ウィキペディア「鉄道旅行」の疑問＾＾；
新幹線網や高速道路網の拡充、航空会社の競争促進策などによる社会のスピード化に伴って、在来線鉄道による旅行は減少傾向をたどっている。前述のブルートレインに代表される夜行列車は、利用者減少のためことごとく削減されてしまった。鉄道が本来威力を発揮する300 km程度までの距離についても、高速バスとの競合が激しくなっている。さらにJRへの移行以後は、長距離列車の削減の流れが止まらなくなっており、在来線のみを利用して長距離旅行を行うことは困難になりつつある。
ウィキペディア「鉄道旅行より」
確かに新幹線網の拡大による第三セクター化やローカル線の廃止は鉄道ファンにとっては痛いですよね。
あと、高速バスとの競合も九州や四国では大きいですよね…
ただ最後の１文がちょっと引っかかりますね。
短距離列車が多いと鉄道旅が難しくなるのでしょうか？私はそうは思えません。むしろ、途中下車・駅周辺散策の機会が増えて旅が楽しくなると思うのですがね。(接続が極端に悪いとまた少し困るのですが…＾＾；)
長距離列車だと行き違い列車とのすれ違いや特急追い越しでもない限り途中下車はできませんからね。
ただ、厄介なのはむしろ列車のワンマン化でしょうね。ワンマン列車の場合、せいぜい２両ですからね。四国ではワンマン列車はすべて１両です。
JRがコスト削減のためにワンマン列車を増やしてしまうと、座席に座りにくくなってしまう恐れがありますのでそこが少し鉄道旅の問題点でしょうね＾＾；
長文失礼しました…