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사실은 더 나쁜 Hyundai/Kia의 연비

20,498
43044 JA Lv 3

Based on Our Test Drives, Hyundai’s and Kia’s Revised Mileage Numbers Still Seem High

우리의 테스트 드라이브 결과에 의하면, Hyundai와 Kia의

이번 정정된 연비로조차, 아직 너무 좋은 것 같다

http://cgdailydrive.com/based-on-our-test-drives-hyundais-and-kias-revised-mileage-numbers-still-seem-high/

In the wake of the Hyundai/Kia mileage brouhaha...in which the South Korean automakers stated that “procedural errors” had led to inflated fuel-economy numbers for more than 70 of their 2011-13 models...we decided to examine the mileage that we got on our 2011-13 test vehicles. We found that Hyundai and Kia were correct: Their original numbers were much higher than what we averaged on the highways and city streets in and around Chicago.
Hyundai/Kia가 말하는 곳(중)의 「수속상의 에러」에 의해서2011~13해모델의 70이상의 차형으로 연비 증가가 발생했다고 하는 연비 소동의 한창에 있고, 우리는 이전에 테스트한2011~13해의 테스트 차량의 연비를 검증해 보기로 했다.결과, Hyundai와 Kia가 인정한 증가의 사실을 확인했다.그들이 공표한 원의 EPA치는, 우리가 시카고 주변의 하이웨이／시가 주행으로 측정한 종합 연비보다 상당히 높은 것이었던 것이다.

Even more notable is that Hyundai’s and Kia’s revised EPA numbers still seem too high. Of the 74 2011-13 models for which they revised their fuel-economy estimates, we (Consumer Guide Automotive editors) have test driven 17 of them over a minimum of 200 miles each. For 15 of the 17, our mileage was lower than their revised estimates. (Our fuel-economy numbers are based on the amount of fuel we purchase and the number of miles we drive.)
무엇보다도 주목해야 할 점으로서는, Hyundai와 Kia가 이번 정정한 EPA치로조차도, 아직 너무 좋은 값과 같은의다.이번 그들이 연비를 정정한2011~13해의 74의 차형 가운데, 우리(Consumer Guide Automotive 편집자)는 17의 차형을 각각 최악이어도 200마일 이상 주행 테스트했다.그17차형 가운데, 15차형에 대하고, 우리의 측정한 연비는, 이번 정정된 값보다 한층 더 낮은 것이었다.(우리는, 구입한 연료의 총량과 주행한 마일로부터 연비를 산정하고 있다.)

Skeptics will say that real-world mileage doesn’t always match the automakers’ sticker numbers. However, we looked at 50 2011-13 vehicles from Chevrolet, Ford, Honda, Nissan, and Toyota that we test drove. For 24 of those 50, our fuel-economy numbers were better than the EPA numbers (i.e., the numbers that the automakers report to the EPA).
의심이 많은 사람은, 실세계의 연비는 항상 자동차 회사가 공표하는 스티커의 값보다 낮은 것이다, 라고 할지도 모른다.그러나, 우리는, (Hyundai/Kia 뿐만이 아니라)2011~13해의 시보레, 포드, 혼다, 닛산, 토요타로부터 합계 50의 차형을 검증하고 있다.그 50차형 가운데, 24차형으로, 우리의 측정한 연비가 EPA치(즉 자동차 회사가 EPA에 보고한 값)를 웃돌았던 것이다.

Breaking it down:
상세 분석

Of the 17 2011-13 Hyundai/Kia cars and SUVs that we test drove, we exceeded the revised EPA combined number on 2 of the vehicles (12%). The average difference between our real-world number and the EPA number was -2.62 mpg, meaning that our 17 real-world numbers were, on average, 2.62 mpg worse than the revised EPA numbers. Incidentally, our mileage was, on average, 4.27 mpg worse than Hyundai/Kia’s original EPA numbers.
우리가 테스트한2011~13해모델의 Hyundai/Kia 17차형 가운데,이번 정정된 후의 EPA치보다 좋은 연비를 낸 것은 2차형만(12％)이었다.우리가 측정한 실연비와 이번 정정 후의 EPA치와의 차이의 평균은,-2.62 mpg였다.즉,17차형의 실제의 연비는, 평균하고, 정정된 EPA치보다 2.62 mpg 나쁜 것이었다.덧붙여서 우리가 측정한 이 연비는,Hyundai/Kia가 공표하고 있던 오리지날의 EPA치보다, 평균하고, 4.27 mpg 나쁜 것이다.

