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12.9　SRTとKTXの新ダイヤ

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Korail KTX時刻表（12.9）

http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do

SR SRT時刻表(12.9/別途PDF版あり)
https://www.srail.co.kr/cms/article/view.do?postNo=42&pageId=KR0501000000

KTX

*列車番号：京釜高速線は1xx-2xx、東海線・慶全線は4xx、湖南高速線は5xx、全羅線は7xx。

*龍山駅停車が復活。一部遅い便を中心に京釜線でも龍山始発・終着便がある。

*逆に湖南線でソウル停車が正式復活。

*大田・東大邱のみ停車の速達便が数本復活したものの最速で京釜間2:14が1本で2:20未満が数本。

*これまで益山止まりだった西大田経由便の大半が全羅線直通になっている。

SRT

*京釜線は3xx、湖南線は6xx。

*水西起点では京釜線で-17.5km、湖南線で-14.3kmで、Korailの光明起点の距離とほぼ等しい。

*「首都圏高速線」は「水西平沢高速線」に変更された。（全長60.9km）

*最速は京釜・湖南ともにこれまでのKorail最速には及ばず。

KTX・SRTともに昼間は保守のため1時間列車がない時間帯があるのはこれまで通り。

ダイヤ

龍山～光州 303.8km 1:31(益山のみ停車KTX543) 200.3km/h
水西～光州 289.5km 1:28(益山のみ停車SRT662) 197.4km/h ※木浦始発。高速線区間のみ
ソウル釜山 417.4km 2:14(大邱大田停車KTX170) 186.9km/h
水西～釜山 399.9km 2:09(大邱大田停車SRT317) 186.0km/h

参照（東海道山陽東北を出すまでもないｗ）
東京～金沢 454.1km 2:28(大宮/長野/富山停車) 184.09km/h かがやき509 ※最高速度260km/h。
大宮～金沢 422.8km 2:04(長野/富山停車) 204.6km/h 同上 ※最高速度260km/h。高速区間のみ。

 

以下はKorailのExcelにSRTの分を挿入した一部分。

ピンクはSRT、その他在来線部分は着色して区分した。

 

京釜

 

 

湖南

 

原文を見る

12.9　SRT와 KTX의 신다이어

 

Korail KTX 시각표(12.9)

http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do

SR SRT 시각표(12.9/별도 PDF판 있어)
https://www.srail.co.kr/cms/article/view.do?postNo=42&pageId=KR0501000000

KTX

*열차 번호：경부고속선은 1 xx-2 xx, 토카이선·경전선은 4 xx, 호남 고속선은 5 xx, 전라선은 7xx.

*용산역 정차가 부활.일부 늦은 변을 중심으로 경부선에서도 용산 시발·종착편이 있다.

*반대로 호남선으로 서울 정차가 정식 부활.

*대전·도쿄대학구만 정차의 속달편이 몇 개 부활했지만 최고 속도로 경부간2:14이 1개로2:20미만이 몇 개.

*지금까지 마스야마 정지였던 서대전 경유편의 대부분이 전라선직통이 되어 있다.

SRT

*경부선은 3 xx, 호남선은 6xx.

*수서 기점에서는 경부선으로―17.5 km, 호남선으로―14.3 km로, Korail의 광명 기점의 거리와 대충 같다.

*「수도권 고속선」은 「수서 히라사와 고속선」으로 변경되었다.(전체 길이 60.9 km)

*최고 속도는 경부·호남 모두 지금까지의 Korail 최고 속도에는 미치지 않고.

KTX·SRT 모두 낮은 보수를 위해 1시간 열차가 없는 시간대가 있다의는 지금 그대로.

다이어

용산~광주 303.8km 1:31(마스야마만 정차 KTX543) 200.3km/h
수서~광주 289.5km 1:28(마스야마만 정차 SRT662) 197.4km/h ※목포 시발.고속선구간만
서울 부산 417.4km 2:14(대구 대전 정차 KTX170) 186.9km/h
수서~부산 399.9km 2:09(대구 대전 정차 SRT317) 186.0km/h

참조(토카이도 산요오 토호쿠를 낼 것도 없는 w)
도쿄~카나자와 454.1km 2:28(오미야/나가노/토야마 정차) 184.09km/h 빛남509 ※최고속도 260km/h.
오미야~카나자와 422.8km 2:04(나가노/토야마 정차) 204.6km/h 전술 ※최고속도 260km/h.고속 구간만.

 

이하는 Korail의 Excel에 SRT의 분을 삽입한 일부분.

핑크는 SRT, 그 외 재래선 부분은 착색해 구분했다.

 

경부

 

 

호남

 

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コメント ( 4 )

  • 2

    機関車で２時間の壁は超えられないですか。昔のニュースでは２時間を切ると言っていたのに。確かに新線の始発駅は、光明駅と同じ距離にあって、同じ時間かかってますね

    9年前

  • 2

    最高速度260km/hの北陸新幹線レベルですか。乗車人数も含めて、最高速度が270km/hの300系を選択しなかったのは、間違いだったですね。

    9年前

  • 1

    >kore_a_4 当初は水西発だと木浦まで1:49、釜山まで1:59と豪語していたｗ 九州新幹線も「みずほ」だと震災前の徐行なし時は256.8kmを1:17で200㎞/hの乗せてた。

    9年前

  • 2

    韓国のニュースを見ても、このあたりの速度の話は出てこないねえ。単に割引競争になっている

    9年前

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