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何故 こんなに安いの?!

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激安航空、エア・アジア日本へ マレーシア便1万円も

 【シンガポール共同】“激安”を売り物にアジアで路線を急拡大しているマレーシアの航空会社 エア・アジアは23日までに、年内にも日本に就航する方針を明らかにした。同社は日本―マレーシア間の運賃を片道最低1万円に設定し、若年層の開拓を目指す。業績不振にあえぐ日本の航空業界に影響を与えそうだ。

 長距離国際便を担当するグループ企業「エア・アジアX」のアズラン・オスマン・ラニ最高経営責任者(CEO)は「40歳までの世代が狙い。都心から成田までのタクシー代より安く海外に行けるなら需要は確実」として、東京とクアラルンプールを1万円から結ぶとした。無料チケットの提供キャンペーンで知名度向上も図る予定。

 初就航先は羽田や成田、茨城が有力候補だが、その後は九州、北海道にも乗り入れる予定だという。同氏は「日本航空などの巨人が支配した時代は終わった。日本市場はまだ未開拓」と今後の事業展開に自信を見せた。

 エア・アジアは音楽産業大手の役員だったトニー・フェルナンデスCEOが2001年に破綻状態の前身会社を約1リンギット(約27円)で買収、現在では70都市に130路線を持つグループに育てた。

2010/01/23 16:50 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html
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왜 이렇게 싼거야?!


염가 항공, 에어・아시아 일본에 말레이지아편 1만엔이나

 【싱가폴 공동 】“염가”를 매물에 아시아에서 노선을 급확대하고 있는 말레이지아의 항공 회사 에어・아시아는 23일까지, 연내에도 일본에 취항할 방침을 분명히 했다.동사는일본―말레이지아간의 운임을 편도 최저 1만엔으로 설정해, 젊은층의 개척을 목표로 한다.실적 부진에 허덕이는 일본의 항공 업계에 영향을 줄 것 같다.

 장거리 국제편을 담당하는 그룹 기업「에어・아시아 X」의 아즈 런・오스맨・라니 최고 경영 책임자(CEO)는「40세까지의 세대가 노려.도심으로부터 나리타까지의 택시 요금보다 싸게 해외에 갈 수 있다면 수요는 확실」로서 도쿄와 쿠알라룸프루를 1만엔으로부터 묶는다고 했다.무료 티켓의 제공 캠페인으로 지명도 향상도 도모할 예정.

 첫취항처는 하네다나 나리타, 이바라키가 유력 후보이지만, 그 후는 큐슈, 홋카이도에도 노선 연장할 예정이라고 한다.동씨는「일본 항공등의 거인이 지배했던 시대는 끝났다.일본 시장은 아직 미개척」와 향후의 사업 전개에 자신을 보였다.

 에어・아시아는 음악 산업 대기업의 임원이었던 토니・페르난데스 CEO가 2001년에 파탄 상태의 전신 회사를 약 1 린깃트( 약 27엔)로 매수, 현재는 70 도시에 130 노선을 가지는 그룹에 길렀다.

2010/01/23 16:50 【쿄오도통신 】
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012301000357.html

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コメント ( 16 )
  • 飯無し 雑誌無し 乗務員は全員 ジンバブエ人ぐらいしか思い浮かばないw 

    16年前

  • 間違いなくエア・アジアはアジア最強の航空会社になるだろうね。10年もしたら、日本の航空業界を折檻しているだろうな。

    16年前

  • EUの爆安航空はシートに広告が入ってる。マレーシアの会社なら“PENSONIC”の広告入れて話題提供してほしいなw

    16年前

  • 直前に買うと高いから

    16年前

  • 直前でも安いチケットはキャンセルフライトの確率が高いよ

    16年前

  • papasu 01-24 21:33:59 日本の航空業界を折檻しているだろうな ←え~っ、JALやANAのCAがビシバシ叩かれるんですか?かわいそう。

    16年前

  • 墜落しても当然、遺族への保険支払い0 保険会社に無制限支払契約してるのは東アジアでもJALとANAだけでKALやアシアナは僅かな金額

    16年前

  • あと、この手の航空会社の収益の一つが、厳しい予約方法で、安い運賃はかなり事前に予約を入れさせ、キャンセルを見込んでキャンセル料を100%取る事が多い。

    16年前

  • 確か機体の定期点検やオーバーホールや修理はインドでやってるはず

    16年前

  • LCCでは、香港~ロンドン1万円だったかな?もありましたよね。また日本だけがこのビジネスチャンスにおいてけぼり・・・orz

    16年前

  • こんなに安いのなら 当然落下傘は装備されていないだろう! 困ったもんだ!

    16年前

  • 1万円と言っても『片道』ですよ。それに空港使用料とかサーチャージ等がついて往復で \35,000くらいでは。東南アジア各路線はものすごく充実している。

    16年前

  • 以前、馬鹿ドイツ人が全席喫煙席・全席ビジネスクラス以上のエアーラインを立ち上げようとして叩かれたが、喫煙できるなら片道3000円多く払ってもいい。

    16年前

  • http://www.e-hon.ne.jp/bec/SA/Detail?refShinCode=0100000000000032247589&Action_id=121&Sza_id=B0&Rec_id=1008&Rec_lg=100813

    16年前

  • サービス・安全・安心を求める顧客と料金だけを重視する顧客は客層が違うから・・・「一番安い」のは、個人的には選択肢に入らないかな。

    16年前

  • 捨て猫さん>確かに喫煙者にとっては長時間フライトはきついですよね…、とりわけ機内じゃ暇だし…。^^;

    16年前

鉄道の話

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