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マレーシア、高速鉄道計画を取り消し

閲覧数 : 2,149
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マレーシア首相 日中など激しい受注競争の高速鉄道取りやめへ

5月28日 22時55分


マレーシアのマハティール新首相は、日本企業が受注を目指してきた首都クアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道の建設計画について、費用に見合う利益をあげられないなどとして取りやめる方針を発表しました。


マレーシアとシンガポールの両国の首都の間では、およそ３５０キロを９０分で結ぶ高速鉄道の建設が計画され、日本や中国などの企業が受注を目指して激しい競争を繰り広げてきました。



しかし28日に記者会見したマハティール首相は「高速鉄道の建設計画をとりやめることを決めた。事業から利益があげられず巨額の費用がかかることになる」と述べ、費用に見合う利益をあげられないなどとして取りやめる方針を発表しました。
高速鉄道の建設計画はシンガポールとの共同事業のためマレーシアはシンガポールに違約金を支払うことになる見通しですが、マハティール首相は、今月、政権交代に伴って就任したあと、外資が関係するすべての事業について国益にかなっているか見直す作業を始めていました。



日本勢としては、官民あげて受注を目指してきた高速鉄道計画のとりやめが発表されたことで、今後、インフラ輸出戦略の立て直しを迫られそうです。


【NHKニュース】

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マハティール首相、英断

翻訳を見る

말레이지아, 고속 철도 계획을 취소해



말레이지아 수상 일중 등 격렬한 수주 경쟁의 고속 철도 취소에

5월 28일 22시 55분


말레이지아의 마하틸 신수상은, 일본 기업이 수주를 목표로 해 온 수도 쿠알라룸프루와 싱가폴을 연결하는 고속 철도의 건설 계획에 대해서, 비용에 알맞는 이익을 줄 수 없다는 등 해 취소할 방침을 발표했습니다.


말레이지아와 싱가폴의 양국의 수도의 사이에서는, 대략 350킬로를 90분에 묶는 고속 철도의 건설이 계획되어 일본이나 중국등의 기업이 수주를 목표로 해 격렬한 경쟁을 펼쳐 왔습니다.



그러나 28일에 기자 회견한 마하틸 수상은 「고속 철도의 건설 계획을 취소할 것을 결정했다.사업으로부터 이익을 줄 수 있는 두거액의 비용이 들게 된다」라고 말하고 비용에 알맞는 이익을 줄 수 없다는 등 해 취소할 방침을 발표했습니다.
고속 철도의 건설 계획은 싱가폴과의 공동 사업이기 때문에 말레이지아는 싱가폴에 위약금을 지불하게 될 전망입니다만, 마하틸 수상은, 이번 달, 정권 교대에 수반해 취임한 뒤, 외자가 관계하는 모든 사업에 대하고 국익에 필적하고 있을까 재검토하는 작업을 시작하고 있었습니다.



일본세로서는, 관민 주고 수주를 목표로 해 온 고속 철도 계획의 중지가 발표된 것으로, 향후, 인프라 수출 전략의 재건을 재촉당할 것 같습니다.


【NHK 뉴스】

*****************************

마하틸 수상, 영단

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コメント ( 10 )

  • 5

    それよりも在来線の高速化をやった方がいいかも知れないね。台湾は東海岸の鉄道の高速化を進めている。

    8年前

  • 3

    サンケイ 「高速鉄道計画の駅予定地や沿線では、中国主導のインフラ案件が並ぶ。同計画も巻き込んだ公的資金流用疑惑を抱えるナジブ前首相を念頭に、マハティール氏は２８日、「多大な費用がかかり、もうからない」と廃止理由を語った。 中国、怒りそうですね…。

    8年前

  • 4

    在来線をミニ新幹線方式にして、イギリスのように Class800系車両を走らせるなんてのはどうだろう？

    8年前

  • 4

    それは正しい選択です。 ＾＾

    8年前

  • 5

    Korean南瓜頭 <<マレーシア国鉄はメーターゲージなので200km/hはちょっと難しいでしょうね。

    8年前

  • 4

    hokushin ＞ だから、ミニ新幹線方式と言っているのです。 第3軌条追加だけで済めば最安、既存レール交換と床盤補強を追加したとしても、電力インフラ整備から始めなければならない新幹線方式に比べれば安上がりだろうと。 もちろん既存路線は単線だから、所要時間と輸送量において新幹線方式に及ばないのは明らかだが、設備投資を最少にして当面の輸送需要を満たす提案と考えれば、マハティール首相も受け入れやすいかもしれません。

    8年前

  • 4

    ミニ新幹線は、狭軌を標準軌に改軌しただけの在来線です。踏切がありますし、最高速度は変わらず130km/hです。ミニ新幹線なんて、高速走行出来る新幹線を走る車両を在来線に乗り入れるために作った規格なんだから、既に新幹線があるのでなければ、改軌のコストが掛かるだけで何のメリットもありません。

    8年前

  • 5

    KLIAと接続するのなら標準軌で最高速度160km/hなのですが、そうなると三線軌条ですかね。でももう標準軌に変える方が手っ取り早いかも知れません。

    8年前

  • 5

    Korean南京頭＞失礼、ミニ新幹線を勘違いしていました。

    8年前

  • 4

    ＞Korean南京頭＞失礼、ミニ新幹線を勘違いしていました。 電｜д・）ﾅﾏｴ､ﾅﾏｴ｡ﾅﾝｷﾝ ﾃﾞﾅｸﾃ ｶﾎﾞﾁｬ｡ 柱｜⊂ ）

    8年前

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