メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

時速４００キロ　日本を追い越す韓国高速列車

閲覧数 : 6,869
158685 JA 0

띍뛼렄뫊괪괥괥긌깓갂렅맊묆뛼뫊쀱롎긢긗귽깛럫댡뚺둎

듫쁀^긐 렅맊묆뛼뫊쀱롎굁굎굓   

  띍뛼렄뫊괪괥괥긌깓궳^뛱궥귡렅맊묆뛼뫊쀱롎궻긢긗귽깛궕뚺둎궠귢궫갃뜎뱘둇뾪븫궼괦괯볷걏괧괥괦괫봏갂떈뒛멄뗦듩궸뱤볺궥귡똶됪궻렅맊묆벍쀍빁랼^뛼뫊럫맶롎뿼궻`땩귂렭볙긢긗귽깛럫댡귩믦귕궫걐궴뼻귞궔궸궢궫갃

  뜎됄뙟땰둎뵯럷떾궳릢릋뭷궻렅맊묆뛼뫊밪벞땆뢱둎뵯럷떾궸귝궯궲듰뜎뚂뾎궻뽸벍밒뒾둶궴맊둉밒븕뺆맜귩뗰뙸궢궫궴궋궎궻궕뜎뱘븫궻먣뼻궬갃

  긢긗귽깛궼듰뜎|뢱몟뜃둾뛝귽갋긙깈깛긼떝롻궕뭆뱰궢궫갃렅맊묆뛼뫊쀱롎궼궞귢귏궳궻굁굎굓궴궼댾궋갂벍쀍귩빁랼궢궲돿뫊갋뙵뫊궸뾆귢갂^뛱렄듩귩뭒뢫갂^뎑뚼뿦귩뤵궛귡궞궴궕궳궖귡궻궕벫뮙궬갃

  궞귢귏궳궻굁굎굓궼갂쀱롎궻먩벆궴띍뚣븫롎뿼궸궻귒벍쀍몧뭫궕궇궯궫궕갂렅맊묆뛼뫊쀱롎궼궥귊궲궻롎궸벍쀍몧뭫궕궰궘갃귏궫뙿릐빶뤸땞띆먊궸뭢\^긚}[긣긜깛긖[궴뎥뤋긢귻긚긵깒[걁굂괷괹걂긾긦^[궶궵귩뱥띦궢갂쀱롎댧뭫궶궵궻뫝뾩궶^뛱륃뺪궴뤸뼮덒돀둼뚁귂뢯궢긖[긮긚궶궵귩뿕뾭궥귡궞궴궕궳궖귡갃    뭷돍볷뺪 Joins.com 2009.02.18 08:34:   ]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 덇뺴볷{궼갋갋갋

굀굌뱦둇갂괦괥괥괥릐륷딮띖뾭갷걏깏긦귺걐뷈궑띍뛼궸

2뙉20볷19렄42빁봹륪 벶봽륷빓


@괧괥괧괫봏궸깏긦귺뭷돍륷뒼멄궻둎떾귩뽞럚궢궲궋귡굀굌뱦둇궼괧괥볷갂괧괥괦괥봏뱗궸됡땸띍뛼궻뽵괦괥괨괥릐귩륷딮띖뾭궥귡궴뵯\궢궫갃

@굀굌뱦둇궼갂깏긦귺뭷돍륷뒼멄궻뛊럷귩괦괨봏뱗궸귖럑귕귡뛩궑궳갂뭶뛊궸뷈궑궲땆뢱륟귩뭷륲궸띖뾭귩몵귘궥갃

@멣뫬궻띖뾭릐릶궼괥괱봏뱗궻똶됪붶궳괯괥릐몵궑귡갃괦괥봏뱗궻띖뾭똶됪괦괥괨괥릐궻궎궭갂^]럐귘뛊럷뾴덒궶궵밪벞궻뙸뤾띿떾궸궔궔귦귡땆뢱륟궼괰괰괥릐궴괰괫걪귩먫귕귡갃궞궻궎궭갂묈뫐땆뢱륟궻띖뾭릶궼괥괱봏뱗붶궳괪괫릐몵궑궲괨괦괫릐갂뛼먭갂뭒묈갂먭뽩둾뛝갂뛼뛝뫐궼뜃똶궳괦괫릐몵궑궲괫괮괫릐귩띖뾭궥귡갃

