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車載動画・・・おまけ。

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翻訳を見る

차재 동영상···덤.

( ′·ω·) b　이 스레는, 「차재 동영상···다시.」의 덤이에요.

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　전후의 구간은 VGA로 촬영하고 있었습니다만, 고해상도에서는 1회에 촬영할 수 있는 시간이 짧아져 버리므로, 트맘~미나미치토세간은QVGA로 단번에 촬영하기로 했던 것입니다.

(；′-ω-) YouTube에 올릴 때는, 10분에 단락짓지 않으면 안 되지만.

트맘~오이와케

(그 1)

트맘~오이와케

(그 2)

이6:29로부터의 터널이 「오니토우게터널」이군요.7:20~7:40근처의 좌측이 신호장 자취일까.

(；′-ω-) 그러나···「귀상」은, 굉장한 이름.

트맘~오이와케

(그 3)

이9:56근처가 한 때의 카에데역.지금은 신호장이 되어 있습니다.

여객 영업 폐지전의 몇 년간은, 하루 우선 복만이라고 하는 운전이었지요.

( ′-ω-)

트맘~오이와케

(그 4)

트맘~오이와케

(그 5)

트맘~오이와케

(그 6)

오이와케~미나미치토세

(그 1)

오이와케~미나미치토세간주행중에 녹화가 멈추어 버렸습니다.(∵파일의 2 GB제한)

즉시 녹화를 재개했습니다만,(그 2) 개시까지의 사이에 몇 초 연결되지 않은 구간이 있습니다.

(；′-ω-)

오이와케~미나미치토세

(그 2)

~이상　~

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(덤의 덤)

키하 283의 전조등은 이런 느낌. 

( ′·ω·) b

관통비협에는 등화가 5대 줄지어 있고, 위로부터 1단째와 2단째가 미등, 3단째에서 5단째가 전조등입니다.

5단째가 HID군요.

4단째는 어두운 등불, 조금 멀게 하면 사라지는 것일까?

3단째는 확실히 프로젝터였는지와.

두상에도 3련의 전조등(아마 프로젝터)이 있습니다.

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コメント ( 24 )

  • 3

    細切れながらも一通り上げた釧路〜札幌間の動画たち、一個のファイルに連結して一気に見たら楽しいかも。 （；´・ω・）b　・・・逆にウンザリするかな？

    17年前

  • 0

    WRカー並みのヘッドライトですね。調べると、釧路付近の霧対策だとか・・・。トマム付近ではトンネル内で、根室本線と石勝線が離合するんですよね。

    17年前

  • 3

    根室線と石勝線が分岐するのは、上のスレ中の動画「広内〜トマム（前編）」7:16〜8:00にある上落合信号場です。トンネル内にある信号場で、7:50辺りで右側に分岐していく根室線のトンネルが見えますよ。

    17年前

  • 0

    umiboze 09-23 16:24:35>本当だ。トンネル内に信号所とは・・・。実際にここで退避する列車はあるのですか？空気が汚れそうで・・・・

    17年前

  • 3

    どうなんでしょう・・・私が列車に乗っていてトンネル内で放置プレイ・・・もとい、お預けプレイ(?)に遭った記憶はありませんが。 （*´-ω-） ・・・山の中を走ってるときは大概眠ってるから記憶にないだけなのかも。

    17年前

  • 4

    キハ283系のヘッドライトが強力なのか、トンネル内も視界良好ですね。＾＾ 「運転席展望」のDVDも見習ってもらわなければ…。

    17年前

  • 3

    カメラの後に暗幕でも張って、デッキの明かりが窓ガラスに映り込まないようにすれば、もっと綺麗に撮れるんでしょうけどねぇ。列車に乗るのに、そこまで大袈裟な装置を持って歩くのはこっぱずかしいしなぁ。 （*´-ω-）

    17年前

  • 4

    海坊主さん、トンネル内も十¥分撮れてますよ。＾＾ 「運転席展望」のDVDなんか真っ暗で、長いトンネルは早送りしろと言わんばかりに、トンネル内走行時間をテロップで表¥示…。それでも早送り出来ず、じっと待っている私…。＾＾；

