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JR東日本 “山手線の新駅イメージ図を発表!”

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JR東日本
山手線田町~品川間の新駅、2020年の暫定開業目指す!

 JR東日本は6月3日、山手・京浜東北線電車の田町~品川間(東京都港区)に新駅を設置すると正式に発表した。当面は東京オリンピック・パラリンピック開催にあわせた暫定開業を目指す。
 同社は東海道線と宇都宮・高崎・常磐線の直通運転を可能にする東北縦貫線(上野東京ライン)の2014年度末使用開始にあわせ、田町~品川間にある品川車両基地の整理縮小工事を進めている。新駅は車両基地の整理によって創出される敷地(約13ha)の一部を活用する。
 隣接駅間の距離は田町~新駅間が約1.3km、新駅~品川間が約0.9km。山手・京浜東北線の線路を東側に移設した上で島式2面4線のホームを設置し、山手線電車と京浜東北線電車が停車する。新駅前には「人・駅・街・地域をつなぐ、にぎわいと魅力ある人中心の広場空間(2階レベル)」を創出するという。
 新駅は2020年の東京オリンピック・パラリンピック競技大会にあわせた暫定開業を予定。JR東日本は今後、鉄道改良計画やまちづくり計画について検討と調査を進め、必要な行政手続きなどを踏まえて決定するとしている。



■News Source
http://response.jp/article/2014/06/03/224599.html
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JR동일본 “야마노테선의 신역 이미지도를 발표!”



JR동일본
야마노테선 다마치~시나가와간의 신역, 2020년의 잠정 개업 목표로 한다!

 JR동일본은 6월 3일, 산쪽・케힌 토호쿠선전철의 다마치~시나가와간(도쿄도 미나토구)에 신역을 설치하면 정식으로 발표했다.당면은 도쿄 올림픽・패럴림픽 개최에 맞춘 잠정 개업을 목표로 한다.
 동사는 토카이도선과 우츠노미야・타카사키・죠반선의 직통 운전을 가능하게 하는 토호쿠 종관선(우에노히가시경라인)의 2014 연도말 사용 개시에 맞추어 다마치~시나가와간에 있는 시나가와 차량 기지의 정리 축소 공사를 진행시키고 있다.신역은 차량 기지의 정리에 의해서 창출되는 부지( 약 13 ha)의 일부를 활용한다.
 인접역간의 거리는 다마치~ 신역 간이 약 1.3 km, 신역~시나가와간이 약 0.9km.산쪽・케힌 토호쿠선의 선로를 동쪽으로 이전한 다음 섬식 2면 4선의 홈을 설치해, 야마노테선 전철과 케힌 토호쿠선전철이 정차한다.신역전에는「사람・역・거리・지역을 잇는, 성황과 매력있는 인중심의 광장 공간(2층 레벨)」를 창출한다고 한다.
 신역은 2020년의 도쿄 올림픽・패럴림픽 경기 대회에 맞춘 잠정 개업을 예정.JR동일본은 향후, 철도 개량 계획이나 마을 만들기 계획에 대해 검토와 조사를 진행시켜 필요한 행정 수속등을 근거로 해서 결정한다고 하고 있다.



■News Source
http://response.jp/article/2014/06/03/224599.html

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コメント ( 8 )
  • スゲェ~、大阪ステーションシティをさらに進化させたイメージですね。^^

    12年前

  • 操車場を跨ぐ歩道橋なんて期待してましたけど、 そもそも品川操車場は無くなるんですよね。^^;

    12年前

  • イメージ図、、、、凄すぎw 多分、、、大阪ステーションシティと似た感じに落ち着くと思う。。。。。。

    12年前

  • 国家戦略特区のひとつですね。この辺一体は容積率撤廃で更に凄いことになりそうです。

    12年前

  • プレスリリースに『線路別』って書いてあったわ。 http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140604.pdf

    12年前

  • リニアとの乗り換え駅としては、乗り換え路線が少ないと思うねえ。東海道線と横須賀線とも出来るようになればいいと思うねえ。

    12年前

  • 現在は田町の手前で京浜東北線北行が山手線を乗り越えて方向別になるけど、移設に合わせて新駅も方向別にすることはないよなぁ…

    12年前

  • ただの平凡な駅に落ち着くのかと思いきや、ずいぶんと気合い入ってるのね。 そりゃせっかく新設するのなら魅力ある方がいいよな。

    12年前

鉄道の話

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