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新幹線とKTXの違い

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日本の新幹線と韓国のKTXはどう違う？実際に両方乗ってみて思ったこと【韓国旅行】



違いの紹介は13:20頃から



外国人の視点だと


新幹線は、それ自体がエンターテイメントでありイベント。新幹線体験が訪日の理由の一つになっている。　日本の文化の一つだと思う。

　　　※　例として　：　車内で駅弁を食べる。　各種サービスを受け快適に次の観光地に行ける。     これらはイベントなのだ。


KTXは交通機関。



まぁそうだよね。


新幹線だって交通機関なのだから、エンターテイメントでなくてはならないとは思わんけど、乗客への快適性をそのレベルにまで仕上げたのは誇るべきなんだろうね。


紹介されて目立ったけど、車内清掃もイベントに思われているしw   　紹介されるまで、そういうものだと思ってたww






これは別物w　これこそエンターテイメント、イベントに耐えうるレベルの新幹線。

その気になれば、こういう体験も新幹線ならできる。

　※　でも一部の地方路線だけなんだよね。　外国人狙いで東海道新幹線にも導入すれば良いのに。却って営業的にコスパが悪いか？w



【鉄道大好き外国人】憧れだった新幹線の最高級座席「グランクラス」に乗ってみたら・・［かがやき525号　東京→長野］


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신간선과 KTX의 차이


일본의 신간선과 한국의 KTX는 어떻게 달라?실제로 양쪽 모두 타 보고 생각한 것【한국 여행】



차이의 소개는13:20무렵부터



외국인의 시점이라면


신간선은, 그 자체가 엔터테인먼트이며 이벤트.신간선 체험이 방일의 이유의 하나로 되어 있다.　일본의 문화의 하나라고 생각한다.

　　　※　예로서　：　차내에서 역에서 파는 도시락을 먹는다.　각종 서비스를 받아 쾌적하게 다음의 관광지에 갈 수 있다. 이것들은 이벤트다.


KTX는 교통기관.



아무튼 그렇지.


신간선도 교통기관이기 때문에, 엔터테인먼트가 아니면 안 된다고는 생각하지 않지만, 승객에게의 쾌적성을 그 레벨에까지 완성한 것은 자랑해야 할일까.


소개되어 눈에 띄었지만, 차내 청소도 이벤트에 생각되고 있고 w 　소개될 때까지, 그러한 것이라고 생각하고 있었던 ww






이것은 별개 w　이것이야말로 엔터테인먼트, 이벤트에 견딜 만하는 레벨의 신간선.

그럴 기분이 들면, 이런 체험도 신간선이라면 가능한다.

　※　그렇지만 일부의 지방 노선만이야.　외국인 목적으로 토카이도 신간선에도 도입하면 좋은데.오히려 영업적으로 코스파가 나쁜가?w



【철도 너무 좋아 외국인】동경이었던 신간선의 최고급 좌석 「그란크라스」를 타 보면··［빛남 525호 도쿄→나가노］


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コメント ( 4 )

  • 3

    昔から、来日した外国人の友人との日本旅行や、仕事関係のアテンドで日本を案内する時に、特に男性は「Bullet Train（新幹線）に乗りたいんだけれど…」と相談される事が多い。 今でも「短時間でも良いからshin-kansenに乗りたい」とリクエストされる。 静岡付近で天気が良いと富士山も車窓から見えるから、大喜びされる。

    2年前

  • 3

    今、一番驚かれるのは、東海道新幹線の緻密なダイヤ。新幹線が数分ごとに東京駅を出ている事を知ると「信じられない…」。

    2年前

  • 0

    そこは、TGV系と新幹線トータルシステムの差ですから、本来は比較できるものなんではないんですよね。 KTXと比べるなら、在来線の特急などになるかとなるかと思います。成田のスカイライナーとか、関空のラピートとか。 距離も東京-名古屋ぐらいで乗車時間も2時間半ほど、内陸通っており、欧州みたいに観光コンテンツの1つとしても使えませんし。 また、その距離で駅も10個ほどあるので、東京-新横浜ぐらいのスパンで停車・加速をすることになります（ようは、新幹線こだまの各駅停車で移動しているようなもの）。いっそ、分散電源の特急列車の方がスムーズ効率的で快適になると思います。

    2年前

  • 5

    車両のメンテナンスも対照的なのですね。新幹線の列車はきれいに保たれているのに、KTXの列車は薄汚れている。電気を動力として走るのに、どうして汚れるんだろう。

    2年前

鉄道の話

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