    17年前

  • 3

    ライトといえば、霧対策ならもっと低い位置に黄色いライトを装備するべきですよねぇ。 ちなみに、試作車と一次車には鹿対策ということで、頭上の３連ライトを点滅させる機能¥があったのよね。効果がなかったと見えて、二次車からは採用されてないけど。

    17年前

  • 0

    猫は警笛を鳴らすと、その場で硬直するのか、クルマに轢かれる事が多いけど、鹿や狐はどうなんでしょうね？警笛はやっぱりホイッスルですか？

    17年前

  • 0

    雪原では通常のタイフォンは音が通らないと聞いたことがあります。家の近所はタイフォンどころか電子オルゴールですが・・・。221系は一部ホイッスルを装備してるみたいです。ブヒッ！

    17年前

  • 3

    キハ２８３の気笛は、頭上の３連ライトの両脇に装備されています。昔のラッパ型のものとは形状も音も全く違います。音は、以前のスレの「白糠〜厚内Ｔ（前編）」4:22辺りを聞くとよくわかるかと。（このときの運転士は、しっかり気笛を鳴らしてます）

    17年前

  • 3

    雪原で気笛の音が通らないかどうかは知りませんが、昔のラッパ型だと、気笛を鳴らそうとしても、蓋が着雪や氷結で開かなくて音が出なかった・・・なんてこともありましたねぇ。 （ ´-ω-）

    17年前

  • 0

    umiboze 09-24 20:28:58>動画の先頭で、発車ブザーの後にホイッスルを鳴らしてますね。それにしても動物で急停車というアナウンスが北海道を感じさせる。

    17年前

  • 3

    ブザーの後、動き出すまでの間に聞こえる高い排気音は、ブレーキを緩めている音です。ホイッスルを鳴らしているわけではありません。必ずマスコンを操作するガタガタという音と連動して鳴ってるでしょ。 （ ´-ω-）b

    17年前

  • 4

    トマム〜追分（その３）まで乗車しました。 鬼峠トンネル内（7:20〜7:40辺り）のヘッドライトが届かない左側のミステリアスな暗闇は、 国鉄からＪＲ移管後に合理化の一環として廃止された鬼峠信号場でしょうね。＾＾

    17年前

  • 4

    素朴な雰囲気が好きだった「楓駅」跡も確認しました。 一日一往復！　週末、駅には鉄ちゃんしか出没しないと言う噂¥も耳にしました。 しかも時間の関係から、クルマでの訪問とか…。＾＾；

    17年前

  • 3

    鬼峠信号場の廃止は昭和６１年だそうですから、民営化前のお話ですね。 楓駅は、最期の頃の一往復は朝６時とか７時という時間帯だったので、列車で行った物好きはかなりの強者でしょう。 （；´-ω-） 私には信じられません。

    17年前

  • 0

    umiboze 09-24 22:44:49>あれ、ブレーキ解除の音だったの？警笛に聞こえたよ。

    17年前

  • 4

    え？ 鬼峠信号場は国鉄時代に既に廃止？ アレレ？ 。これは、失礼しました…。＾＾；

    17年前

  • 3

    まぁ、他の形式では聞かれない音でしょうからねぇ。 （ ´-ω-）

    17年前

  • 4

    ようやく全部乗車しました！＾＾ｖ エンコリ時代にも一部区間の前方展望の動画をＵｐされてましたよね。 今回、終点まで観覧できるとは…。有難う御座います。＾＾

    17年前

  • 3

    あら、全区間見てしまいましたか。 （；´・ω・） あんたも好きねぇ〜♡ またそのうち、釧路〜十¥勝清水間も天気の良いときに撮り直したいと思ってますが、さて、いつのことになるやら。 （；´-ω-）

    17年前

  • 3

    以前はデジカメの電池の持ちが悪かったり画質が悪かったりしたので、厳選した一部区間（振り子がすっごく振れるとことか）しか撮影したことがありませんでしたが、今年買ったコンデジがなかなか良いものだったんで・・・撮っちゃったの♡ （*´・ω・）

    17年前

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