For 14 2011-13 Chevrolet cars and SUVS that we test drove, we exceeded the EPA numbers on 6 (43%). The average difference between our real-world number and the EPA number was -1.13 mpg, meaning that our 14 real-world numbers were, on average, 1.13 mpg worse than Chevrolet’s posted EPA numbers.
우리가 테스트한2011~13해모델의시보레 14차형 가운데, 6차형(43%)에 대해 EPA치보다 좋은 연비를 나타냈다.우리가 측정한 실연비와 EPA치의 차이의 평균은 -1.13 mpg였다.즉, 14차형의 실제의 연비는, 평균해 시보레가 공표하고 있는 EPA치보다 1.13 mpg 나쁜 것이었다.

For Ford, we exceeded on 7 of 11 (64%). On average, we did 0.23 mpg better than the EPA estimates.
포드에서는 11차형중 7차형(64％)이 EPA치를 웃돌았다.　평균해 EPA치보다 0.23 mpg 웃돌았다.

For Honda, we exceeded on 3 of 7 (43%). On average, we did 0.11 mpg better than the EPA estimates.
혼다에서는 7차형중 3차형(43％)이 EPA치를 웃돌았다.　평균해 EPA치보다 0.11 mpg 웃돌았다.

For Nissan, we exceeded on 4 of 8 (50%). On average, we did 0.33 mpg worse than the EPA estimates.
닛산에서는 8차형중 4차형(50％)이 EPA치를 웃돌았다.　평균해 EPA치보다 0.33 mpg 밑돌았다.

For Toyota, we exceeded on 4 of 10 (40%). On average, we did 0.40 mpg worse than the EPA estimates.
토요타에서는 10차형중 4차형(40％)이 EPA치를 웃돌았다.　평균해 EPA치보다 0.40 mpg 밑돌았다.

For more details on the Hyundai/Kia mileage numbers, refer to the data below. Data for the Chevrolet, Ford, Honda, Nissan, and Toyota numbers are available upon request.
Hyundai/Kia 연비의 것보다 상세한 값은, 아래의 데이터가 참조되고 싶다.시보레, 포드, 혼다, 닛산, 토요타에 대해서는 리퀘스트가 있으면 게시합니다.


 

Real-World Mileage for Hyundai/Kia
Hyundai/Kia 의 실연비

Of the 74 2011-13 models for which Hyundai/Kia revised fuel-economy numbers, we have test driven 17 of them. Below is a comparison between their original numbers, their revised numbers, and our real-world numbers.
이번 연비가 정정된 Hyundai/Kia 2011~13년 모델 74차형 가운데, 우리는 17차형을 테스트했다.아래와 같이는, Hyundai/Kia가 공표하고 있던 원의 EPA치, 이번 정정된 EPA치, 그리고 우리가 측정한 실연비의 비교이다.


2011 Hyundai Elantra 1.8L Automatic 
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city (EPA standard)
Hyundai’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 31.43   65% highway, 35% city (686 miles)

2011 Hyundai Elantra 1.8L Manual        
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 32.18   50% highway, 50% city (273 miles)

2011 Kia Optima Hybrid 2.4L Automatic 2WD
Kia’s Original MPG: 37   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 36   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 35.86   75% highway, 75% city (956 miles)

2012 Hyundai Accent 1.6L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 29.04   45% highway, 55% city (8,751 miles)

2012 Hyundai Azera 3.3L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 23   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 23   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 18.61   35% highway, 65% city (410 miles)

2012 Hyundai Veloster 1.6L Manual        
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 27.66   45% highway, 55% city (532 miles)

2012 Kia Rio 1.6L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 28.62 (hatchback)    70% highway, 30% city (610 miles)
Consumer Guide’s MPG: 25.72 (sedan)    40% highway, 60% city (498 miles)

2012 Kia Sorento 2.4L Automatic 4WD 
Kia’s Original MPG: 23   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 22   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 20.56   50% highway, 50% city (368 miles)

2012 Kia Soul 1.6L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 30   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 27   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 24.84   55% highway, 45% city (526 miles)

2012 Kia Soul 2.0L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 29   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 25   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 26.39   80% highway, 20% city (295 miles)

