2009년 3월 2일, 중국의 저명 작가, 엽영열은 일본의 제2차 대전 후의 고도 경제성장은 중국에 있어서, 표본이라고 말했다.
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중국이 개혁 개방 노선으로 나아& 계기가 된 것은 78년, 당시의 최고 지도자인 등소평씨의 일본 방문에 있다.트우씨는일본의 신간선을 타 「근대화 (와)는 이런 것인가」라고 절찬.중국은 그 해말에 열린 제11기 중앙위원회 제 3회 전체 회의에서 개혁 개방정책을 밝혔다.
그런데 그러나, 오늘, 중국이 일본의 신간선 차량( 「하야테」타입)이나 세계 각국(캐나다, 독일, 프랑스)의 고속 철도 차량의 기술을 카피(합법적 공여를 받는다)하고 있으면서 「자주 개발」이라고 칭하는 것은 어떻게 한 것인가?
中国・
2009年3月2日、中国の著名作家、葉永烈は日本の第2次大戦後の高度経済成長は中国にとって、手本だと述べた。
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中国が改革開放路線に進むきっかけとなったのは78年、当時の最高指導者であるトウ小平氏の来日にある。トウ氏は日本の新幹線に乗り「近代化とはこういうものか」と絶賛。中国はその年の末に開いた第11期中央委員会第3回全体会議で改革開放政策を打ち出した。
ところでしかし、今日、中国が日本の新幹線車両（「はやて」タイプ）や世界各国（カナダ、ドイツ、フランス）の高速鉄道車両の技術をコピー（合法的供与を受ける）していながら「自主開発」と号するのはどうしたものか？