마츠다, 「CX-8」에 가솔린 모델을 추가 설정
2018.10.25 자동차 뉴스
마츠다는 2018년 10월 25일, 크로스오버 SUV 「CX-8」을 일부 개량해, 동년 11월 29일에 발매한다고 발표했다.
이번 개량에서는, 파워 유닛에 가솔린엔진을 추가 설정한 것 외, 차량 운동 제어 기술 「G-벡터 링 컨트롤」을 진화시킨 「G-벡터 링 컨트롤 플러스」를 전차에 표준 장비했다.
새롭게 추가된 가솔린엔진은, 2.5 리터 직분 곧 4 자연 흡기 엔진 「스카이 액티브-G 2.5」(최고 출력 190ps/최대 토르크 252 Nm)과 2.5 리터 직분 곧 4 터보 엔진 「스카이 액티브-G 2.5 T」( 동230ps/동420 Nm)의 2 종류.모두 벌써 「CX-5」에 탑재되고 있는 것과 동등의 사양이 되고 있지만, CX-8의 것에는 기통 휴지 기구가 갖추어지지 않는 것이 특징이다.WLTC 모드의 연비치는, 자연 흡기 엔진이 12.4 km/리터로, 터보 엔진이 12.0 km/리터.지정 연료는 레귤러 가솔린이 된다.
G-벡터 링 컨트롤 플러스에 대해서는, 종래의 엔진 토르크의 컨트롤에 의해서 턴 인시의 응답성을 높이는 제어에 가세하고, 새롭게 선회중으로부터 턴 아웃시에 걸친 안정성과 수습성을 향상시키는 브레이크 제어를 추가했다.구체적으로는, 선회중의 드라이버의 핸들의 반환 조작에 따라 팔자걸음을 조금 제동해, 차량을 직진 상태에 되돌리기 위한 복원 모멘트를 주는 것으로, 안정성을 향상시킨다고 하는 것.고속 주행시나 와인딘그로드의 주행시 등에 차량과 드라이버와의 일체감을 높여 또, 긴급시의 위험 회피 능력 업이라고 하는 효과도 전망할 수 있으면 마츠다는 설명한다.
안전 장비의 강화도 도모하고 있어 긴급 자동 브레이크에 대해서는 야간의 보행자를 검지 가능하게 한 것 외, 360도 뷰모니타를 「25T L패키지」 「XD L패키지」 「XD프로 액티브」그레이드에 표준 장비, 그 외 그레이드에 옵션 설정했다.
인테리어에서는, 에어콘 패널과 각종 스윗치/다이얼의 디자인을 변경.앞자리 센터 콘솔의 암레스트를 15 mm 낮추거나 앞자리 시트에 환기 기능을 더하거나 3 번째 주변의 차음 성능을 높이거나와 쾌적성의 향상도 도모했다.이 외 , 커넥티비티-시스템 「마트다코네크트」가 「Apple Carplay」와「Android Auto」에 대응했다.
가격은 289만 4400엔으로부터, 446만 0400엔까지.
(webCG)
https://www.webcg.net/articles/-/39693
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이런 2 t 가까운 차로도 가솔린으로 타고 싶다니 수요가 있다 의 것인지군요.
( ′·д·)
G벡터 링 컨트롤 플러스?
너무 제어를 개입시키면, 드라이버가 안되게 되지 않는 것인가?
( ′-д-)
「앞자리 시트에 환기 기능」 「Apple Carplay」는 부럽다.
( ′-3-)
