Scott Burgess: Auto review
Kia Forte is compact in style
Detroit Newspapers July 9, 2009http://www.detnews.com/article/20090709/OPINION03/907090345/1386/OPINION0314
Kia Motors is on a roll. It"s going faster than a hamster in a running wheel. And that"s not a bad thing.
KIA 자동차가 김에 노는 있다.햄스터가 차바퀴를 빙글빙글 돌리는 것보다도 빠르게 돌진해.그것은 나쁜 일이 아니다.
Earlier this year, the South Korean carmaker introduced the Kia Soul -- an urban compact van that has grabbed the imagination of younger buyers. It"s sharp, stylish and affordable.
금년 초, 이 한국의 자동차 메이커는, 젊은이의 상상력을 잡은 도시형 컴팩트 밴·Soul를 발매했다.Soul는 샤프하고 스타일리쉬이며, 그런데도는 적당한 가격이다.
Now it"s rolling out something for these young buyers" parents: The 2010 Kia Forte.
그리고 지금, 그 젊은이 친세대에 어필하는 자동차를 발매한：2010 Kia Forte
Smartly outfitted and well-priced, the Forte may create a conundrum for typical compact consumers. The Forte LX starts at a mere $13,695, not including shipping. The mid-range model, the Forte EX, stays under the $16,000 and a nicely loaded SX model starts at $17,195. Crazy Eddie should do the commercials for Kia because these prices are "Innnnn-Saannnnee!"
스마트한 장비와 적절한 가격으로도는, Forte는 전형적인 소형차 유저에게 있어서 큰 수수께끼를 던질지도 모른다.Forte LX의 가격은, 겨우$13,695로부터.(수송비 포함하지 않고) 미들 그레이드의 Forte EX는,$16,000 이하이며, 장비 다채로운 SX에서도$17,195로부터다.Crazy Eddie(주：유명한 가전 양판점)는, Kia의 코머셜을 다루어야 할 것이다, 왜냐하면 이것들 가격은 「착실하지 무 아 아 있어!」(으)로부터.
Seriously, they"re super low. Just look at what you get standard on the middle trim model EX for $15,795:
성실한 이야기, 이 자동차는 지극히 싸다.미들 그레이드·EX의$15,795로 어떠한 표준 장비를 손에 넣을 수 있는지, 보자.
First, the technical side: There"s the 156-horsepower 2-liter engine with multiport fuel injection mated to a five-speed manual transmission that will get you 25 miles per gallon in the city and 34 mpg on the highway. Then there"s the speed-sensitive rack-and-pinion steering, anti-lock brakes, traction control and tire pressure monitoring. All of this will give you a well-mannered car that feels a little underpowered and struggles on big hills but is otherwise a good ride. Personally, I prefer the manual transmission over the automatic, especially when driving small four-bangers, but most of America disagrees and will opt for the auto.
우선은 테크니컬인 면으로부터.멀티 포토 인젝션의 2 L/156 HP엔진은, 5속MT와 짜 합쳐져 CITY/HIGHWAY 연비로25/34 mpg를 실현하고 있다.그리고 차속 감지식의 파와스테나, ABS, TCS나 타이어압모니터까지 장비.이것들 장비에 의해서, 갑작스러운 오르막에서는 약간 역부족이나도 생계를 느끼거나는 하지만, 대체로의 씬으로 쾌활한 승차감을 가지는 품위있는 자동차으로 완성되고 있다.개인적으로는, 특히 소형의 저가격차를 운전하거나 할 경우에는, AT보다 메뉴얼을 좋아하지만, 대부분의 미국인은 그렇지 않을 것이고, 오트마를 선택할 것이다.
Driving the Forte around Seattle, I found it comfortable and agreeable on all types of roads. On the highway, it was quiet and handled the road well. On back twisty roads through Washington"s steep mountains, it felt sure-footed and balanced. A well-tuned suspension provides taut handling on the top-of-the-line SX model, and the EX and LX still have responsive handling. Few commuter compacts have the word fun associated with them, but the Forte was fun. It"s no Mazda 3 when it comes to performance, but it never was designed for that kind of driving. This is the car that can carry you through the daily grind, the working man"s commuter.
시애틀 주변에서 Forte를 운전해 보고, 여러가지 타입의 길에서, 쾌적하고 기분이 좋은 드라이브를 즐길 수 있었다.하이웨이에서는, 조용해 조타성도 좋다.워싱턴주의 험한 산중이 구부러진 길에서도, 확실한 밑주위와 밸런스를 느꼈다.최상급·SX모델에서는, 적절히 튜닝 된 서스펜션이 꼭으로 한 핸들링을 가져오고 있다.그리고 EX나 LX에 대해도, 핸들의 리스폰스는 양호하다.대부분의 일상 사용의 컴팩트 카는 「즐겁다」라고 하는 말과는 무연이지만, Forte의 운전은 즐거웠다.물론, 성능에 관해서 말하면, Forte는, Mazda3는 아니고, 그러한 드라이브 성능을 가지는 것으로서 설계되고 있는 것은 아니다.Forte는 어디까지나 일상의 통근으로 이용하는 일하는 사람들을 위한 자동차다.
