久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）県（九州（kyusyu）（日本の南部）の北部に位置する県）の南部に位置する、人口３０万人弱の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）で（中都市（中規模程度の人口を有する都市）としては、人口が多い）、福岡（fukuoka）県の南部の中心都市となっています。久留米（kurume）市は、２００５年に、周辺の、田主丸（tanushimaru）町（２００５年当時の人口約２万人）、北野（kitano）町（２００５年当時の人口約１万７千人）、三潴（mizuma）町（２００５年当時の人口約１万５千人）、城島（jyoujima）町（２００５年当時の人口約１万３千人）の４つの町を吸収合併しています。
久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）市（福岡（fukuoka）県及び九州（kyusyu）（日本の南部）で、唯一の大都市であると共に、福岡（fukuoka）県のみならず、九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市。福岡（fukuoka）県の北部に位置する）、北九州（kita
kyusyu）市（中都市（中規模程度の人口の都市）と大都市の中間位の人口を有する都市で、中都市（中規模程度の人口の都市）と大都市の中間位の人口を有する都市としては、人口は、とても多い。福岡（fukuoka）県の北部に位置する）に次いで、福岡（fukuoka）県で、３番目の、人口を有する都市となっています。
福岡（fukuoka）市と、北九州（kita kyusyu）市に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
福岡（fukuoka）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3905228/page/10?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物（写真の作者：ja:user:B0400944）。久留米（kurume）の都心部にある、久留米（kurume）市役所の、現在の建物。１９９４年完成。設計は、久留米（kurume）出身の有名な建築家、菊竹
清訓（kikutake kiyonori）（下の補足説明を参照）。菊竹 清訓（kikutake
kiyonori）の作品の中では、個性の少ない作品の一つです。
菊竹 清訓（kikutake
kiyonori）：１９２８年生まれ。２０１１年に亡くなる。久留米（kurume）出身で、大学から、東京に出る（第二次世界大戦中の１９４４年に、早稲田（waseda）大学（日本の代表的な名門（有名な）私立大学の一つ）の理工学部建築学科に入学、１９５０年に卒業（卒業に年数がかかったのは、おそらく第二次世界大戦の為））。日本の有名な建築家。菊竹
清訓（kikutake kiyonori）設計事務所から、伊東 豊雄（ito
toyo。１９４１年生まれ。日本の世界的に有名な建築家）を始めとする多くの著名な建築家を輩出。ちなみに、現在活躍中の世界の建築家の中で、最高classに有るSANAA（妹島
和世（sejima kazuyo。１９５６年生まれの日本の女性建築家）＆西沢 立衛（nishizawa
ryue。１９６６年生まれの日本の建築家））は、（菊竹 清訓（kikutake kiyonori）設計事務所出身である）伊東 豊雄（ito
toyo）の、建築設計事務所の出身です。
以下、菊竹 清訓（kikutake kiyonori）に関する参考の投稿。
1937年パリ万国博覧会日本館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943863?&sfl=membername&stx=nnemon2
国立建築資料館 Expo展前期→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3943870/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本全国には、多様で、非常に多くの、伝統的な祭りが、受け継がれて、開催されています。
日本全国には、多くの、伝統的な、火祭り（火や炎が重要な役割を持つ祭り）も、受け継がれて開催されています。
鬼夜（oniyo）は、久留米（kurume）の、主要な祭りの一つで、毎年、１月７日の夜に行われる、火祭り（火や炎が重要な役割を持つ祭り）です（３６８年まで起源が遡る、とても歴史が古い祭りです）。
写真は、借り物（写真の作者:Pontafon）。鬼夜（oniyo）の風景例。
福岡（fukuoka）市の都心部と久留米（kurume）市の都心部の間は、40km程しか離れておらず、近いです。その事から（福岡（fukuoka）市と久留米（kurume）市の距離的な近さから）、久留米（kurume）市を、広くは、福岡（fukuoka）大都市圏に含めると言う考えと、久留米（kurume）市の都市としての性質から（久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）に通勤する人々が暮らす郊外住宅地と言う性格の都市では全くなく、福岡（fukuoka）県の南部の中心都市として、福岡（fukuoka）市から、（経済的に）独立した都市（福岡（fukuoka）県の南部の経済活動の中心都市）である事から）、久留米（kurume）市は、福岡（fukuoka）都市圏には含まれない、独立した都市であると言う考えがあります。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市で、日本の中部地方で、唯一の、大都市）と大阪（日本の西部に位置する大都市。東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、６０年以上の間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）は、九州（kyusyu）（日本の南部）を走る、新幹線（shinkansen）です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）。九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）には、２種類の、新幹線（shinkansen）の車両が使われています。