@궞궻귌궔갂몟뜃륟궕괥괱봏뱗붶궳괧괥릐몵궻괦괥괥릐갂뭤덃뙽믦륟덒귩괦괥릐뙵궻괫괥릐띖뾭궥귡갃

@맊둉밒궶똧딠믟뼽궳갂띖뾭귩뛦귟뜛귔딃떾궕몵궑궲궋귡궕갂굀굌뱦둇궼갂깏긦귺뭷돍륷뒼멄궻둎떾궻귌궔갂뭖됸맊묆륟덒궻묈쀊뫿륟궕긯[긏귩}궑궲궋귡궞궴궸귖뫮돒궢궲갂띖뾭귩몵귘궥궞궴궸궢궫갃

@굀굌뱦둇궻릐럷뭆뱰롌궼갂걏깏긦귺륷뒼멄궻뭶뛊궕뗟궱궖갂둾맯궻듫륲궕뛼귏궯궲궋귡갃먣뼻됵귉궻뱋^귘뽦궋뜃귦궧귖뫝궋걐궴쁞궢궲궋귡갃

띍뢎뛛륷:2뙉20볷19렄42빁

벶봽륷빓    
翻訳を見る

시속 400킬로 일본을 추월하는 한국 고속 열차

최고 시속 400킬로, 차세대 고속 열차 디자인 시안 공개

관련 태그 차세대 고속 열차KTX   

  최고 시속 400킬로로 운행하는 차세대 고속 열차의 디자인이 공개되었다.국토 해양부는 17일 「2015년, 경부선구간에 투입할 계획의 차세대 동력 분산형 고속시제 차량의 형태 및 실내 디자인 시안을 정했다」라고 분명히 했다.

  국가 연구 개발 사업으로 추진중의 차세대 고속 철도 기술개발 사업에 의해서 한국 고유의 약동적 감각과 세계적 보편성을 구현했다는 것이 국토부의 설명이다.

  디자인은 한국 예술 종합 학교이·존 호 교수가 담당했다.차세대 고속 열차는 지금까지의 KTX와는 달라, 동력을 분산해 가속·감속이 뛰어나 운행 시간을 단축, 운영 효율을 올릴 수 있는 것이 특징이다.

  지금까지의 KTX는, 열차의 선두와 최후부 차량에게만 동력 장치가 있었지만, 차세대 고속 열차는 모든 차에 동력 장치가 붙는다.또 개인별 승객 좌석에 지능형 스마트 센서와 액정 디스플레이(LCD) 모니터등을 탑재해, 열차 위치등이 다양한 운행 정보와 승무원 원격 호출 서비스등을 이용할 수 있다.    중앙 일보 Joins.com 2009.02.18 08:34:   ]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] 한편 일본은···

JR토카이, 1000명 신규 채용…「리니어」준비 최고로

2월 20일 19시 42 분배신 요미우리 신문


　2025년에 리니어 중앙 신간선의 개업을 목표로 하고 있는 JR토카이는 20일, 2010년도에 과거 최고의 약 1030명을 신규 채용한다고 발표했다.

　JR토카이는, 리니어 중앙 신간선의 공사를 13년도에라도 시작할 생각으로, 착공에 대비해 기술직을 중심으로 채용을 늘린다.

　전체의 채용 인원수는 09년도의 계획비로 70명 증가한다.10년도의 채용 계획 1030명 가운데, 운전기사나 공사 요원 등 철도의 현장 작업과 관계되는 기술직은 880명으로 85％를 차지한다.이 중, 대졸 기술직의 채용수는 09년도비로 45명 증가해 315명, 고등전문학교, 단기 대학, 전문학교, 고등학교 졸업은 합계로 15명 증가해 565명을 채용한다.