Now I mentioned it feeling underpowered. This seemed to happen for two reasons. First, the automatic transmission is tuned to make the Forte as fuel frugal as possible. This may be good for your pocketbook, but it can sap the car"s torque quicker than kimchi through a goose. Additionally, one of the vehicles I tested included Kia"s optional fuel economy package. This will make the 2-liter engine stingier and includes a few other features such as motor drive power steering, silica tires and additional aerodynamic improvements. The end result is a combined 30 mpg or 27 mpg city and 36 mpg on the highway.
그런데, 나는 벌써, 역부족을 느꼈던 것에 접했다.이것에는 두 개의 이유가 있는 것 같다.가장 먼저, Forte의 AT는, 가능한 한 연비 절약형에 설계되고 있는 것.이것은 지갑에는 큰 일이어요 여과지 겉껍데기, 자동차의 토르크를 곧 바로 빼앗아 버린다.2번째로, 시승한 Forte 중 1대는, 옵션의 이코노미 패키지였다.이것은 2 L엔진의 출력을 짜고 있어 게다가 전동 파와스테나 실리카 타이어, 공력 저항을 줄이는 에어로 파트도 장비하고 있다.그 결과, 연비는 평균 30 mpg, CITY/HIGHWAY로27/36 mpg에 이르고 있다.
Remarkably quiet
Some other notables for the Forte include a remarkably quiet ride for a compact and a lot of gizmos inside.
그 외, Forte의 특필해야 할 점은, 컴팩트 클래스로서는 지극히 조용한 것, 많은 장비를 가지고 있는 것, 이 들 수 있다.
The same EX will come with air conditioning (something many smaller cars offer as options), satellite radio, USB and auxiliary jack to connect your personal music device, Bluetooth connectivity and steering wheel controls (this is even standard on the LX), cruise control, dual 12 volt outlets and a host of other creature comfort features. Take on Kia"s 10-year, 100,000-mile warranty and you"ve got quite a package.
Forte EX는, 에어콘(많은 소형차에서는 옵션), 위성 라디오, 음악 디바이스와 접속하기 위한 USB 그 외 잭, Bluetooth 대응, 스티어링 스윗치(이것은 LX로 표준), 크루즈 컨트롤, 듀얼 12 V전원, 그 외 쾌적 장비를 탑재한다.이것으로 Kia의 10년 100,000 mile 보증이 붙는다고 되면, 상당한 패키지라고 말할 수 있을 것이다.
This has to be one of the most loaded small cars on the planet.
이것은, 지상에서 가장 충분하게 장비된 소형차가 틀림없다.
Maybe Kia is trying a little too hard to impress customers. There"s good reason for this: The Kia Spectra, the car that the Forte will replace. While I typically think it"s better to keep the name of a vehicle and just make it better, I can see why the Spectra name was shelved next to so many left-over Spectra parts. It wasn"t a good car.
아마, Kia는 고객에게 인상지우려고, 조금 너무 열심히 했을 것이다.이것에는 10분인 이유가 있는：Kia Spectra - Forte의 전신이었던 자동차다.일반적으로는, 자동차의 이름은 그대로 하고, 모델 체인지로 내용을 향상시키는 것이 좋은 방식이라고 나는 생각한다.하지만, 많은 부품 재고를 안은 채로, Spectra의 이름이 사장 들어간 이유는 잘 안다.Spectra는, 할 수 있어의 좋은 자동차가 아니었던 것이다.
So the Forte becomes the newest and most welcome member to the Kia family.
그러니까 Forte는, 가장 새로워서 환영되는 멤버로서 Kia 패밀리에 참가한 나름이다.
Like many popular compacts, the Forte tries to look stylish in a way that doesn"t offend. It"s well-defined but lacks any risk-taking in its overall look. The front end is simple and the sides have the most pronounced lines. There"s more definition on the Forte than the Toyota Corolla or Nissan Sentra, but don"t expect any of them to enter America"s Next Top Model.
많은 인기가 있는 컴팩트 카가 그렇듯이, Forte는 불쾌감을 주지 않는 정도로 스타일리쉬로 보이는 디자인으로 하고 있다.그것은 명확한 주장을 가지고 있지만, 대체로 보면 리스크를 취하는 것은 피하고 있다.프런트 주위는 심플하고, 측면으로 가장 주장하는 라인을 가지고 있다.Toyota Corolla나, Nissan Sentra에 비하면 Forte에는 보다 분명히 한 주장이 있지만, 이것들 자동차 중 어떤 것인가가가 미국의 다음의 톱 모델이 되는 것은 없을 것이다.
