KTX山川の一連の事故・不具合問題で、韓国政府・企業も韓国の人たちも
すっかり意気消沈して、海外へのKTX輸出はもうあきらめたのか、と思ってたら
そうでもないようです＾＾
例のCalifornia HSR blogにおいて、今や名物的存在の「KTXセールスマン」
にして「反日戦士」、Useless （自称ここKJのkaesaeki）は、いまだに
ことあるごとに、日本へのネガティブキャンペーンを任務遂行してます＾＾
最近の投稿から
http://www.cahsrblog.com/2011/08/metro-calls-for-preserving-palmdale-alignment/#comments
Useless Reply:
August 7th, 2011 at 7:33 am
@ Andre Peretti
> China and Japan are financially unbeatable. They are awash with dollars and the only country where they can get rid of them efficiently is the U.S.
（引用）「中国と日本は（カリフォルニア高速鉄道に融資する）金銭的には無敵だろう。彼らはドルを溢れるほど保有していて、アメリカこそが彼らがそれを効率的に削減することができる最適の投資先だから。」
China, yes.(But you don’t want Chinese system in California)
Japan, no.
中国についてはその通り。（しかしカリフォルニアは中国のシステムなど要らないだろう。）
日本については違う。
Remember, it is Japanese government that is supposed to be providing this construction loan, and Japanese government is the most indebted government among developed world, whose debt to GDP ratio of 200% makes the US federal government look financially sound. Plus Japan faces a $300 billion+ Tohoku reconstruction bill.
カリフォルニア高速鉄道の建設ローンを提供するのは日本政府であることを思えば、日本政府は先進国のなかで最も負債を抱えた政府であり、その負債の対GDP比率は200％にも達する。アメリカ連邦政府の財政が健全に見えるぐらいだ。さらに日本は 300 bil ドル（約 24兆円）の東北復興資金の工面に直面している。
The effect of Japanese government’s inability to finance is already showing as Turkey just withdrew its nuclear power plant construction negotiation with Japan over terms of financing, meaning they will have to go back to Korea to close the deal, whose government financing interest is 2% higher but the construction cost is 30% lower than the Japanese.
日本政府の財政的な能力不足の影響はすでにトルコが、日本との原発建設の交渉を融資に絡んで取り下げたことに現れており、トルコは結局は韓国との取引を決定することになるだろう。韓国政府の融資利率は日本より2%高いが、原発の建設コストは 30%安い。
> If China is rejected for safety reasons, that leaves Japan as the only credible contender.
（引用）「もし中国が安全上の理由で拒絶されるとしたら、つまりは日本が唯一の信頼できる採用候補になるということだ。」
Actually Japan has no money to spare either after the Tokohu Quake/Tsunami. Japanese bidders can still put together a private financing, but the terms won’t be as attractive as government financing.
That leaves just Korean and French as the likely winning bidders.
実際のところ日本には、東北震災／津波以降、割り振るだけの資金余力はない。日本の応札企業はそれでも民間の融資を集めることができるだろうが、その条件は日本政府の融資ほどは好条件にはならないだろう。
結局のところ、韓国とフランスだけが、受注可能候補として残るのだ。
その他にも中国の高速鉄道事故スレッドでは、例のUIC規格に関する粗雑な
議論を繰返して他の参加者からあきれられても、彼は決してくじけない。
しまいに彼は、とうとうソース＝２チャンネルの議論まで引用してきて、
他メンバーから「いよいよお前は、KORAILかROTEMから金を貰って
ネット活動してるんだと思えてきたよ」などとからかわれる始末。
http://www.cahsrblog.com/2011/07/china-hsr-crash-may-hurt-chinese-export-plans/#comments
それにしても、本当に、韓国の人って不思議な生き物ですよね＾＾
