현재, 많은 로컬선이 이용의 감소로 폐선의 위기에 있습니다만, 도시지역의 노선으로도 폐선이 될 것 같은 노선이 존재합니다.
그 중의 하나가 산요 본선의 지선인 와다미사키선입니다.
도시 재개발의 방해가 되어 있다고 하여 연선의 지역으로부터 철거 요청이 나와 있다고 합니다.이 근처는 지방 로컬선과는 다르네요＾＾；
종점의 와다미사키역입니다＾＾
종점이라고 해도, 역은 기점의 효고역과 와다미사키역 밖에 없지만＾＾；
와다미사키역의 열차입니다.
역의 홈의 모습입니다.
개찰구도 표의 판매소도 없습니다 ….
열차는 전차롱 시트입니다.
공장에의 통근 노선이므로, 아침의 효고발와다미사키행의 열차는 매우 혼잡합니다만, 역방향의 열차는 거의 승차가 없습니다.
이쪽이 효고역입니다.
산요 본선으로 갈아 탈 수 있습니다＾＾
효고역의 와다미사키선환승 개찰입니다.
앞으로 , 휴일은 운전 갯수가 극단적으로 적기 때문에 요주의입니다＾＾；
효고역의 역사의 모습입니다.
환승역입니다만 신쾌속은 통과해 버리기 때문에 요주의입니다＾＾；
그 중의 하나가 산요 본선의 지선인 와다미사키선입니다.
도시 재개발의 방해가 되어 있다고 하여 연선의 지역으로부터 철거 요청이 나와 있다고 합니다.이 근처는 지방 로컬선과는 다르네요＾＾；
종점의 와다미사키역입니다＾＾
종점이라고 해도, 역은 기점의 효고역과 와다미사키역 밖에 없지만＾＾；
와다미사키역의 열차입니다.
역의 홈의 모습입니다.
개찰구도 표의 판매소도 없습니다 ….
열차는 전차롱 시트입니다.
공장에의 통근 노선이므로, 아침의 효고발와다미사키행의 열차는 매우 혼잡합니다만, 역방향의 열차는 거의 승차가 없습니다.
이쪽이 효고역입니다.
산요 본선으로 갈아 탈 수 있습니다＾＾
효고역의 와다미사키선환승 개찰입니다.
앞으로 , 휴일은 운전 갯수가 극단적으로 적기 때문에 요주의입니다＾＾；
효고역의 역사의 모습입니다.
환승역입니다만 신쾌속은 통과해 버리기 때문에 요주의입니다＾＾；
もうすぐ廃線になりそうな路線に挑戦＾＾
現在、多くのローカル線が利用の減少で廃線の危機にありますが、都市部の路線でも廃線になりそうな路線が存在します。
そのうちの一つが山陽本線の支線である和田岬線です。
都市再開発の妨げになっているとして沿線の地域から撤去要請が出ているそうです。この辺りは地方ローカル線とは異なりますね＾＾；
終点の和田岬駅です＾＾
終点といっても、駅は起点の兵庫駅と和田岬駅しかありませんけどね＾＾；
和田岬駅の列車です。
駅のホームの様子です。
改札口も切符の販売所もありません…。
列車は全車ロングシートです。
工場への通勤路線なので、朝の兵庫発和田岬行の列車は非常に混雑しますが、逆方向の列車はほとんど乗車がありません。
こちらが兵庫駅です。
山陽本線に乗り換えることができます＾＾
兵庫駅の和田岬線乗り換え改札です。
あと、休日は運転本数が極端に少ないので要注意です＾＾；
兵庫駅の駅舎の様子です。
乗り換え駅ですが新快速は通過してしまいますので要注意です＾＾；