写真の作者：JKT-c
写真の作者：Junpei5885
福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部の間は、九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）で、１４分から１８分程です（１７分が一番多い）。
日本は、世界最先端の自動車技術を有する国の一つであると共に、世界有数の自動車生産台数を有し、中国、アメリカ、インド（２０２２年に、それまで３位であった、日本を抜かし、世界３位の規模の自動車市場となった）に次ぐ、世界４位の規模の国内自動車市場を有すると共に、自動車が、主要な輸出品になる等、世界的には、自動車工業大国と言うイメージが、強いと思いますが、（依然として）緻密な鉄道網を有する国の一つであると共に、世界で最も時間に正確な鉄道運行systemを有する国であり、また、世界最先端の鉄道技術と、非常に豊富な鉄道車両の種類（おそらく、鉄道の車両の種類は、数多くの私営鉄道会社を有する日本が、国別では、世界で、最も豊富では無いでしょうか。。。）を有する、鉄道大国でもあります。
JRは、１９８７年に、地域別の６つの旅客鉄道会社と日本全国的な１つの貨物鉄道会社等（全て、会社の名前にJRが入る）に分割民営化された、かつての、日本の国有鉄道です。前述した、九州（kyusyu）新幹線（shinkansen）は、JR九州（kyusyu）が運営しています。
日本では、JRを除いた、大規模、私営、鉄道会社は、東京圏に、９つ、関西（kansai）大都市圏（大阪、京都（kyoto）、神戸（kobe）を中心とした大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第二の人口を有する大都市圏）に、５つ、名古屋（nagoya）（日本の中部地方で、唯一の大都市であると共に、日本の中部地方の中心都市。東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）都市圏に、１つ、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）で、唯一の大都市であると共に、九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市）都市圏に、１つあります。
西日本鉄道（略称は、西鉄（nishitetsu）。以下、西鉄（nishitetsu）と書きます）は、福岡（fukuoka）都市圏を拠点とした、日本の、大規模、私営、鉄道会社で、福岡（fukuoka）都市圏で、（JRを除いた）、唯一の、大規模、私営、鉄道会社です。西鉄（nishitetsu）は、運営する路線の総距離は、106.1kmで、日本全国に１６ある、JRを除いた、大規模、私営、鉄道会社の中で、１１位の、運営する路線の規模を有する鉄道会社です。
西鉄（nishitetsu）は、JR九州（kyusyu）、福岡（fukuoka）市（地下鉄（福岡（fukuoka）市営地下鉄）を運営する）と共に、福岡（fukuoka）県における、主要な、鉄道運営事業者となっています。
以下、過去の歴代の、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）の車両です。
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）1000系車両。１９５７年に、デビュー（debut）。既に、引退。
写真は、借り物（写真の作者：Tatsu127）。西鉄（nishitetsu）2000系車両。１９７３年に、デビュー（debut）。既に、引退。
西鉄（nishitetsu）2000系車両は、何となく、１９６９年にデビュー（debut）した、西武（seibu）鉄道（東京圏の、大規模、私営鉄道会社の一つ）の、特急列車（express）、「レッドアロー（Red
Arrow）」の、初代の車両に似ていますね。
西武（seibu）鉄道の、初代の、「レッドアロー（Red Arrow）」の車両に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
柴原鉱泉（歴史の古い鉱泉）他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3866727/page/27?&sfl=membername&stx=nnemon2
Moominテーマパーク1（すぐ上でリンクを付けた投稿の関連投稿）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3869571?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）8000系車両。１９８９年に、デビュー（debut）。既に、引退。
以上、過去の歴代の、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）の車両でした。
写真は、借り物（写真の作者：Muyo）。西鉄（nishitetsu）3000系車両。２００６年に、デビュー（debut）。特急列車（express）（特別料金は、不要）にも使用される、現在の、西鉄（nishitetsu）を代表する、電車車両です。
福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部の間は（福岡（fukuoka）の都心部と久留米（kurume）の都心部を結ぶ区間は、西鉄（nishitetsu）で、最も重要な、路線区間となっています）、西鉄（nishitetsu）の、特急列車（express）（特別料金は、不要）で、３０分位です。