　이 외 , 총합직이 09년도비로 20명 증가의 100명, 지역 한정 직원을 10명감의 50명 채용한다.

　세계적인 경기침체로, 채용을 좁히는 기업이 증가하고 있지만, JR토카이는, 리니어 중앙 신간선의 개업외, 전후세대 직원의 대량 퇴직이 피크를 맞이하고 있게도 대응하고, 채용을 늘리기로 했다.

　JR토카이의 인사 담당자는, 「리니어 신간선의 착공이 가까워져, 학생의 관심이 높아지고 있다.설명회에의 등록이나 문의도 많다」라고 이야기하고 있다.

최종 갱신:2월 20일 19시 42분

요미우리    

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 70 )

  • 4

    しかし、韓国の高速鉄道の開発って国家事業なんですね…。

    17年前

  • 0

    フランスの SNCFと一緒に, 完全民営化されなかったからです.

    17年前

  • 0

    韓日両国の 次次世代高速列車の場合, 韓国が 350km/h級で, 日本は技術的な限界によって本来の目標からいっそう後退した 320km/h級でそれぞれ開発が進行されています.

    17年前

  • 0

    pokebe 02-20 23:11:06＞自国開発のできない国の人から言われても滑稽なだけ。バカを振り撒いて楽しいのか？

    17年前

  • 4

    ところで、pokebe君の「韓国製リニア550ｋｍ/ｈの展望」なる投稿はまだですか？　楽しみに待ってます。(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    sun3000 >> ここにあります. http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=079&aid=0000069542

    17年前

  • 4

    pokebe 02-20 23:25:00＜韓国語が読めません。しかし、画像のリニアは速そうですね。ｗ　投稿を楽しみに待ってます。(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 4

    因みに、日本の新幹線の最高速度は、JR東海の300Xによって達成された443km/hです。＾＾ リニアモーターカーでの世界一は山梨リニア実験線のMLX01で581km/hですね。(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    超高速リニアモーターカー開発関連ニュース http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200806/e2008062518255570260.htm

    17年前

  • 4

    pokebe＜KTXの利用客一人当たりの消費エネルギーは何kWhですか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    801MAX>G7は技術試験検証車で梁山型は他のデザインの ktx2で完了しました.G7は絶対に正式旅客用ではないです.

    17年前

  • 0

    801MAX>そして G7の用途は次世代高速鉄道車開発に必要なさまざまなデータ取得目的に活用されるとか 猫耳 E954形FASTECH360Sのように用途が終われば廃車,解体になることは常識です.

    17年前

  • 0

    woolwichttさんはずっと鉄道内容と関係ない個人攻撃をやめてください. 私はpokebeさんが絶対にないです.宇宙人です.W

    17年前

  • 0

    ↑何故日本IDで投稿するか？概念無いんじゃない？日本で入るならドクトはダケジマが正解と宣言してみなさい＾＾そうじゃない？

    17年前

  • 0

    GOLF Vさん. 日本の先進鉄道技術を追い付くことができないという言い切ることは嫌韓日本人として正常反応ですね.なんか良いです.^ ^

    17年前

  • 0

    02-21 13:10:31＞G7を解体するのか？韓国最初の高速鉄道車両試作車なのに。鉄道博物館の屋根のある所で保存するのが常識です。

    17年前

  • 0

    02-21 01:02:14 < 気に成るなら′自分で調べてください。証拠が無いと信用できないと言うのなら′それで結構です。(′ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    ノゾミ> 鉄道研究員で使用用途が終わった G7車について基本は解体処理ですが博物館永久保存はまだ決まらない仮想の話だと常識で言うことは間違いですね.

