このスレは『釧路へのドライブ。』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ・ิω・ิ）b
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足寄を過ぎた辺りから雨が降り出す。
オンネトーに寄ってみるも、阿寒富士も雌阿寒岳も雲に覆われ拝むこと敵わず。むぅ。
阿寒湖畔で腹ごしらえ。『阿寒湖店限定 縄文カリー（１日限定３食） １３０４円（税別）』。鹿肉や行者にんにくなどが入っているとのこと。今どきはアイヌネギって呼ばないのかしら。アイヌコタンがあるから気を遣ってるのかな？
（ ´－ω－） 「スープカリー木多郎倶楽部阿寒湖店」・・・って、木多郎とは違うのね。中学生のガキみたいのがぎこちなく接客しててイラッとしてみたり。
釧路市内の某jmsに着く頃には土砂降りに。
（ ´・д・） 「あの～、このカードって、払い戻ししてもらえるんでしょうか？」
店員に渡したカードは、５０００円で購入した６５００度数のもので、４０％のところにパンチ穴が開いているもの。
＜ヽ｀д´＞ 「少々お待ちください。残高を確認して参ります」
いくら返ってくるのかな。２０００度数くらい残ってるかな。だとしたら、プレミアが１５００円分だから、差し引き５００円分の払い戻しかな。まさか手数料は取らないだろ。なんて考えながら待つことしばし。
＜ヽ｀∀´＞ 「２０００円分残っていますので、２０００円を払い戻し致します」
（； ´・д・） 「えっ！？２０００円！？」
思わず聞き直してしまいましたよ。
＜ヽ｀∀´＞ 「はい。２０００円分残っていますので、払い戻しは２０００円になります」
・・・この店員、間違ってないか？残り度数をそのまま払い戻すなんて、５０００円で売って１５００円分使われたカードでも、残り度数が５０００円分だから５０００円払い戻すのか？全く使ってなかったら６５００円払い戻し？
まぁ、私が損をするわけでないのでそのまま２０００円を受け取ったけど、こういうものなんだろうか。
さて、釧路での用事は果たしたし、帰ろうか。でも、まっすぐ帰るのも面白くないな。天気予報を見ると、釧路は翌日も雨予報。でも、北の方は晴れるみたい。というわけで、針路を北に取ることにしますよ。
国道３９１号を北上して着いたのは、今年３月４日のダイヤ改正で廃止になった、ＪＲ釧網線五十石駅跡。
国道から駅舎があった方向を見ても、駅舎の痕跡は何も無し。駅舎と言っても、古い車掌車を置いただけのものだったから、撤去は簡単だったろうね。
線路は駅舎側（？）から若干遠ざける様に位置がずらされ、ホームも既に撤去されていましたよ。しばらくすれば草ボーボーになって、ここに駅があったなんて信じられないようになるんだろうな。
弟子屈の街で針路を北西に取り、美幌峠から屈斜路湖を見下ろしてみる。雨はまだ降り続いてるけど、良い感じで霧が出ていますよ。
雲海・・・っぽく見えるかな。まぁ、いいや。
この日の晩は、北見市内の道の駅で車中泊。北見と言っても広いからねぇ。どの辺りだろうねぇ。
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連休最後の朝、まずは以前から興味があって訪れてみたいと思っていた山の水族館で、お魚さんと戯れてみる。
ここは平成の大合併で北見市と合併した旧留辺蘂町の温根湯。山の中の水族館らしく、この近辺に生息する淡水魚を、滝壺や川をイメージした流れのある水槽で展示していますよ。
ドクターフィッシュは、さすがにこの辺では野生じゃいないだろうな。
（* ´－ω－） 手を突っ込んだら優しくついばまれてる感じで気持ちよかったの。もしここにチンコを突っ込んだら（以下自粛
お魚さんを充分堪能したら、寄り道しながら帰りますよ。
国道２４２号を通り、ＪＲ石北線の金華駅跡。昨年３月２６日のダイヤ改正に伴い廃止され、今は信号場になっていますよ。
駅から数百メートル離れたところに、「常紋トンネル工事殉難者追悼碑」なんてのがあったので寄ってみた。この辺りの道路や線路は、開拓の初期に囚人をこき使って多大な犠牲を払って建設されたそうで、常紋トンネルの壁には人柱が埋め込まれてるとか。
今年３月４日のダイヤ改正に伴い廃止された常紋信号場にも行ってみることにする。
未舗装の林道を延々進んで辿り着いた先は『立入禁止』ですか。むぅ。
前日の雨で綺麗になったと思ったボディは、ぬかるんだ道を走ってドロドロに。
遠軽の手前で国道３３３号へ進み、丸瀬布の駅前から脇道に入り、森林鉄道で使われていたＳＬを見学。
機関士が発車前に念入りに軸箱や摺動部に油を差してたけど・・・油差しすぎだろ。動輪の踏面まで油でギトギト、地面は真っ黒。これってお上から指導が入ったりしないのかね。
いいだけＳＬを堪能した後はまた国道に戻り、ＪＲ石北線の白滝シリーズに寄ってみる。
昨年３月２６日に廃止になった下白滝、旧白滝、上白滝。
下白滝は信号場として残っている様子。
旧白滝は、踏切の脇にホームと待合室がある棒線駅でしたが、駅設備どころか踏切までもが撤去されていましたよ。
上白滝は、国道から駅跡までの道路が道路らしくなく、私有地っぽくなっていたので気分的に入りづらく、国道から遠巻きに覗いてみただけだけど、何も残っていない様子。
上白滝と旧白滝の間にある白滝駅の駅名標は、旭川方の隣接駅が上川に。上川～白滝間は、海峡線を除く在来線では最長の駅間距離（３７．３ｋｍ）だそうで。
一時は、奥白滝・上白滝・白滝・旧白滝・下白滝と連なり「白滝シリーズ」とまで呼ばれた駅達は、白滝駅一つを残すのみとなりましたか。
（ ´－ω－） 白滝村も遠軽町に吸収合併されて自治体が消滅したから、白滝駅の廃止も時間の問題だったりして。それ以前に石北線が（以下自粛
この後は、旭川の街に寄り道したら思いの外時間を食って、お家に帰り着いたのは日付が変わった夜中の１時過ぎでしたよ。翌日は泊まり勤務だというのに。
（ ´－д－） 疲れた・・・。
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今回のドライブでは、約１１００ｋｍ走って途中無給油。約５０Ｌの消費で約２２ｋｍ／Ｌは、やっぱり燃費が良いよなぁ。支払いも４８００円弱だもんなぁ。ディーゼルは止められないな。
（ ´－ω－） でも、次に乗ってみたい車はハイオク仕様しか無かったり。悩ましいな。
～ 以上 ～