마츠다 CX-8 의 주행은 진짜나
설상에서 테스트 드라이브!【VR시승】
2018년 1월 2일(화) 12시 30분
마츠다 CX-8 의 주행은 진짜나 설상에서 테스트 드라이브!【VR시승】
마츠다 「CX-8」의 이 주행미의 차이는, 「CX-5」의 휠 베이스가 늘어난 것 만이 아니다.북미용 「CX-9」를 베이스로 일본 사이즈로 고친 것이 CX8다.
개량된 디젤도 이 극히 저속역으로부터의 펀치가 있기 때문에, 다른 2리터에 대한＋200 cc의 여유, 즉 2.2리터만이 가능한 고토르크가, 어드밴티지로서 살아 온다.
취급하기 쉽고, 정숙성이 높고, 타는 맛도 매끄럽고, 사람 클래스상의 프리미엄감을 가지는 SUV으로 완성되고 있다.
협력·마츠다
시승·텍스트카츠라 신이치
※스마트 폰으로 시청 하는 경우는 Youtube 어플리로 기대해 주세요.
■iOS
https://itunes.apple.com/jp/app/youtube-ying-hua-yin-le-to/id544007664?mt=8
■Android
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.android.youtube&hl=ja
《촬영·편집 사토 야스시언》
================================================================
================================================================
나나 1회, 폭설의 날에 시승했지만, 좋은 차구나.
( ′-ω-)
딜러까지 FF의 아텐자로 적설에 핸들을 빼앗겨 공전을 반복하면서 불안한 생각을 해 운전하고 있던 것이,
AWD의 CX-8을 타면 차내는 조용하고 쾌적, 시트 히터와 스티어링 히터로 편안히.
아텐자로 달려 기타노와 같은 길을 달려도,
시가지에서는 신호 대기로부터의 발진에서도 공전하는 것 없음.
교외에 나와 다소 속도가 올라도 묵직한 안정감으로 스티어링을 놓치는 불안을 느끼는 것도 없고.
제설차가 들어가기 전의 주택가에서는, 경자동차가 눈을 안아서 움직일 수 없게 되는 20 cm위의 새로 내린 눈도 쉽게 주패.
좋은 차구나.
이것에서 좀 더 싸면.
( ′-д-)
이 VR시승 동영상,
PSVR를 감싸 보면 카메라 위치에 따라서는,
마치 자신이 보닛 위에 앉고 있는 상태로 달리고 있는 것 같아 왠지 근지려운 느낌.
(* ′-ω-)
