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小田急電鉄株式会社(本社:東京都新宿区、9007.T)は1日、代々木上原駅(東京都渋谷区)から登戸駅(神奈川県川崎市多摩区)の間で進めてきた複々線化事業の完了に伴う2018年3月ダイヤ改正の概要を発表した。
大幅な所要時間短縮が図られ、ラッシュ時の新宿-町田間は37分(12分短縮)、同じく新宿-小田急多摩センター間は40分(14分短縮)、経堂-千代田線表参道間は27分(6分短縮)となる。特急ロマンスカー「スーパーはこね」の新宿-小田原間は59分(5分短縮)となり、1時間を切る。
快速急行を増発し、新たに登戸に停車させる。また、ラッシュ時に通勤急行・通勤準急を運転する。一方、運転系統の見直しで、小田急多摩線と千代田線の直通は取りやめるため、多摩急行が廃止される。
千代田線直通電車は、本厚木や向ヶ丘遊園など小田原線の駅を始発・終点となり、朝ラッシュ時の運転本数は11本から28本に大幅に増える。
今回の複々線完成とダイヤ改正により、慢性的な混雑に見舞われている東急田園都市線や京王相模原線の乗客が小田急各線に通勤経路を変更することが予想される。
오다큐전철 주식회사(본사:도쿄도 신쥬쿠구, 9007.T)는 1일, 요요기 우에하라역(도쿄도 시부야구)에서 노보리토역(카나가와현 카와사키시 타마구)의 사이에 진행해 온 복복선화 사업의 완료에 수반하는 2018년 3월 다이어 개정의 개요를 발표했다.
대폭적인 소요 시간 단축을 도모할 수 있어 러쉬시의 신쥬쿠-마치다간은 37분 (12분 단축), 같은 신쥬쿠-오타큐 타마 센터간은 40분 (14분 단축), 쿄도우-치요다선 오모테산도간은 27분 (6분 단축)이 된다.특급 로망스카 「슈퍼는 반죽해」의 신쥬쿠-오다와라간은 59분 (5분 단축)이 되어, 1시간이 채 안된다.
쾌속 급행을 증발해, 새롭게 노보리토에 정차시킨다.또, 러쉬시에 통근 급행·통근 준급을 운전한다.한편, 운전 계통의 재검토로, 오타큐 타마선과 치요다선의 직통은 취소하기 위해, 타마 급행이 폐지된다.
치요다선 직통 전철은, 혼아츠기나 무코가오카유엔 등 오다와라선의 역을 시발·종점이 되어, 아침 러쉬시의 운전 갯수는 11개에서 28개에 큰폭으로 증가한다.
이번 복들선완성과 다이어 개정에 의해, 만성적인 혼잡에 휩쓸리고 있는 토큐 덴엔토시센이나 게이오 사가미하라선의 승객이 오타큐 각선에 통근 경로를 변경하는 것이 예상된다.
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コメント ( 8 )6
京王相模原線、昔はスカスカ～で良かったのに、今は地獄だよねｗ
9年前
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田園都市線は時間遅延が酷すぎて、話にならない状態。
9年前
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ロマンスカーが増発されるのは、とても嬉しい。ロマンスカー以外で乗りたくないｗ
9年前
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複々線イメージ（小田急の広告より）
9年前
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東急は基幹の田園都市線と東横線を複々線化して余裕のあった目黒線（旧目蒲線）、大井町線でJRに分散して接続する計画だったのだけど実効が上がってない。
8年前
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田園都市線は多少食われるでしょうな。中央林間から都心行くのであれば小田急の方が速くなるから。
8年前
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準急が千歳船橋・祖師ケ谷大蔵・狛江という利用者の多い駅に停車するのはいい判断
8年前
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あと、快速急行の登戸停車は日中の現行ダイヤでは登戸→新百合ヶ丘でノロノロになるから緩急接続を新百合ヶ丘から移すんだろうな
8年前
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