ちなみに、Bridgestone（フランスのミシュラン（Michelin）と共に、世界最大級の（世界の二大）、（自動車等の）タイヤ（tire）会社）の創業者である、日本の実業家、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）（１８８９年生まれ。１９７６年に亡くなる）は、久留米（kurume）の出身です。その事に関連して、以下、前に行った、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）から抜粋して来た物です。
日本橋 三井記念美術館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3913021/page/14?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真以下８枚。アーティゾン（ARTIZON）美術館（下の補足説明を参照）で、現在、開催されている、展覧会（exhibition）の、チラシ（leaflet）。
アーティゾン（ARTIZON）美術館：東京都心部でも中心的な地域にある、私営の美術館。２０１９年にブリヂストン（Bridgestone）美術館から改称。日本には、もちろん公営美術館も全国に、たくさんありますが、私営美術館も、全国たくさんあり、私営美術館の多くが、実業家等の金持ちが、個人の趣味で集めた美術品を、収蔵、公開する目的の物です。この様に、日本全国に、たくさんある私営美術館の多くが、実業家等の金持ちが、個人の趣味で集めた美術品を、収蔵、公開している物ですが、中には中々質の高い、美術品を、収蔵、公開している私営美術館も、かなりあり、（入場料こそ取られるものの）、一般庶民もこうした収集品を見る事が出来て、公立の美術館・博物館以外でも、質の高い美術品に身近に接する機会が与えられていると言う点で、利益を受けています。アーティゾン（ARTIZON）美術館も、その様な美術館の一つで、Bridgestone（フランスのミシュラン（Michelin）と共に、世界最大級の（世界の二大）、（自動車等の）タイヤ（tire）会社）の創業者である、日本の実業家、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）（１８８９年生まれ。１９７６年に亡くなる）が収集した、美術作品を収蔵・展示する目的で、１９５２年に開館した美術館です。西洋の有名な画家・彫刻家の作品を中心として、古代エジプト（Egypt）・ローマ（Rome）・ギリシャ（Greece）の美術品等、幅が広く、質の高い、充実した収蔵品（collection）を有しています。
石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）は、出身地の、九州（kyusyu）（日本の南部）の、福岡（fukuoka）県、久留米（kurume）市に、１９２０年代に建てた立派な邸宅を有していましたが（ちなみに、Bridgestoneは、１９３７年に本社を東京に移転するまでは、福岡（fukuoka）県の久留米（kurume）市を拠点にしていました）、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）は、この邸宅を飾る為に、美術品の収集を始めた様です（ちなみに、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）は、この久留米（kurume）市の邸宅の他、久留米（kurume）市郊外の敷地面積1万2,000坪（約39,700平方m）の別荘等の複数の別荘と、東京の麻布（azabu）に、１９３６年に完成した、現代的な邸宅を有していました。石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）の、１９３６年に完成した麻布（azabu）の邸宅は、第二次世界大戦後、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme
Commander of the Allied
Powers）（第二次世界大戦の、日本の敗戦に伴い、日本において占領政策を実施した連合国軍の機関。１９５２年、日本の、完全な、主権の回復により、活動を停止）に接収された後、駐日アメリカ公使（Envoy
Extraordinary and Minister Plenipotentiary）の公邸として使われました）。
石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）は、第二次世界大戦直後の混乱期において、戦前の、日本の、金持ち、上流階級、富裕層の、美術品のコレクション（collection）が、海外に流失してしまうのは、もったいないと、それ等の、美術品を買い集めました。したがって、アーティゾン（ARTIZON）美術館のコレクション（collection）の核（中心）となっている、石橋（ishibashi）コレクション（collection）は、第二次世界大戦前の、日本のコレクター（collector）の趣味が、色濃く出ています。
ちなみに、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）が収集した、美術作品を収蔵・展示する美術館として、もう一つ、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）の生まれ故郷である、福岡（fukuoka）県の久留米（kurume）市にある、石橋（ishibashi）美術館（１９５６年開館）がありました。石橋（ishibashi）美術館は行った事がありませんでしたが、充実したコレクション（collection）を有する美術館であった様です（こちらの方は、日本の有名な近代画家の作品と（陶磁器等を含めた）日本・中国の伝統美術品が中心となっていた様です）。石橋（ishibashi）美術館（現在の、久留米（kurume）市美術館）は、石橋 正二郎（ishibashi
syoujirou）が、久留米（kurume）市に寄贈した石橋（ishibashi）文化センター（１９５６年に開園。開園時の施設は、美術館、文化会館、体育館、50mプール（swimming
