ベトナム　日本の新幹線　採用！

JA 255 oios2

2009-08-13 07:33

ベトナム縦断で新幹線　国営鉄道会長、2020年　部分開業目指す

　【ハノイ＝岩本陽一】国営ベトナム鉄道のバン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は日本経済新聞記者と会見し、北部の首都ハノイと南部の商都ホーチミンを結ぶ「南北高速鉄道」（約1560キロメートル）に日本の新幹線方式を導入する方針を明らかにした。全線のうち中部地域のダナン―¥フエ間（約90キロメートル）を含む３区間を先行して建設し、2020年の開業を目指す。日本が進める東アジアの広域開発計画「産業大動脈構¥想」の中核インフラとなる可能¥性もある。

　「南北高速鉄道」はベトナムの三大国家プロジェクトの一つで、総工費が560億ドル（約５兆3600億円）。政府レベルで日本との協力を確認している。

　資金は日本からの政府開発援助（ＯＤＡ）のほか、アジア開発銀行（ＡＤＢ）や世界銀行から調達する。ベトナム鉄道は東海旅客鉄道（ＪＲ東海）に技術者を派遣、新幹線導入を視野に入れた人材育成に着手した。新幹線の運行現場の視察や技術実習に取り組ませている。

日本経済新聞　(08:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090813AT2M1203A12082009.html

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베트남 일본의 신간선 채용!

베트남 종단으로 신간선 국영 철도 회장, 2020년 부분 개업 목표로 한다

　【하노이=이와모토 요이치】국영 베트남 철도의 밴 회장켄 최고 경영 책임자(CEO)는 일본 경제 신문 기자와 회견해, 북부의 수도 하노이와 남부의 상업도시 호치민을 연결하는 「남북 고속 철도」( 약 1560킬로미터)에 일본의 신간선 방식을 도입할 방침을 분명히 했다.전선 중 중부 지역의 다낭-후에간( 약 90킬로미터)을 포함한 3구간을 선행해 건설해, 2020년의 개업을 목표로 한다.일본이 진행하는 동아시아의 광역 개발 계획 「산업 대동맥구상」의 핵심 인프라가 되는 가능성도 있다.

　「남북 고속 철도」는 베트남의 3 대국가 프로젝트의 하나로, 총공비가 560억 달러( 약 5조 3600억엔).정부 레벨로 일본과의 협력을 확인하고 있다.

　자금은 일본으로부터의 정부개발원조(ODA)외, 아시아 개발은행(ADB)이나 세계 은행으로부터 조달한다.베트남 철도는 토카이 여객철도(JR토카이)에 기술자를 파견, 신간선 도입을 시야에 넣은 인재육성에 착수했다.신간선의 운행 현장의 시찰이나 기술 실습에 임하게 하고 있다.

일본 경제 신문　(08:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090813AT2M1203A12082009.html

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コメント ( 29 )

4 oios2

ヽ(´ー｀)ノ　やった！　おめでとうございます＾＾

17年前
4 oios2

1.500ｋｍって　東京から鹿児島までの距離ぐらいですね　頑張って欲しいです

17年前
4 oios2

ベトナム新幹線の色は　白地の上に　赤色かな＾＾

17年前
2 tubo

新幹線といえば､オリンピック開催だね。

17年前
6 sunchan

莫大な受注額になりそうだ

17年前
0 Geegle

おめでとうございます.　日本の税金で作るんですか ^^

17年前
0 A403

１００年後のベトナムの人々に日本の新幹線は正しい選択だったと言ってもらえるよう願う。日本の技術者は日本精神を発揮してほしい。

17年前
0 Geegle

近隣国間を結ぶ鉄道網にまで発展し各国の平和に寄与できると良いですね.

17年前
0 Member_66789

正式受注契約書でも受けてから喜んでW

17年前
0 woolwich

偽赤ｗｗｗ

17年前
2 justiceygu

何なの k イルボンドンで和製を買うのは当たり前じゃないの kk

17年前
4 sun3000

:*.;¥".*・;・^;・:＼(*^▽^*)/:・;^・;・*.¥";.*:

17年前
4 oios2

は〜い　車内販売のワゴンが通りま〜す！　ハノイ名物　ニョクマム煎餅と生春巻き弁当　いかがですか〜？⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡　コロコロ

17年前
6 oozinn

クククッ・・・。これで将来はカンボジア・タイ・マレーシアをぶち抜いてシンガポールまで＾＾。インドも日本が進出しているし、ロシアも粉かけてきてるし、中国は新幹線を一部採用してるし。鉄道大東亜共栄圏の取っ掛かりになるかな。

17年前
6 sunchan

これでブラジルとアメリカも新幹線を採用するようだ

17年前
0 Member_66203

景色を気を使ってレールをソルチハヨッヌンのかは分からないが, 危なそうだ. 地震が起きようか ?

17年前
3 depok

カンボジアは別として、タイ〜マレーシア〜シンガポールの国際高速鉄道網は可能¥性があるね。

17年前
0 ｓｋｙｄｉｖｅｒ

ヤター　車内販売嬢は絶対ｱｵｻﾞｲで（＾＾；）　事前のＯＪＴ研修も歓迎＾＾

17年前
4 oios2

早速　ダナンに　車両基地と新幹線総合司令室を　建設しよう＾＾

17年前
4 gussanp

新幹線は、日本の長年の努力で開発した「高速鉄道」ですから、世界中で評判が良いですね。

17年前
2 kore_a_4

アジアは、韓国以外は新幹線方式になってきたね＾＾

17年前
4 peacebridge

建設費が事業計画を圧迫するリスクを減らすため、部分開業から始めて、後に全線を建設するようですね。ＪＲには息の長い支援をお願いして、両国の友好の象徴になれば嬉しいな＾＾

17年前
3 depok

インドは都市の規模、人口、経済成長など魅力的な市場ではあるが、鉄道インフラを狙ったテロのリスクが怖いところだねえ。

17年前
0 Member_66789

こちらはチューリップ花園ですね.W

17年前
3 Member_50425

インドも地震が多い国だから新幹線方式に興味持ってるようだけど、インドの軌道の幅1676mmの広軌だけど、どうするんだろう？ちなみに、日本の新幹線と韓国のKTXの軌道の幅は1435mmの標準軌ね。

17年前
3 Member_50425

oios2 08-18 07:08:22>ロシアとモンゴルの軌間は1520mmだから、また違うんだよね。インドは高速線内での貨物輸送も考えてるみたいだから、広軌になる可能¥性はあるかも？インドの地下鉄も広軌なのかな？そこまでは解らないです。すみません。

17年前
3 Member_50425

kmw1 08-18 10:08:47>確かに、ドイツが相手国の要望に最も柔軟に応えた仕様にしてますね。ICE3の中国仕様も新幹線の車体規格に合わせた野太い仕様になりましたしね。

17年前
4 oios2

yamato＞え？　じゃあ　ロシアと同じなの？インドの地下鉄も広軌でしょうか？

17年前
2 kmw1

yamato 08-18 01:46:26　　独ICE3の場合、輸出仕様は軌間、車体幅とも柔軟に対応しているようなので、あちこちで競合するでしょうね。

17年前

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