아우디가 올해 말 출시할 전기 스포츠카 “R8 e트론(e-tron)”에 디지털 룸미러를 적용한다고 발표했다. 아우디의 르망 경주용 차인 R18에 적용됐던 기술인데, 경주용차처럼 뒷유리가 없어 후방 시야 확보에 문제가 생긴 R8 e트론에 응용한 것이다.
R8 e트론은 후방 카메라의 영상을 룸미러 자리에 설치된 화면을 통해 보여준다. 야간 주행시에는 뒤따르는 차들의 헤드라이트 불빛을 감지해 자동으로 눈부심을 감소시켜주며, 운전자가 원치 않을 경우에는 끌 수 있다.
카메라는 렌즈 직경이 수 밀리미터에 불과한 소형, 초경량이며, 차의 뒷부분에 공기역학적으로 설치된다. 시야각은 일반 룸미러보다 넓고, 저온에서는 온열 기능이 작동한다.
룸미러 대신 장착된 화면은 삼성디스플레이에서 제공한 7.7인치 AMOLED로, 승용차에 적용된 것은 처음이다. 아우디에 따르면, 현재로서는 룸미러 기능 뿐이지만, 향후에는 다른 정보도 보여줄 수 있도록 개발 중이다.
올해 말부터 소량 생산될 아우디 R8 e트론은 2개의 전기 모터로 230kW의 출력과 83.6kg·m(840Nm)의 토크를 뿜어내며, 4.6초 만에 100km/h를 돌파한다. 49kWh 리튬이온 배터리로 약 215km를 주행할 수 있다. 최고속도는 200km/h에서 제한된다.
좋은 기능이군요.
향후에 엔터테인먼트의 용도로 사용 가능 할 것 같네요.
アウディが今年の末出市する電気スポーツカー ¥"R8 eトロン(e-tron)¥"にデジタルルムミロを適用すると発表した. アウディのルマン競走用茶人 R18に適用された技術なのに, 競争用自動車のように後硝子がいなくて後方市は確保に問題が起こった R8 eトロンに応用したのだ.
R8 eトロンは後方カメラの映像をルムミロ席に設置された画面を通じて見せてくれる. 夜間走行の時には後に従う車のヘッドライト明りを感知して自動で眩しさを減少させてくれて, 運転手が願わない場合にはひくことができる.
カメラはレンズ直径が数ミリメートルに過ぎない小型, 超軽量であり, 車の尻手に空気力学的に設置される. 視野閣は一般ルムミロより広くて, 低温では温熱機能が作動する.
ルムミロ代わりに装着された画面は三星ディスプレーで提供した 7.7インチ AMOLEDで, 乗用車に適用されたことは初めてだ. アウディによれば, 現在としてはルムミロ機能だけだが, 今後には他の情報も見せてくれるように開発の中だ.
今年の末から少量生産されるアウディ R8 eトロンは 2個の電気モーターで 230kWの出力と 83.6kg・m(840Nm)のトークを吹き出して, 4.6秒ぶりに 100km/hを突破する. 49kWh リチウムイオンバッテリーで約 215kmを走行することができる. 最高速度は 200km/hで制限される.
良い機能ですね.
今後にエンターテイメントの用途で使用可能のようですね.