1996年より2年毎に開催されており、今年は11回目となる。
今年は9月20日より4日間開催された。
今年、注目した車両を紹介しよう。
スイスの車両である。なにかと似ていないだろうか？
デザインとしてはそっくりである。まあ、動力分散か、動力集中かの違いがあるけどね。
スイスの車両は試験車両ではなく、世界最長となったアルプスのトンネルを通る高速車両として運営されることなっている。
次は、ドイツのICE4である。
写真では右側がICE4である。
ICE4は最高速度が250km/hとなっている。従来「ICx」という名前で計画されていたもので、速度より経済性を重視したものとなっており、車両も安くなっているらしい。
単なる高速鉄道としてだけでなく、長距離列車や在来線車両としても使用できるよう計画された車両だ。
在来線と高速鉄道の境界を取り払う・・・それがこれからのヨーロッパのトレンドとなっていくと噂されている。
日本では無理な話だなと思ってしまうが。
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