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スペインで列車事故

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 【パリ時事】スペイン北西部ガリシア自治州サンティアゴ・デ・コンポステーラで24日午後9時(日本時間25日午前4時)ごろ、高速鉄道の脱線事故があり、地元州高官が現地メディアに明らかにしたところでは、少なくとも35人が死亡、約200人が負傷した。
  事故を起こしたのは首都マドリードからガリシア州フェロルに向かうスペイン国鉄の高速鉄道「アルビア」。約240人を乗せて走行中、サンティアゴ・デ・コ ンポステーラ駅の近くで脱線したという。日本人乗客の有無などは分かっておらず、在スペイン日本大使館が情報収集を進めている。
 現地メディアが伝えた画像では、脱線した列車は線路脇の壁にぶつかり、一部の車両が横転。大破して別の車両に乗り上げた車両もある。国鉄広報担当者はAFP通信に、事故原因は分かっていないと話した。
 サンティアゴ・デ・コンポステーラはキリスト教の巡礼地として知られ、旧市街は国連教育科学文化機関(ユネスコ)の世界遺産に登録されている。25日は「ガリシアの日」と呼ばれる地元の祝日で、24日は前夜祭が催されていた。(2013/07/25-07:38)

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火が出た車両もある様で、最新情報では死者47名とも。
80km/h の速度規制区間に超過速度で進入した疑いがあるそうです。



事故車両は TALGO350 (ボンバルディア社製機関車+タルゴ社製客車)



事故車両は 130系 の後ろにディーゼル機関車を追加した 730系(ボンバルディア社製機関車+タルゴ社製客車)
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스페인에서 열차 사고



 【파리 시사】스페인 북서부 가리시아 자치주 산티아고・데・콘포스테이라로 24일 오후 9시(일본 시간 25일 오전 4시)경, 고속 철도의 탈선 사고가 있어, 현지주 고관이 현지 미디어에 분명히 한 곳은, 적어도 35명이 사망, 약 200명이 부상했다.
  사고를 낸 것은 수도 마드리드로부터 가리시아주 페롤로 향하는 스페인 국철의 고속 철도「아르비아 」.약 240명을 태워 주행중, 산티아고・데・코 포스테이라역의 근처에서 탈선했다고 한다.일본인 승객의 유무 등은 알지 않고, 재스페인 일본 대사관이 정보 수집을 진행시키고 있다.
 현지 미디어가 전한 화상에서는, 탈선한 열차는 선로겨드랑이의 벽에 부딪혀, 일부의 차량이 횡전.대파해 다른 차량에 올라앉은 차량도 있다.국철 홍보 담당자는 AFP 통신에, 사고 원인은 모르는다고 이야기했다.
 산티아고・데・콘포스테이라는 크리스트교의 순례지로서 알려져 구시가는 국제연합교육과학문화기구(유네스코)의 세계 유산에 등록되어 있다.25일은「가리시아일」로 불리는 현지의 축일로, 24일은 전야제가 개최되고 있었다.(2013/07/25-07:38)

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불이 나온 차량도 있는 것 같고, 최신 정보로는 사망자 47명 모두.
80km/h 의 속도 규제 구간에 초과 속도로 진입한 혐의가 있다고 합니다.



사고 차량은 TALGO350 (본바르디아 사제 기관차+타르고 사제 객차)



사고 차량은 130계의 뒤로 디젤 기관차를 추가한 730계(본바르디아 사제 기관차+타르고 사제 객차)

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コメント ( 29 )
  • 4

    まあ新幹線の受注にはこの上ない追い風でしょうね。ボンバルディア社とタルゴ社ですか・・・亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。

    13年前

  • ATSは作動しなかったのか?

    13年前

  • 200名負傷...

    13年前

  • 最近、世界中で犠牲者が出る事故が続きますね…。OTL

    13年前

  • 亡者たちに冥福を祈ります.

    13年前

  • 3

    今度は高速鉄道ですか。最近鉄道事故のニュースが多いですね。 ( ´-人-) ナム。

    13年前

  • 3

    今度は高速鉄道ですか。最近鉄道事故のニュースが多いですね。 ( ´-人-) ナム。

    13年前

  • 3

    今度は高速鉄道ですか。最近鉄道事故のニュースが多いですね。 ( ´-人-) ナム。

    13年前

  • 3

    今度は高速鉄道ですか。最近鉄道事故のニュースが多いですね。 ( ´-人-) ナム。

    13年前

  • 益々、安全性のファクターが重要視されるね。半世紀近くもなる新幹線の事故率0が黄金のように光ってくる

    13年前

  • 正確には、ディーゼル機関車を電気機関車と客車と間に挟んだハイブリッド車両の730系と呼ばれるもので、燃えていたのは、軽油でしょう。

    13年前

  • スペイン国鉄は、LZBという信号方式を使っていますが、この区間でそれが働く区間だったのか?もし働くならば、曲線での速度超過にはならないはずなのですが・・・

    13年前

  • このカーブでの制限速度は80km/h。そこを190km/hで突入したそうです。運転手は生きており、事件の解明が待たれますね

    13年前

  • 0

    ディーゼル機関車から脱線してますね。

    13年前

  • 高速鉄道に80km制限の急カーブがあることに驚く 在来線を無理やり高速化したのかこれは?

    13年前

  • 0

    この Alvia は dual-gauge になっていて、イベリアンゲージとハイスピードゲージの両方の軌道を走行可です。ここは在来線区間でしょうね。

    13年前

  • 0

    ちなみに幅はイベリアンゲージの方が広い、、 Iberian gauge (1,668 mm/​5 ft 5 2⁄3 in) high-speed (1,435 mm/​4 ft 8 1⁄2 in)

    13年前

  • LZBは、移動閉塞(列車間隔を計測して速度をコントロールする)装置で、通過制限速度オーバーを防止する装置じゃなさそうですね。

    13年前

  • 台湾のように新幹線を買えば良かったのに^^;

    13年前

  • 亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。 この路線、1年半前に開業した高速新線だそうで、停車駅から至近距離だったそうです。

    13年前

  • 急カーブの件、高速新線建設に当たり在来線駅にアプローチするために出来たのかも。事故現場を見ると、高速新線の複線に沿ってに非電化の単線(在来線?)があります。

    13年前

  • 日本で言うATSは、事故を起した同区間で時速200kmで作動するらしいが、制限時速80km区間に対して設定がちょっと高過ぎないか?

    13年前

  • ERTMS(日本の ATS-Pと類似)が適用される車なのに曲線制限速度が適用されないことは何か理由があるように.

    13年前

  • umib0ze >日本のJR事故と同じですね

    13年前

  • 3

    事故原因はどうやらスピード狂の運転士のチキンレースっぽいですね。 死んだ人も浮かばれないだろ…。

    13年前

  • 3

    事故原因はどうやらスピード狂の運転士のチキンレースっぽいですね。 死んだ人も浮かばれないだろ…。

    13年前

  • 3

    事故原因はどうやらスピード狂の運転士のチキンレースっぽいですね。 死んだ人も浮かばれないだろ…。

    13年前

  • 3

    事故原因はどうやらスピード狂の運転士のチキンレースっぽいですね。 死んだ人も浮かばれないだろ…。

    13年前

  • 4

    swiftsport>また嘘の発言をしますねwwwそもそも韓国には高速鉄道の受注は不可能でしょう。リニアも作れない劣等民族は口をはさむべきではありません。

    13年前

鉄道の話

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