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市内電車とは路面電車のことで、どこでも150円で乗れます。（1日乗り放題には300円でできます。）
下の写真は伊予¥鉄道の市内電車です。手前にあるのは最近導入された新車両で、奥にあるのは昔からある旧車両です。
地方の観光都市らしい昔ながらのデザインの旧車両ばかり見慣れているので、先進的なデザインである新車両では少し違和感を覚えます。
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なお、松山は夏目漱石の小説「坊ちゃん」の舞台でもあるため、坊っちゃん列車も走らせています。
最近はバス路線にマドンナバスを走らせるなど「坊ちゃん」の大好きな会社です。
（小説では結構¥松山は馬鹿にされてるんですけどね。まあ東京との比較じゃ仕方ないですが＾＾；）
![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2009/03/28/200903280150.JPG%C2%A5")
시내 전철과는 노면 전차로,어디에서라도 150엔으로 탈 수 있습니다.(1일 타기 마음껏에는 300엔으로 완성됩니다.)
아래의 사진은 이요철도의 시내 전철입니다.앞에 있는 것은 최근 도입된 신차량에서, 안쪽에 있는 것은 옛부터 있는 구차량입니다.
지방의 관광도시인것 같은 옛날부터의 디자인의 구차량만 익숙하고 있으므로, 선진적인 디자인인 신차량에서는 조금 위화감을 기억합니다.
덧붙여 마츠야마는 나쓰메소세키의 소설 「도련님」의 무대이기도 하기 위해, 도련님 열차도 달리게 하고 있습니다.
최근에는 버스 노선으로 마돈나 버스를 달리게 하는 등 「도련님」의 정말 좋아하는 회사입니다.
(소설에서는 상당히마츠야마는 바보 취급 당하고 있지만요.뭐도쿄라는 비교는 어쩔 수 없습니다만＾＾；)
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コメント ( 6 )3
往年の電車は風情がありますね。どちらに乗るかといわれたら、古いほうに乗っちゃうかな。松山行ったことがありますが、きれいな街ですね。
17年前
0
坊っちゃん列車は確かディーゼルなんですよね。
17年前
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まだ古い方の車両が多数派ですが、最近新型も増えているように感じます。 そうですね、坊っちゃん列車はディーゼルですね。街中で機関車を走らすわけにもいきませんので…
17年前
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先週、初めて松山行ってきました。路面電車に乗りましたが、長年活躍している姿が素敵です。路面電車が頻繁に走っていているし、繁華街も賑やか。住みやすそうな街に見えました。
17年前
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新型車両は低床式で乗り降りが楽だから、お年寄りにも優しいのです。 それに、エネルギー効率も良さそうで、地球環境にも優しいのかな。 ただ、車両価格は高いから、財務上、伊予¥鉄道には優しくないかも．．． ＾＾；
17年前
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坊ちゃん列車は、始発駅と終点で、機関車の向きを変える作業が面白い。 音楽に合わせて向きを変えるなど、作業をイベント化して見せれば観光客に人気が出ると思う。
17年前
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