中央線　全線　複線化して！

160598 JA 255

2011-06-11 07:14

　リニア中央新幹線計画でＪＲ東海と長野県木曽地域の町村長らとの面談が８日、同県木曽町で行われた。

　ＪＲ側が７日に公表した中間駅立地案で、岐阜県内は木曽寄りの中津川市西部とされたことに町村長らから期待の声が上がる一方、ＪＲ中央線の全線複線化や環境対策を求める意見が出された。

　面談は木曽町など６町村が対象で町村長や議会、経済関係者ら３０人と、ＪＲ東海は宇野護・東海道新幹線２１世紀対策本部長が出席した。

　中津川市西部は最も近い長野県南木曽町から２０キロ程度のため、田中勝己木曽町長らは会合後「木曽にとって明るい日が差してきた。木曽地域の振興につなげてほしい」と歓迎し、中央線全線複線化や水源保全、妻籠宿一帯の環境保全などを要請したことを明らかにした。宇野本部長は「環境面などについては今後も　しっかり話を聞く」と語った。

　長野県内の中間駅立地案は飯田市北側の高森町周辺が有力だが、ＪＲ東海は７日は公表を見送った。

中日新聞2011年6月8日 23時37分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011060890233702.html

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중앙선 전선 복선화해！

　리니어 중앙 신간선 계획으로 JR토카이와 나가노현 키소 지역의 도시와 시골장등과의 면담이 8일, 동현 키소마치에서 행해졌다.

　JR측이 7일에 공표한 나카마역 입지안으로, 기후현내는 키소 집합의 나카츠가와시 서부로 여겨졌던 것에 도시와 시골장등으로부터 기대의 소리가 높아지는 한편, JR중앙선의 전선 복선화나 환경 대책을 요구하는 의견이 나왔다.

　면담은 키소마치 등 6 도시와 시골이 대상으로 도시와 시골장이나 의회, 경제 관계자등 30명으로 JR토카이는 우노호・토카이도 신간선 21 세기 대책 본부장이 출석했다.

　나카츠가와시 서부는 가장 가까운 나가노현 나기소마치로부터 20킬로정도이기 때문에, 타나카 카츠미 키소마치장등은 회합 후「키소에 있어서 밝은 날이 넣어 왔다.키소 지역의 진흥에 연결하면 좋은 」와 환영해,중앙선 전선 복선화나 수원 보전, 쓰마고숙소 일대의 환경보전등을 요청한일을 분명히 했다.우노 본부장은「환경면등에 대해서는 향후 만약 빌려 이야기를 듣는」라고 말했다.

　나가노현내의 나카마역 입지안은 이다시 북측의 타카모리마치 주변이 유력하지만, JR토카이는 7일은 공표를 보류했다.

중일 신문 2011년 6월 8일 23시 37분
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011060890233702.html

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コメント ( 9 )

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もう　長野県人の我儘に　「ワイドビューしなの」も　ビックリだよｗ

15年前
2 以前の投稿を見る

木曽路内の中央線、現在でも結構複線化済みだし、流動を考えると効果は少ないでしょうね。

15年前
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複線化やダム工事って、単純に公共工事が欲しいだけですよね。。。。。。

15年前
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それでいて「下諏訪に特急が停まらなくなる」とか言って中央東線の複線化に同意しないんだよな、長野県。

15年前
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田舎の複線化に意味があるのかね。　御殿場線なんか、複線から単線にしてしまったじゃないか。

15年前
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全線が単線の江ノ電は多い時間帯は1時間に5本。1時間に2本や3本程度では複線化するメリットはないでしょう。しかし長野県の強いこだわりがあるようですね。

15年前
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長野県と言っても木曽は他の地域とは違って信州の中では取り残されてきた感があるので、近くに駅ができるのでかなり熱気を帯びているようでもありますね。

15年前
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費用はお門違いのガソリン税を使わずに料金からだして欲しいね。

15年前
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湘南モノレールは単線なのに毎時８本ですよｗ

15年前

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