NISSAN
입문 세단이면서도 수많은 선진 기술을 표준 장비!
북미 닛산은 4월 12일, 풀 모델 체인지를 받은 컴팩트 세단 「바사」를, 플로리다주 포트로다데이르로 개최된 음악 이벤트 「트르트가·뮤직·페스티벌」로 발표했다.
북미를 위한 모델로서 닛산의 엔트리 모델을 담당하는 B세그먼트(segment) 세단 「바사」.지난달말에 티자 동영상으로 신형의 등장이 아나운스 되고 있었지만, 예고 대로, 태평양을 임하는 페스로 3대째 모델이 공개되었다.
신형의 간은, 리즈너블한 입문 세단에도 불구하고, 「닛산 세이프티 쉴드 360」을 시작해 수많은 선진 기술이 포함되어 있는 것.보행자 보호 기능부 자동 브레이크 시스템, 레인 디퍼쳐 경고, 하이 빔 어시스트는 전모델에 표준 장비가 된다.게다가 후퇴시에 진로상의 차량을 검출하는 리어 트래픽 경계체제나, 자동 추종식의 인텔리전트 크루즈 컨트롤등도 장착 가능하다.
닛산이“에모쇼날·기하학”이라고 부르는, 로＆와이드인 프로포션의 익스테리어도 어필 포인트.디테일을 봐도, 킥 올라가 C필라나 「리프」나 「노트」라고 공통의 V모션 그릴 등 스포티한 엣센스가 아로새겨져 선대부터 단번에 방향 전환을 이루어 있다.
인테리어도, 플랫 보텀의 스테어링 휠이나, 상급 모델의 「마키시마」나 「아르테마」와 같은 비상 하는 날개를 이미지 했다고 하는 인파네로 멋진 지어로 되어 있다.기능면에서도 푸쉬식의 엔진 시작 버튼이나 시트 히터 등 원 랭크상의 장비가 표준이 되는 것 외에 커넥티비티에 대해서는 Apple CarPlay나 Android Auto에 대응하고 있다.
파워 유닛은 최고 출력 122 마력, 최대 토르크 154.6 Nm를 발휘하는 1.6 리터 곧 4로, 트랜스미션은 액스 다랑어 닉 CVT 혹은 5 MT를 조합할 수 있다.
신형 바사의 판매 개시는 올해여름부터로, 닛산에서는 세단의 잠재 고객은 젊은층 포함 전미에서 500만명을 넘는다고 보고 소구를 도모해 갈 자세다.
■News Source (Carview)
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190417-20105115-carview/?top=pc
