昨年末の新聞に珍しいものが入っていました。京成電鉄の折り込みチラシです。「成田スカイアクセス お年玉キャンペーン」だそうです。
折り込みチラシと言えば、スーパーマーケットや衣料品店、自動車ディーラーや家電量販店の広告が定番ですが、鉄道会社の広告は初めて見ました。
成田空港に行く需要があればいいものの、最近は行かないからN"EXもスカイライナーも滅多に乗らないなぁ。まして、羽田空港が国際化したし。
2012年、国内線LCC就航が本格化したら乗ろう(｀・ω・´)
さて、東京メトロ大手町駅までやってきました。まだ平日ダイヤだったので、九段下行が停まっていましたが、ラッシュの雰囲気は無し。
ガラガラでした(´・ω・｀)
歩いてJR東京駅へ。
すると、思いがけないバスの後ろ姿を発見。乗客が乗っていなかったので、これから東京駅八重洲口に来ると思い、高速バス乗り場へ。
JR東京駅高速バス乗り場で休暇村富士行を、探すと・・・「10:00発の休暇村富士行きは2番か」という案内を発見。
どうして疑問系なんだよ!?と突っ込みを入れたくなりましたが(恐らく、文字数オーバーで「2番から発車します」が入りきらなかったのでしょう)、来ることを確認できたので、待ち時間を使って他のバスを適当に撮影することにしました。
何が来るかな(・∀・)？
9:50発の暴走・・・「房総なのはな9号」。LEDが切れていますが、館山駅行きです。JRバス関東のH654-07414号車で、館山支店所属のMITSUBISHI-FUSO「Aero Ace」です。トランクが2スパンのサブエンジン式エアコン車です。そのため、屋根がすっきりしています。
*再掲画像
房総なのはな号は、東京駅-館山駅を1時間48分で結ぶ近距離便なので、サブエンジン式エアコン車になっていますが、JRバス関東で長距離便に使用する「Aero Ace」は直結式エアコンを採用し、トランクを3スパン確保しています。
10:00発の「ヤキソバEXPRESS 3号」と、同じく10:00発の「スーパーライナー7号」。名古屋駅行きのスーパーライナーはJR東海バスの744-05992号車で、MITSUBISHI-FUSO「Aero King」です。
並んでみると、2階建てバスは背が高いですね。
お待たせしました。 富士急静岡バスのW0001号車、HYUNDAI「UNIVERSE」です。
当初は想定していなかったトイレや行先表示器(社名窓)の設置、HYUNDAIのエンブレム取り外しなどで、かなり日本のバスに近づいています。しかし、そのせいで見た目は・・・。
あと、屋根上にエアコンを搭載しているにも関わらず、ヒーターユニットなどを床下に搭載しているので、トランクは2スパンしかありません。
その辺はHYUNDAIも反省したらしく、2012年モデルでは社名窓の設置や空調機器配置の見直しによるトランクの3スパン化など、日本市場向けの改良が行われるようです。
*再掲画像
HINO「SELEGA」、ISUZU「GALA」、MITSUBISHI-FUSO「Aero Ace」のシェアをどこまで崩せるか注目です。あとはHybridモデルとミリ波レーダーでもあれば完璧なのですが・・・
さて、東京駅に来たのはHYUNDAI「UNIVERSE」を撮影するためではありません。その目的とは・・・