pool）と観覧席、野外音楽堂、テニスコート（tennis
courts）、子供向けの遊園地、西洋式庭園等）にあります。石橋（ishibashi）美術館の建物は、２０１６年に、久留米（kurume）市に寄贈され、石橋（ishibashi）美術館は、久留米（kurume）市美術館となりました（それに伴い、石橋（ishibashi）美術館が有していたコレクション（collection）は、アーティゾン（ARTIZON）美術館が引き取りました）。
以上、前に行った、「日本橋 三井記念美術館他」と言う投稿から抜粋して来た物でした。
以下、参考に、おまけ。
北海道（hokkaido）は、日本の最北端の地方です。北海道（hokkaido）は、主に、近代以降に（１９世紀後期以降に）、開拓されました。
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、参考の投稿。
豊平館他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914060/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
札幌（sapporo）（北海道（hokkaido）の中部に位置しています）は、北海道（hokkaido）で、唯一の大都市、且つ、北海道（hokkaido）の中心都市です。
札幌（sapporo）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
札幌（sapporo）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3914061/page/6?&sfl=membername&stx=nnemon2
北海道（hokkaido）は、日本の、４７の都道府県（prefecture）の中で、最大の面積を有しています（北海道（hokkaido）は、北海道（hokkaido）一つで、日本の地方の一つ（日本の最北端の地方）を形成しています）。
旭川（asahikawa）は、北海道（hokkaido）の中部の北部に位置する人口３１万人程の中都市（中規模程度の人口を有する都市）で、札幌（sapporo）に次ぐ、北海道（hokkaido）第二の人口を有する都市です。旭川（asahikawa）は、北海道（hokkaido）の北部の中心都市となっています。
旭川（asahikawa）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。旭川（asahikawa）は、規模の大きな、スキー場（ski resort）等、市内にも、豊かな自然を有しています。
旭川他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3958680/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、すぐ上でリンクを付けた投稿の関連投稿。
北の歴史の古い国立公園他前編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977488?&sfl=membername&stx=nnemon2
北の歴史の古い国立公園他後編→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3977487?&sfl=membername&stx=nnemon2
以上、参考に、おまけでした。
以下２つ（動画は、借り物）。北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）と九州（kyusyu）（日本の南部）の、それぞれ、人口が近い都市同士、旭川（asahikawa）（人口は、３１万人程）と、久留米（kurume）（前述の通り、久留米（kurume）市の、人口は、３０万人弱。ちなみに、久留米（kurume）市は、２００５年に、周辺の、田主丸（tanushimaru）町（２００５年当時の人口約２万人）、北野（kitano）町（２００５年当時の人口約１万７千人）、三潴（mizuma）町（２００５年当時の人口約１万５千人）、城島（jyoujima）町（２００５年当時の人口約１万３千人）の４つの町を吸収合併しています）の、観光プロモーション（宣伝）動画の比較です。
比較すると、自然は、旭川（asahikawa）の方が、久留米（kurume）よりも、遥かに（ずっと）豊かですが、逆に、久留米（kurume）の、伝統文化を含めた、文化的な厚みは、旭川（asahikawa）とは、比べ物にならないと言った感じです（前述の通り、北海道（hokkaido）は、主に、近代以降に（１９世紀後期以降に）、開拓されました）。まあ、それぞれ、違った、特徴と魅力があると言った感じですね。
https://youtu.be/4eWLgXgLJZE?si=5m5roOxrFkpsRDHs
動画は、借り物。旭川（asahikawa）（郊外・近郊を含む）の、観光プロモーション（宣伝）動画。
https://youtu.be/7FZv54nzkhU?si=VVNvfOa5WOw8whZ4
動画は、借り物。久留米（kurume）の、観光プロモーション（宣伝）動画。
田中 久重（tanaka
hisashige）（１７９９年生まれ。１８８１年に亡くなる。久留米（kurume）出身の、日本の、有名な、からくり（karakuri）人形（日本の、伝統的な、automata（automated
puppet・mechanized puppet））の職人）に関して、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
田中 久重他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2
田中 久重他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3979309?&sfl=membername&stx=nnemon2