동영상의 도중에 통과하는 터널은 아즈마선의 이와시마, 카와라유 온천간에 있는 일본 최단의 터널입니다.이름은 타루사와 터널이라고 합니다.
이 근처가 되면, 많이 열차의 갯수는 적게 됩니다.
종점의 오마에역입니다.
개여 있고, 청춘 18 표의 계절이었으므로, 철도 팬이 우르르내렸습니다.
나도 포함하고, 내리는 사람의 대부분이 즉시의 열차를 타므로, 차장도 표의 확인을 하지 않고 역사에서 나오는 것을 허락해 주었습니다＾＾
막다른 곳역은 로컬인 분위기가 나와 있어군요＾＾
이쪽은 도중의 나가노하라 쿠사츠구역입니다.
이 역까지는 비교적 열차의 운행 갯수도 많으며, 특급도 정차합니다.
역전의 강의 모습입니다.험한 지형이기 때문에, 양안이 콘크리트로 보강되고 있습니다.댐 건설을 위해 지도 모르겠군요.
다리로부터 내려다 본 강의 모습입니다.
높네요 …＾＾；
吾妻線の景色２
音量がやや大きいです。ご注意ください！！
動画の途中で通過するトンネルは吾妻線の岩島、河原湯温泉間にある日本最短のトンネルです。名前は樽沢トンネルだそうです。
この辺りになると、だいぶ列車の本数は少なくなります。
終点の大前駅です。
晴れていて、青春18きっぷの季節でしたので、鉄道ファンがぞろぞろと降りました。
私も含めて、降りる人の大半が折り返しの列車に乗るので、車掌も切符の確認をせずに駅舎から出ることを許してくれました＾＾
行き止まり駅ってローカルな雰囲気が出ていいですよね＾＾
こちらは途中の長野原草津口駅です。
この駅までは比較的列車の運行本数も多いですし、特急も停車します。
駅前の川の様子です。険しい地形のため、両岸がコンクリートで補強されています。ダム建設のためかもしれませんね。
橋から見下ろした川の様子です。
高いですね…＾＾；