    17年前

  • 0

    ３６０ｋｍ営業を断念したのは、騒音規制をクリアできる目途が立たなかったからだよ。日本国内の事情だから仕方あるまい。そうそう中国じゃ新幹線ベースの車両が３５０ｋｍ営業してるよ。 http://www.env.go.jp/hourei/syousai.php?id=7000036

    17年前

  • 0

    ちなみに私はLUPO GTI　とっくに生産中止です

    17年前

  • 4

    02-21 09:50:01＞独自的に完全に他の国｢のシステムではないですがW＜ほぉ〜、フランスからの輸入車輌がですか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    ≪IDをつけて下さい。≫02-21 14:26:17 ＞G７を解体したら常識のない韓国の鉄道関係者と思われるだけですね。あなたはそう思わないのですか？

    17年前

  • 0

    超高速リニアモーターカー 550km 商用化目標開発中 http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2008041502011157731002U

    17年前

  • 4

    02-21 01:00:44＜何故、日本語で公表¥できないのでしょう？　何故、逃げるのか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    ノゾミ> G7 解体常識は誤った表現でした.修正します. さまざまな処理方法中最後の選択事項で博物館保存,車両基地動態保存処理方法は決まった事項でもなくて今後の計画もないです.

    17年前

  • 0

    sun3000>何やら悔しかったですね.W 宇宙人だから日本人になりたい考えはないです.W

    17年前

  • 4

    02-21 18:07:31＞勝手に勝利宣言ですか？┐(´-｀)┌ そして、何故、逃げるのか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    sun3000 >和製 エア・サスペンション ktx使用ソースはまだですか?W

    17年前

  • 4

    02-21 18:07:31＞気に成るなら、自分で調べてください。信用できないなら、信じる必要は無いと言っています…。後は、妄想の世界で生きてください…。(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    しかし、pokeと成りすましの提示した記事だと、全く『550km/hのリニア』の展望が開けてないなｗ　　　　低速リニアの実証ができても、高速域へのフィードバックなんて微々たるものでしかないのにｗｗｗ

    17年前

  • 4

    因みに、KTXの「独自的に完全に他の国｢のシステムではないですがW」のシステムの内容を知りたい…。＾＾

    17年前

  • 0

    欠陥だらけのＫＴＸ・・・・実に危険な乗り物だと本当に思うよ。安全運行システム、保守保線ｅｔｃ，在来線の相乗りは話しにならん。

    17年前

  • 1

    試験速度のほうから名前付けるから紛らわしい。Fastechは試験速度405だけど360て名づけたよ。

    17年前

  • 0

    sun3000> 「独自的に完全に他の国｢のシステムではないですがW」これは翻訳間違い 独自的方式の他の形態システムではないですが,, という内容でした.W

    17年前

  • 0

    ahoahoaho >更新名称指摘ありがとうございます.

    17年前

  • 4

    02-21 20:04:06＞独自的方式の他の形態システムではないですが,, という内容でした.W＜それはTGV-Aの技術ではなく、KTX独自の技術と言う意味ですか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    sun3000>言葉尻雑記ですか... 文章読解力ないでしょう? W

    17年前

  • 0

    nagoyan2氏のＯｎｉＭｅｄｉａ経由で携帯で閲覧すると、ＩＤ無しの赤は青で見えるのに、いつまで自作自演をするのかなwww

    17年前

  • 0

    sun3000 >和製 エア・サスペンション ktx使用根拠ソースはずっと紛らして ありますか?W

    17年前

  • 4

    いえいえ、翻訳機が不十¥分で…。＾＾　それで、「02-21 20:21:01＞独自的方式の他の形態システムではないですが,, という内容でした.W」＜それはTGV-Aの技術ではなく、KTX独自の技術と言う意味ですか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 4

    02-21 20:23:51＞何度も繰り返していますが、気に成るなら、自分で調べてください。信用できないなら、信じる必要は無いと言っています…。読解力以前に、字が読めませんか？(´ー`)ｙ−‾‾

    17年前

  • 0

    sun3000>>　それは、言い出した君が提示すべきことだけど。

    17年前

  • 0

    sun3000>独自的に完全に他の構造のシステムではないですがW 台車システムの重要な部品として 2003年にもう国産品開発を完了して エア・サスペンションをヒョンデロテムで生産して ktxに装着, 適用していますW