2013 Hyundai Elantra Coupe 1.8L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 25.59   40% highway, 60% city (550 miles)

2013 Hyundai Elantra GT 1.8L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 30   45% highway, 55% city        
Consumer Guide’s MPG: 22.20   10% highway, 90% city (264 miles)

2013 Kia Rio 1.6L Manual 2WD 
Kia’s Original MPG: 34   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 31.62   70% highway, 30% city (796 miles)

2013 Santa Fe Sport 2WD 2.0L T Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 25   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 23   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 22.21   70% highway, 30% city (866 miles)

2013 Hyundai Veloster 1.6L T Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 29   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 28   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 21.20   30% highway, 70% city (336 miles)

2013 Hyundai Veloster 1.6L T Manual        
Hyundai’s Original MPG: 30   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 28   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 24.77   40% highway, 60% city (383 miles)

(인용끝)

@@@@@@@@@@@

이번 EPA의 조치는, 아직도 미지근한 것 같습니다.

【간단한 통계】

Consumer Guide가 실제로 측정한 값과 EPA 공표치와의 차이

Hyundai/Kia (정정전)　- 4.27 mpg

Hyundai/Kia (정정 후)　- 2.62 mpg

Chevrolet　- 1.13 mpg

FORD　     + 0.23 mpg

HONDA　  + 0.11 mpg

NISSAN　  - 0.33 mpg

TOYOTA　 - 0.40 mpg

 

증가 mizu-mashi

 

보지 않고 끝내 mizu-sumashi

 

무좀 mizu-mushi

원문보기

本当はもっと悪い Hyundai/Kiaの燃費

Based on Our Test Drives, Hyundai’s and Kia’s Revised Mileage Numbers Still Seem High

我々のテストドライブ結果によれば、HyundaiとKiaの

今回訂正された燃費ですら、まだ良すぎるようだ

http://cgdailydrive.com/based-on-our-test-drives-hyundais-and-kias-revised-mileage-numbers-still-seem-high/

In the wake of the Hyundai/Kia mileage brouhaha...in which the South Korean automakers stated that “procedural errors” had led to inflated fuel-economy numbers for more than 70 of their 2011-13 models...we decided to examine the mileage that we got on our 2011-13 test vehicles. We found that Hyundai and Kia were correct: Their original numbers were much higher than what we averaged on the highways and city streets in and around Chicago.
Hyundai/Kiaが言うところの「手続き上のエラー」によって2011～13年モデルの70以上の車型で燃費水増しが発生したという燃費騒動のさなかにおいて、我々は以前にテストした2011～13年のテスト車両の燃費を検証してみることにした。結果、HyundaiとKiaが認めた水増しの事実を確認した。彼らが公表した元のEPA値は、我々がシカゴ周辺のハイウェイ／市街走行で測定した総合燃費よりも相当高いものだったのだ。

Even more notable is that Hyundai’s and Kia’s revised EPA numbers still seem too high. Of the 74 2011-13 models for which they revised their fuel-economy estimates, we (Consumer Guide Automotive editors) have test driven 17 of them over a minimum of 200 miles each. For 15 of the 17, our mileage was lower than their revised estimates. (Our fuel-economy numbers are based on the amount of fuel we purchase and the number of miles we drive.)
何よりも注目すべき点としては、HyundaiとKiaが今回訂正したEPA値ですらも、まだ良すぎる値のようなのだ。今回彼らが燃費を訂正した2011～13年の74の車型のうち、我々（Consumer Guide Automotive編集者）は17の車型をそれぞれ最低でも200マイル以上走行テストした。その17車型のうち、15車型において、我々の測定した燃費は、今回訂正された値よりもさらに低いものだった。（我々は、購入した燃料の総量と走行したマイルから燃費を算定している。）

Skeptics will say that real-world mileage doesn’t always match the automakers’ sticker numbers. However, we looked at 50 2011-13 vehicles from Chevrolet, Ford, Honda, Nissan, and Toyota that we test drove. For 24 of those 50, our fuel-economy numbers were better than the EPA numbers (i.e., the numbers that the automakers report to the EPA).
疑い深い人は、実世界の燃費は常に自動車会社が公表するステッカーの値よりも低いものだ、というかもしれない。しかし、我々は、（Hyundai/Kiaだけでなく）2011～13年のシボレー、フォード、ホンダ、日産、トヨタから計50の車型を検証している。その50車型のうち、24車型で、我々の測定した燃費がEPA値（つまり自動車会社がEPAに報告した値）を上回ったのだ。

