데이리카김손이 기자
입력：2017.02.03 12:04 | 수정：2017.02.06 10:24
현대차가 야심적으로 낸 신형 i30가 부진을 면하지 않고 있다.
3일, 현대 자동차에 의하면,현대 자동차 i30는 지난 달 국내 시장에서 84대가 판매되는에 머물렀다.이것은, 작년 12월 기록한 94대보다 10.6%감소한 수치다.
작년 9월에 발매된 신형 i30는 발매 직후의 10월 648대를 기록해 최고가를 받은 후, 11월에는 463대, 12월에는 94대와 판매량에 갑자기 떨어졌다.
현대차신형 i30는「진화한 기본기술과 주행 성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 해치백」를 목표로, 과거 2013년의 프로젝트명「PD」에 개발에 착수해 41개월에 완성되었다.여기서「핫 해치」라고 하는 슬로건을 내걸어 폭스바겐 골프의 고객을 흡수한다고 선언해, 국내에서 연간 1만 5000대의 판매를 목표로 했다.
i30의 판매 부진은 브랜드 이미지의 악화를 시작해 마케팅에 실패해, 새로운 해치백을 기다리고 있는 소비자가 큰폭으로 증가한 점이 주된 원인으로 여겨진다.
작년 컨슈머 인 사이트에서 조사한바에 의하면, 이미지가 가장 많이 나빠진 회사를 묻는 질문에서는, 현대차는 45%를 차지해 1위를 기록해, 과거 2014년 이래,3년 연속으로「이미지가 가장 나빠진 회사」1위에 오르고 있다.
이것은, 특히, i30의 판매량에 크게 영향을 주고 있다.i30는, 20〜30대의 고객층을 주된 타겟으로 하는,최근 현대차가 님 들인 문제에 대해 소극적이고, 불충분에 대처하는 모습을 보이지 않고, SNS등을 활용해 정보 수집이 신속 젊은 고객층의 사이에서는, 이미지가 보다 갑작스러운 속도로 악화되고 있다.
여기서 발매 직후로 부상한 드리프트 논의와 선정적인 광고등에 의한 마케팅에 실패해, 작년 11월 방영 종료한 SBS 드라마「질투의 화신」에 i30를 등장시켜, 효과를 본 후에 i30 관련의 마케팅은 큰폭으로 감소해, 소비자의 관심도가 떨어진 것도 원인의 하나 있다.
새로운 해치백을 기다리고 있어 수요도 적지 않다고 분석된다.금년 상반기에만 2종의 해치백이 발매되어 폭스바겐 그룹은, 최근, 국내에서의 재인식증 수속을 준비해 있는 것이 확인되었다.
지난 달 26일, 자동차 배출 가스 인정 관리를 담당하는 교통 환경 연구소의 관계자는, 「작년말 아우디, 폭스바겐측에서 재인식증으로 관련하는 서류를 눌러 온」로 해「아우디포르크스워겐측이 판매 재개를 위한 차의 재인식증의 준비에 착수했다고 (듣)묻고 있는」와 분명히 했다.
이것에 의해, 판매 정지 처분을 받은 폭스바겐의 골프도 재인식증 대상으로 포함될 것으로 예상되고 있어 이것을 기다리고 있는 소비자도 큰폭으로 증가한다고 분석된다.
상반기에는, 2종의 해치백이 등장한다.한국 GM시보레는, 전기 해치백 볼트(Bolt) EV를 낸다.시보레 관계자에 의하면, 시보레는 3월중에 볼트 EV의 사전 계약을 실시한다.공식 발표는, 3월의 마지막으로부터 4 월초의 사이라고 예상된다.
볼트 EV는 1회의 완충시 383 km까지 주행이 가능 전기 자동차의 최대의 결점을 있다 정도 해소했다고 하는 평가를 받고 있다.최고 출력은 200 마력, 최대 토르크는 36.7 kgm 정도를 발휘해, 전기 자동차의 보조금의 신청 대상으로 포함되어 국고 1400만원, 지방비 300만〜1200만원 수준의 지원을 받을 수 있다.
르노 삼성은 금년 상반기, 소형 해치백 클리오를 릴리스 할 예정이다.엔진 라인 업은, 공개되지 않았지만, 1.2리터 가솔린 터보, 1.5리터의 디젤이 유력이라고 예상된다.가솔린엔진의 라인 업인 120 TCE 모델은 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 탑재, 최고 출력 120 마력을 발휘해, 6단 수동 변속기나 6단 EDC 듀얼 클러치 트랜스미션중에서 선택할 수 있다.
1.5리터의 디젤 엔진은, 두 개의 옵션이 놓여져 있다.QM3에 장착된 것과 같은 90 마력의 1.5리터 DCI 엔진과 SM5 D에 적용된 것과 같은 110 마력의 1.5리터 DCI 엔진이다.양쪽 모두의 엔진의 양쪽 모두의 6속메뉴얼 트랜스미션 또는 6속EDC 듀얼 클러치 변속기가 장착된다.
한편, 박・돈훈르노삼슨 사장은 지난 달 18일에 열려 신년 기자 간담회에서「한국 시장에서 해치백의 인기가 없는 것은(현대차를 시작해) 아무도 나와 정상적으로 공략하고 있지 않는 탓」로 해「그러나, 르노 삼성은 클리오를 개입시켜 해치백 시장을 개척해 나가는」라고 강조하고 있다.
http://car.chosun.com/site/data/html_dir/2017/02/06/2017020601161.html
신형 i30는, 한국 국내에서 목표 1만 5000대 가운데, 발매 4개월에10%에 못 미친 실패작인것 같다
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