    17年前

  • 4

    woolwich＞ソ¥ースは、鉄道雑誌って事になっちゃうんですよね…。だから、名無し君には、信じてもらわなくとも良いと言っているのです。ただ「TGV サス　日本製」でググルと、他の掲示板のそれなりの会話が引っかかると思います。

    17年前

  • 4

    だた、「TGV-Duplex」からサスはオランダ製だったかと…。

    17年前

  • 0

    ↑あなたはpokebe２でも良いから名前をつけて下さい。そうでないと何を言っても信頼感が出てきませんよ・・・W ｗ

    17年前

  • 0

    偽赤はもう引っ込みがつかないんだろうなｗ　　　出てくる度にpokeへの不信感・嫌悪感は増大していく悪循環ｗｗ　　　　しかし、別人のわりには、文体や表¥現、思考の方向性までそっくりだねｗｗｗ

    17年前

  • 0

    woolwich氏、原文を見て＾＾漢字交じりのレスの共通点＾＾多勢に無勢の為援軍が欲しい気持ちは分かりますね。韓国で鉄道に関心の有る人が少ないから。

    17年前

  • 0

    いまだにしていたのか. nozomiさんまで個人攻撃に同参するとは思わなかったが.. がっかりしました.

    17年前

  • 0

    馬鹿だな。さらに敵を作ってやがるｗ　　　　まだ『単純に嘘が拡大している』と思っているなら、見込み違いだ。　　　　ここの日本人が『根拠』も無しに確信に至るわけが無いだろうｗｗ

    17年前

鉄道の話

全5,213件

2 / 261ページ

  1. これが世界一正確な日本の鉄道
    閲覧数 : 679
    3206009 JA 255
  2. ハローキティ新幹線、来月運行終了…。
    閲覧数 : 904
    3202129 JA 255
  3. 南海フェリーは駄目なんかい。 3
    閲覧数 : 982
    3196825 JA 255
  4. 日立製　イタリア版新幹線追加受注
    閲覧数 : 978
    3196426 JA 255
  5. 北海道にある日本一の秘境駅、小幌駅。
    閲覧数 : 1,250
    3181597 JA 255
  6. コーチcoach 財布 偽物 見分け 方
    閲覧数 : 1,339
    3177320 JA 255
  7. 日本の豪華クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」
    閲覧数 : 1,287
    3177136 JA 255
  8. 韓国型リニア事業化失敗ｗｗ　　　今は遊園地の観覧車ｗｗｗｗｗｗ＾＾＾＾＾
    閲覧数 : 1,318
    3177081 JA 255
  9. 綺麗でカッコ良いと思った
    閲覧数 : 1,300
    3173836 JA 255
  10. 次世代高速列車発注営業の中も 370KM
    閲覧数 : 1,319
    3172169 KO 255
  11. 日中、ベトナムメトロ
    閲覧数 : 1,254
    3171365 JA 255
  12. 韓国高速列車輸出型出庫及び出港式 1
    閲覧数 : 1,218
    3171317 KO 255
  13. 今は無き日本最東端の駅、東根室駅。
    閲覧数 : 1,212
    3170683 JA 255
  14. 貨物新幹線始まる
    閲覧数 : 1,155
    3168329 JA 255
  15. 車と電車が衝突の瞬間映像 2
    閲覧数 : 1,350
    3163055 JA 255
  16. 肺ディーゼル機関車 7188, 7421, 7531号陸送搬出
    閲覧数 : 1,197
    3162254 KO 255
  17. KTX ゼリェソン通過映像 1
    閲覧数 : 1,355
    3155421 KO 255
  18. 今は無き最北の無人駅、抜海駅。
    閲覧数 : 1,910
    3152504 JA 255
  19. 台湾新幹線に新型車両を導入
    閲覧数 : 1,825
    3149224 JA 255
  20. インド新幹線、開業予定発表
    閲覧数 : 1,962
    3148615 JA 255