Breaking it down:
詳細分析

Of the 17 2011-13 Hyundai/Kia cars and SUVs that we test drove, we exceeded the revised EPA combined number on 2 of the vehicles (12%). The average difference between our real-world number and the EPA number was -2.62 mpg, meaning that our 17 real-world numbers were, on average, 2.62 mpg worse than the revised EPA numbers. Incidentally, our mileage was, on average, 4.27 mpg worse than Hyundai/Kia’s original EPA numbers.
我々がテストした2011～13年モデルのHyundai/Kia 17車型のうち、今回訂正された後のEPA値よりも良い燃費を出したのは 2車型のみ（12％）だった。我々が測定した実燃費と、今回訂正後のEPA値との差の平均は、-2.62 mpgだった。つまり、17車型の実際の燃費は、平均して、訂正されたEPA値よりも 2.62 mpg悪いものだった。ちなみに我々が測定したこの燃費は、Hyundai/Kiaが公表していたオリジナルのEPA値よりも、平均して、4.27 mpg悪いものである。

For 14 2011-13 Chevrolet cars and SUVS that we test drove, we exceeded the EPA numbers on 6 (43%). The average difference between our real-world number and the EPA number was -1.13 mpg, meaning that our 14 real-world numbers were, on average, 1.13 mpg worse than Chevrolet’s posted EPA numbers.
我々がテストした2011～13年モデルのシボレー 14車型のうち、6車型（43%）においてEPA値よりも良い燃費を示した。我々が測定した実燃費とEPA値の差の平均は -1.13 mpgだった。つまり、14車型の実際の燃費は、平均してシボレーが公表しているEPA値よりも 1.13 mpg悪いものだった。

For Ford, we exceeded on 7 of 11 (64%). On average, we did 0.23 mpg better than the EPA estimates.
フォードでは11車型のうち7車型（64％）がEPA値を上回った。　平均して EPA値よりも 0.23 mpg 上回った。

For Honda, we exceeded on 3 of 7 (43%). On average, we did 0.11 mpg better than the EPA estimates.
ホンダでは7車型のうち3車型（43％）がEPA値を上回った。　平均して EPA値よりも 0.11 mpg 上回った。

For Nissan, we exceeded on 4 of 8 (50%). On average, we did 0.33 mpg worse than the EPA estimates.
日産では8車型のうち4車型（50％）がEPA値を上回った。　平均して EPA値よりも 0.33 mpg 下回った。

For Toyota, we exceeded on 4 of 10 (40%). On average, we did 0.40 mpg worse than the EPA estimates.
トヨタでは10車型のうち4車型（40％）がEPA値を上回った。　平均して EPA値よりも 0.40 mpg 下回った。

For more details on the Hyundai/Kia mileage numbers, refer to the data below. Data for the Chevrolet, Ford, Honda, Nissan, and Toyota numbers are available upon request.
Hyundai/Kia燃費のより詳細な値は、下のデータを参照されたい。シボレー、フォード、ホンダ、日産、トヨタについてはリクエストがあれば掲示します。


 

Real-World Mileage for Hyundai/Kia
Hyundai/Kia の実燃費

Of the 74 2011-13 models for which Hyundai/Kia revised fuel-economy numbers, we have test driven 17 of them. Below is a comparison between their original numbers, their revised numbers, and our real-world numbers.
今回燃費が訂正されたHyundai/Kia 2011～13年モデル 74車型のうち、我々は17車型をテストした。下記は、Hyundai/Kiaが公表していた元のEPA値、今回訂正されたEPA値、そして我々が測定した実燃費の比較である。


2011 Hyundai Elantra 1.8L Automatic 
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city (EPA standard)
Hyundai’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 31.43   65% highway, 35% city (686 miles)

2011 Hyundai Elantra 1.8L Manual        
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 32.18   50% highway, 50% city (273 miles)

2011 Kia Optima Hybrid 2.4L Automatic 2WD
Kia’s Original MPG: 37   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 36   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 35.86   75% highway, 75% city (956 miles)

2012 Hyundai Accent 1.6L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 29.04   45% highway, 55% city (8,751 miles)

2012 Hyundai Azera 3.3L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 23   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 23   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 18.61   35% highway, 65% city (410 miles)

