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JR中央線の快速電車への導入が計画されているグリーン車のイメージ（画像：JR東日本）。JR東日本は2022年4月27日（水）、JR中央線の快速電車へ導入を進めるグリーン車について、その導入時期がさらに1年程度遅れ、少なくとも2024年度末になる見込みだと発表しました。
https://trafficnews.jp/post/118101
理由は、世界的な半導体不足の影響を受けてのこと。なお、延期は2回目となります。グリーン車は4・5両目に増結され、中央線は現行の10両編成から12両編成となる予定です。
当初は2020年度から、グリーン車のサービスを開始する予定でした。1回目の延期決定は2017年。バリアフリー化などの他施策との工程調整や、関係各所との協議調整に想定以上の時間を要すためとしていました。サービス開始の詳細な時期は、改めて別途告知されます。
JR중앙선의 쾌속전차에의 도입이 계획되고 있는 1등차의 이미지(화상：JR동일본).JR동일본은 2022년 4월 27일(수), JR중앙선의 쾌속전차에 도입을 진행시키는 1등차에 대해서, 그 도입 시기가 게다가 1년 정도 늦어 적어도 2024 연도말이 될 전망이라고 발표했습니다.
https://trafficnews.jp/post/118101
이유는, 세계적인 반도체 부족의 영향을 받은 일.덧붙여 연기는 2번째가 됩니다.1등차는 4·5 두 눈에 증결되어 중앙선은 현행의 10 양편성으로부터 12 양편성이 될 예정입니다.
당초는 2020년도부터, 1등차의 서비스를 개시할 예정이었습니다.1회째의 연기 결정은 2017년.바리어 프리화등의 타시책과의 공정 조정이나, 관계 각처라는 협의 조정에 상정 이상의 시간을 요점유익으로 하고 있었습니다.서비스 개시의 상세한 시기는, 재차 별도 공지 됩니다.
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