Spacious and functional
Where the Forte breaks loose from the pack is inside the cabin, which is well-executed, functional and spacious. The steering wheel controls for the phone and stereo work flawlessly and it"s very easy to get accustomed to all of these features. The front row is spacious with 40 inches of head room and 43.3 inches of legroom. The second row offers 37.8 inches of head room and 35 inches of legroom. It can easily carry five adults, though I wonder how the engine might respond to a 50 percent weight increase.
Forte가, 자유롭게 개방되고 있는 것은 내장에 관해서, 여, 잘 완성되어져 기능적이고 넓은 공간을 가지고 있다.전화나 오디오를 조작하는 스티어링 스윗치는 완벽하게 동작하고, 이것들 기능에 익숙하는 것은 아주 간단하다.전열 시트의 공간은 충분히 있어, 헤드 룸은 40 인치, leg room는 43.3 인치, 뒷줄의 헤드 룸은 37.8 인치, leg room는 35 인치 있다.5인승 붐비는 것은 용이하지만, 50%중량이 증가했을 때의 엔진 리스폰스가 어떻게 될까에 대해서는 모른다.
The trunk provides 14.7 cubic feet of space, which is enough room to put more than four golf bags back there. On one stop, I climbed into the trunk and estimated that I could fit at least two more of me -- I"m 6 feet tall -- back there.
트렁크는 14.7피트 입법의 스페이스를 확보, 4개 이상의 골프 가방을 밀어넣는데 10분인 넓이다.시험삼아, 나 자신이 트렁크에 들어가 보았는데, 이제(벌써) 나머지 적어도 나두 명이 들어갈 수 있을 것이다 스페이스가 남았다.－덧붙여서 나는 6피트의 신장이 있다.
Lots of compact cars have the excitement of a washing machine. They need to work every time the driver turns the key. They need to provide good gas mileage and stay on the road year after year. Some drivers don"t have a passion for their ride; they simply need it to get on with more interesting parts of their lives. The Kia Forte could change some of their minds.
많은 컴팩트 카가 가져오는 흥분도라고 말하면, 세탁기 정도의 것일 것이다.드라이버가 키를 돌릴 때마다, 제대로 작동해야 한다.좋은 연비를 계속 제공하지 않으면 안 되고, 몇 년간이나 노상에서 일하지 않으면 안 된다.컴팩트 카에 대해서, 어떤 깊은 생각도 가지고 있지 않은 드라이버도 있을 것이다.그들은 단지 자동차를, 인생에 있어서의 다른 것보다 흥미가 있는 것을 해내기 위해서 필요로 하고 있는 것에 지나지 않는다.Kia Forte는, 그런 그들의 마음의 약간인지를 바꿀 수 있을지도 모른다.
This compact is more than just a piece of transportation. It will take you from point A to B in comfort and style. When you arrive, you"ll even have a little money left over to spend on something fun.
Forte는, 단순한 이동의 수단 이상의 것을 가지고 있다.그것은, 당신을 쾌적함과 스타일에서도는 A지점으로부터 B지점에 데려가 줄 것이다.당신이 거기에 도착했을 때, 무엇인가 다른 즐거운 일을 위해서 사용하기 위한 약간의 돈마저, 아직 남아 있는 것이다.
Scott Burgess is the auto critic for The Detroit News.
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그런데, 약속 대로(그러나 누구와의?), Scott Burgess씨에 의한 KIA FORTE평의 전역을 UP 합니다.
야, 칭찬하네요.이 사람, 같은 KIA의 Borrego에 대해서는 더 이상 없을 정도 에 혹평하고 있었습니다만, Forte에 대해서는, 절찬하고 있습니다.
돌연 심미안이 흐렸다든가, 비평가 정신이 쇠약해졌다든가, 장사상의 폴리시를 바꾸었다든가의 이유가 없을 따름, 비판 해야 한다고나무에는 비판하는 사람이 제대로 칭찬하고 있으니까, 이 Forte는 균형이 맞은 성과의 좋은 자동차라고, 믿고 싶어집니다.
(실물에 접할 기회가 좀처럼 없는 것은 유감입니다만.)
이번 게시한 사진으로 본 곳은, 내장 디자인은 조금 촌스러운 느낌이 듭니다만, 외관은(뒤에서 봐도 변함 없이, 어디선가 본 적이 있는 디자인이라는 인상은 닦을 수 없기는 하지만) 시원해지고 있고, 호감을 가질 수 있습니다.
이 놀랄 만한 가격과 디자인의 질감, 분명하게 중국 시장을 노린 것이라고 생각합니다만, 어떻습니까?