2012 Hyundai Veloster 1.6L Manual        
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 27.66   45% highway, 55% city (532 miles)

2012 Kia Rio 1.6L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 33   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 28.62 (hatchback)   70% highway, 30% city (610 miles)
Consumer Guide’s MPG: 25.72 (sedan)   40% highway, 60% city (498 miles)

2012 Kia Sorento 2.4L Automatic 4WD 
Kia’s Original MPG: 23   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 22   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 20.56   50% highway, 50% city (368 miles)

2012 Kia Soul 1.6L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 30   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 27   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 24.84   55% highway, 45% city (526 miles)

2012 Kia Soul 2.0L Automatic 2WD 
Kia’s Original MPG: 29   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 25   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 26.39   80% highway, 20% city (295 miles)

2013 Hyundai Elantra Coupe 1.8L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 31   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 25.59   40% highway, 60% city (550 miles)

2013 Hyundai Elantra GT 1.8L Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 32   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 30   45% highway, 55% city        
Consumer Guide’s MPG: 22.20   10% highway, 90% city (264 miles)

2013 Kia Rio 1.6L Manual 2WD 
Kia’s Original MPG: 34   45% highway, 55% city
Kia’s Revised MPG: 32   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 31.62   70% highway, 30% city (796 miles)

2013 Santa Fe Sport 2WD 2.0L T Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 25   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 23   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 22.21   70% highway, 30% city (866 miles)

2013 Hyundai Veloster 1.6L T Automatic    
Hyundai’s Original MPG: 29   45% highway, 55% city
Hyundai’s Revised MPG: 28   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 21.20   30% highway, 70% city (336 miles)

2013 Hyundai Veloster 1.6L T Manual        
Hyundai’s Original MPG: 30   45% highway, 55% city         
Hyundai’s Revised MPG: 28   45% highway, 55% city
Consumer Guide’s MPG: 24.77   40% highway, 60% city (383 miles)

（引用了）

@@@@@@@@@@@

今回のEPAの措置は、まだまだ手ぬるいようです。

【簡単なまとめ】

Consumer Guideが実際に測定した値と、EPA公表値との差

Hyundai/Kia （訂正前）　- 4.27 mpg

Hyundai/Kia （訂正後）　- 2.62 mpg

Chevrolet　- 1.13 mpg

FORD　     + 0.23 mpg

HONDA　  + 0.11 mpg

NISSAN　  - 0.33 mpg

TOYOTA　 - 0.40 mpg

 

水増し mizu-mashi

 

みずすまし mizu-sumashi

 

水虫 mizu-mushi

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댓글 ( 26 )

  • Lv 3

    cris1717 11-10 00:54:56　＞위의 데이터를 백만회 읽어라 w EPA치와의 차이는 Hyundai/Kia가 내며 심하다.「미국 음모론」 등, 마치 판단착오.

    13년 전

  • Lv 0

    cris1717＜＜＜미국 정부는 움직이지 않았습니다.....w 현대의 건은 소비자단체로부터의 항의야.....ww

    13년 전

  • Lv 2

    매니지먼트에 대충 했다？　노동자의 질을 저하시키는 무엇인가가 있었다？　자신의 제품의 질을 착각 했다？　등 하 스렛드의 KIA의 엔진 결함과 같은 원인일지도 모릅니다.

    13년 전

  • Lv 1

    고속도로／시가지의 비율이 좀 더 일정하면 좋겠습니다만 Hyundai.Kia의 값이 나쁜 것은 확실하고 같아서.이 사건, 당분간 즐길 수 있을 것 같네요.

    13년 전

  • Lv 4

    "실측으로 얻을 수 있는 연비 정보는, hyundai/KIA가 제시한 수치보다 나쁜"이것은, 동하사나름이 없는 사실.사실을 인정하지 않는 것은, 한국인만 w

    13년 전

  • Lv 11

    Hyundai의 연비 날조 사건이 일어나고 나서, 한국인의 발언이 큰폭으로 줄어 들고 있으니까, 그들도 한국 메이커가 나쁜 일을 했다고 하는 것은 인식하고는 있겠지요.

    13년 전

  • Lv 0

    16 cm가 사라져 버렸다....... 모처럼, , , 이 판을 혼자서 북돋우고 있었는데.......w

    13년 전

  • Lv 6

    수정한 값이 다시 명백하게 좋은 값이라고 인정되면, 현대의 고의로 밤연비 날조, 반성하고 있지 않는 체질이 확정해 버립니다.정말로 TOYOTA를 넘는 사태가 될지도.

