通りの風景です。
写真右下の魚は、おそらく、グルクン（gurukun）。間違っていたら済みません。
この日の、遅い朝食兼昼食は、第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の、１階の魚店の一つで購入した、海産物（seafood）を、同じく、第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の、２階の食堂の一つで、調理して貰い、食べました。
写真以下４枚。この時、私達が、第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場で、２階の食堂で調理して貰って食べる為に、１階の魚店で選んだ、魚介類（seafood）。
夜光貝（yakou貝）。一個、丸ごとはいらなかったので、一個の身の、半分を買いました。２階の食堂では、刺身にして貰いました。
ノコギリガザミ（nokogiri gazami）（蟹）。一個（一パイ）買いました。２階の食堂では、茹でて貰いました。
店頭に出ていませんでしたが、店の方と、色々と話していた所、勧められて、購入した魚。オコゼ（okoze）の一種？ 一匹（一本）買いました。この時、魚店の方は、「醜い魚程、美味しい」と言っていましたが、なる程、実際に、美味しかったです（２階の食堂では、刺身と揚げ物にして貰いました）。
この時、私達が、魚店で、購入した物。上から、魚（オコゼ（okoze）の一種？）、蟹（ノコギリガザミ（nokogiri gazami））、貝（夜光貝（yakou貝））。貝は、貝殻だけしか写っていませんが、身の半分を買いました。
写真以下６枚。この時、私達が、第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の、２階の食堂の一つで食べた、遅い朝食兼昼食等。第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の、２階の食堂は、おそらく、昔は、市場関係者（市場で働く人達）と、地元の人が、利用者の中心であったと思いますが、現在は、観光客の利用も、非常に、多くなっています。
写真左は、彼女が、この時、飲んだ飲み物の一つ。マンゴー（mango）ジュース（juice）。写真右は、この時、私が飲んだ飲み物、オリオン（orion）ビールの、生ビール。オリオン（orion）ビールは、沖縄（okinawa）に本社と工場がある、日本の中規模ビール会社です。オリオン（orion）ビールは、沖縄（okinawa）で、最も多くビールを売り上げているビール会社であり、沖縄（okinawa）県のビール市場における、オリオン（orion）ビールのシェア（市場占有率）は、５０％以上にもなります。オリオン（orion）ビールは、日本の標準的なビールと異なり、さっぱりとした味のビールで、沖縄（okinawa）県の熱帯性から亜熱帯性の気候に合うビールです。この時の、食事の内容ならば、全般的に、オリオン（orion）ビールも合いますが、泡盛（awamori）の方が、より合うと思いますが、泡盛（awamori）は、ちょっと飽きていたので、結局、この時は、オリオン（orion）ビールの、生ビールを、４杯、飲みました（夜だったら、５杯は、飲んでいたと思いますが、この時は、昼でしたし、食後、市場エリア（area）と、国際通りを、ぶらぶらして、買い物する予定であったので、４杯で、止めておきました）。
写真以下５枚。この食堂で食べた、この日の、遅い朝食兼昼食の一部（全て、二人で分けて食べました）。この他、スクガラス（sukugarasu）豆腐（沖縄（okinawa）料理の一つで、スクガラス（sukugarasu）（アイゴ（魚）の稚魚を塩漬けにした、沖縄（okinawa）の伝統的な保存食）を豆腐の上に載せた料理）、豚肉の三枚肉の煮物、グルクン（gurukun）の唐揚げ（揚げ物）を、食堂で、注文して食べました。グルクン（gurukun）は、沖縄（okinawa）県で、よく食べられている魚で、沖縄（okinawa）県の県魚（県の魚）となっている魚です。この時の、沖縄（okinawa）旅行時の、沖縄（okinawa）で食べる、最後の、食事と言う事で、かなり食べ過ぎてしまい、腹が、パンパンに（とても一杯に）なってしまいましたw
写真以下４枚は、第一（daiichi）牧志（makishi）公設市場の、１階の魚店で買って、（２階の）この食堂で調理して貰った、魚介類（seafood）。
刺身。写真真ん中の、白い身の刺身は、魚店の方に勧められて、購入した魚（オコゼ（okoze）の一種？）。写真左下は、おまけの刺身。
夜光貝（yakou貝）の刺身。
蟹（ノコギリガザミ（nokogiri gazami））。
魚店の方に勧められて、購入した魚（オコゼ（okoze）の一種？）の、揚げ物。
タコライス（Taco-Rice）（下の補足説明参照）。他にも、たくさん食べたので、一つ頼んで、二人で分けて食べました。
タコライス（Taco-Rice）：沖縄（okinawa）料理。メキシコ料理のタコス（taco）（メキシコだけでなく、アメリカでも、よく食べられている食べ物）の具である挽肉・チーズ（cheese）等を、ご飯（rice）の上に載せた料理。沖縄（okinawa）で昔から食べられている伝統料理と言う訳では無く、アメリカ文化の影響を受けた、現代的な沖縄（okinawa）料理です。
遅い朝食兼昼食を取った後は、市場エリア（area）と、国際通りを、ぶらぶらして、買い物をした後、東京への帰りの飛行機に乗る為、那覇（naha）空港へ、ゆいレール（yui rail）で向かいました。
ゆいレール（yui rail）の、那覇（naha）都心部の駅の一つ（国際通りの、最寄り駅の一つ）から。。。
写真以下２枚。ゆいレール（yui rail）の車両。
写真以下２枚。ゆいレール（yui rail）から眺めた、沖縄（okinawa）県で、最大の人口を有する都市（沖縄（okinawa）県で、最大の人口を有する都市と言っても、中都市ですが）、且つ、沖縄（okinawa）県の中心都市である、那覇（naha）の中心部の風景。
写真以下４枚。那覇（naha）空港。那覇（naha）の、那覇（naha）空港は、沖縄（okinawa）本島の空の玄関口（gateway）であると共に、沖縄（okinawa）県の、中心的な、空の玄関口（gateway）となっています。東京の羽田（haneda）空港と那覇（naha）空港を結ぶ航空路線は、日本有数の利用者数を誇る、航空路線となっています。
写真以下２枚。那覇（naha）空港から眺めた海。
ちなみに、この時の旅行は、東京（羽田（haneda）空港）と、沖縄（okinawa）本島（那覇（naha）空港）の間の、行き帰りは、日本航空（JAL）（全日本空輸（ANA）と共に、日本の二大航空会社となっている）を利用しました。
写真以下は、ちょっとした、おまけ。。。
ブルーシール（blue seal）（沖縄（okinawa）県に拠点を置く、アイスクリーム（ice cream）会社。１９４８年創業）の、チョコレート（chocolate）drink。この時の旅行の５日目（久米（kume）島）での最終日、久米（kume）島をdrive中に、飲もうと思って、（久米（kume）島で滞在していた）ホテルの売店で買った飲み