    13년 전

  • Lv 5

    엘란트라는 15인치 휠 모델과 17인치 휠 모델이 있다. 메이커는 15인치 휠을 장착해 연비를 측정하면 17인치 힐을 장착해 연비를 측정한 소비자 단체보다 연비는 높게 나올 수 있다.

    13년 전

  • Lv 5

    만약 엘란트라에 12인치의 대단히 얇은 리어카 타이어를 장착해 연비 측정을 해 보자. 당연히 엘란트라는 엄청나게 연비가 좋아질 것이다.

    13년 전

  • Lv 5

    타이어가 얇고 그만큼 둘레 조차 작으면, 연비는 대폭 향상된다. 그러니까 현대 자동차의 연비는 엄밀히 말하면 거짓말은 아닌 것이다. 충분히 증명이 가능한데.

    13년 전

  • Lv 6

    16cm＜조사했는데, 엘란트라 GT는 15 inch(195/65 TR15)가 표준, 17 inch는 옵션. 즉, 상기는 「옵션 사양이 틀림없다！」라고, 제대로 확인 취했습니까？

    13년 전

  • Lv 11

    표준보다 가늘고 작은 타이어를 장비시켜 연비를 잘 보이려고 하는, , , 그야말로 날조 체질이군요.

    13년 전

  • Lv 2

    ihmai1　＜타이어로 1할 연비 성능이 바뀐다고 하는 것은 심상하지는 않습니다.구름 저항이20% 개선해도 2~4% 정도의 연비의 변화이기 때문에.17"타이어는 비정상인 불량품？

    13년 전

  • Lv 4

    적어도,"표준 모델"로 실측한 결과를 근거로 하지 않으면, 의미가 없는 것은, 고발한 소비자단체도 인식하고 있다.OP의 17 인치 모델로의 측정은, 어늘 수 없는 w

    13년 전

  • Lv 3

    그리고, , , 가늘고 작은 타이어로 달리면 LoadIndex가 부족, 버스트 해 소송 전투가 되는, , 라고.

    13년 전

  • Lv 3

    Prius나 Leaf의 타이어는 전용의 것이지만, 가늘고 작은 것은 아니다.제대로 한 메이커는 그렇게 위험한 일을 하지 않아도 기술이 있으니까 연비를 낼 수 있으니까요 www

    13년 전

  • Lv 2

    표기 문제 발각 후의 검증 기사 게재. 뭐, 이런 흐름이 되겠지요.

    13년 전

  • Lv 0

    연소, friction・로스 등 모두를 다 안 일본 메이커의 연비를 넘는 것은 어떻게 생각해도 부자연스러웠던＾＾목적을 위해서는 수단을 선택하지 않는 지극히 특아적인 전개다

    13년 전

  • Lv 6

    이것은 심한 조직적 사기다＾＾；

    13년 전

  • Lv 2

    그리고, 기사 내용을 안 유저는, 메이커가 제시한 보상액에 불만을 가져, 추가 요구로 하는 흐름이 되어 진다···

    13년 전

  • Lv 0

    연비의 검증을 하는, 다른 잡지나, 연구기관도 나올 것이다.어디도, 1할 이상의 증가, 라고 하는 결과가 될 것이다, 「징벌적 손해배상」피할 수 있을 것 같지도 없다 w

    13년 전

  • Lv 6

    어쩐지 재수정한 값은 일본의 하이브리드의 실측치를 보고 있는 것 같고＾＾；.엔진차로 하이브리드 같은 수준의 오차가 있는 것은 미국·유저가 화내는 것은 당연합니다(웃음).

    13년 전

  • Lv 3

    실측 데이터를 보면, Hyundai/Kia만이 내며 나쁜 w 「운전 조건에 의해서 좌우되는 nida！」 「다른 자동차 메이커도 하고 있는 nida！」 ↑전부, 거짓말 w

    13년 전

  • Lv 12

    미국은 doyota다음에 한국을 겨누고 있군.

    13년 전

  • Lv 11

    cris1717>>착각 하고 있는 것 같지만, 이번 건은 미국이 사건을 날조 한 것이 아니고, Hyundai가 날조를 실시하고 있다.자업자득.

    13년 전

자동차

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