이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.
오다이바 역사적 자동차 전시 시설외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3871276/page/36?&sfl=membername&stx=nnemon2
멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175.독일.1954 연형.이하, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175에 대한 설명은, 전시의 설명을, 거의 발췌했습니다.제이차 세계대전중, 수많은 군용기를 제조한, 독일의 비행기 회사, 멧서슈밋트(Messerschmitt) 사가, 1953년부터, 약 10년간 생산한, 개성적인 캐빈 스쿠터(cabinscooter)입니다.200 cc에 못 미친 엔진(engine)이면서, 최고속은, 95 km도 나왔다고 말해지고 있습니다.
이상, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
이하의 투고문에 대해서는, 바로 위의 사진의 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175도, 초소형의(매우 소형의) 자동차에 포함합니다.위의, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175는, 후술 하는, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200의 원형이 된, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.
위에서, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175는, 「멧서슈밋트(Messerschmitt) 사가, 1953년부터, 약 10년간 생산했다」라고 썼습니다만(전시의 설명보다), 멧서슈밋트(Messerschmitt) 사가, 1953년부터 1955년에 걸쳐 생산한 것 잘못해(혹은, 후계의, 초소형의(매우 소형의) 자동차, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200를 포함하고, 1953년부터, 약 10년간 생산한)의 사이 달리해에서 만난 님입니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：StefanKü hn).멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200.멧서슈밋트(Messerschmitt) KR175의, 후계의, 2인승의, 초소형의(매우 소형의) 자동차로, 독일(서독)의, 멧서슈밋트(Messerschmitt) 사가, 1955년부터 1964년에 걸치고, 생산한, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.
이하, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200와 같은, 초소형의(매우 소형의) 자동차의 예입니다.이런 종류의, 초소형의(매우 소형의) 자동차는, 유럽에 있고, 제이차 세계대전의 전화의 영향으로부터 곤궁이 계속 되는 중, 항공기(비행기)나 병기등의 군수 기업의 민수전환책이나, 신흥기업의 자동차 업계 참가를 도모되고 있던 독일이나 이탈리아, 프랑스를 중심으로 주변국에서도 생산되었습니다(wiki를 참고로 했습니다).덧붙여서, 동시대에 있고, 유럽과 같은 상황에 있던 일본에서도, 후술 하는, 후지(fuji) 캐빈(cabin) 등이 생산되었습니다.덧붙여서, 제이차 세계대전에 대하고, 전장이 되지 않았던 미국은, 동시대에 있고, 초강대국으로서 황금 시대의 번영을 구가하고 있었습니다(덧붙여서, 1950년대는/`A미국의 백인, 백인 중(안)에서도, 특히, 중류 계급 이상의, WASP에 있어서, 미국의 역사상에 있고, 가장, 번영해, 물질적·과학기술적으로, 압도적으로 풍부한 초강대국으로서의 미국의 풍부함을 실감 되어있었던 시대에서 만난 것은 아닐까요.1960년대 이후는, 미국이, 본격적으로, 베트남 전쟁(Vietnam War)에 개입하는 일이 됩니다).
사진은, 차용물(사진의 작자：Stahlkocher).하인켈(Heinkel) 카비네(Kabine)(아래의 보충 설명을 참조).
하인켈(Heinkel) 카비네(Kabine)：이하, 하인켈(Heinkel) 카비네(Kabine)에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.하인켈(Heinkel) 카비네(Kabine)는, 독일(서독)의 비행기 회사, 하인켈(Heinkel) 사가, 1956년부터 1958년에 걸쳐 생산한, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.1958년에, 생산권이, 아일랜드(Ireland)의, 단드크·엔지니어링(Dundalk Engineering Company) 사에 양도되었습니다만, 품질관리의 낮음으로부터, 생산권은, 곧바로 인상했다.1960년에, 영국의 다랑어-쟌(Trojan) 사가, 「다랑어-쟌(Trojan)·200」의 명칭으로, 다시, 생산을 시작해 1966년까지 생산했습니다.1959년부터 1962년까지, 아르헨티나(Argentina)의, 로스·세드로스(Los Cedros) 사도, 하인켈(Heinkel)의 브랜드(brand) 명으로, 생산하고 있었습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Mick from Northamptonshire, England).BMW Isetta(아래의 보충 설명을 참조).
BMW Isetta：이하, BMW Isetta에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.BMW Isetta는, 이탈리아의 ISO(Iso) 사가, 1953년부터 1955년에 걸쳐 생산한, 초소형의(매우 소형의) 자동차, ISO(Iso) Isetta를, 독일(당시는, 서독)의, BMW가, BMW의 브랜드(brand) 명으로, 1955년부터 1962년에 걸쳐 생산하고 있던, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.BMW Isetta는, ISO(Iso) Isetta보다, 생산 대수가 많아, 원이 된, ISO(Iso) Isetta보다, 유명이 되고 있습니다.ISO(Iso) Isetta는, BMW Isetta와 동시기에, 프랑스, 영국, 스페인, 벨기에등에서도, 생산되고 있었습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：Gamsbart).트답(Zü ndapp) 야누스(Janus).트답(Zü ndapp) 야누스(Janus)는, 트답(Zü ndapp)(일찌기, 독일(제이차 세계대전 후는, 서독)에 존재하고 있던, 오토바이(motorcycle)·자동차 회사)가, 1957년부터 1958년에 걸쳐 생산하고 있던, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).피르(Peel) 트라이던트(Trident).피르·엔지니어링·컨퍼니(Peel Engineering Company)(영국의, 맨섬(Isle of Man)을 거점으로 하고 있던, 자동차 회사)이, 1965년부터 1966년에 걸쳐 생산하고 있던, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.
사진의 작자：Philip (flip) Kromer
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200와 같은, 일본의, 초소형의(매우 소형의) 자동차의 예로서 후지(fuji) 캐빈(cabin)에 관한 참고의 투고.
후지(fuji) 캐빈(cabin)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4019129?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）から抜粋して来た物です。
お台場 歴史的自動車展示施設他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3871276/page/36?&sfl=membername&stx=nnemon2
メッサーシュミット（Messerschmitt）KR175。ドイツ。1954年式。以下、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR175についての説明は、展示の説明を、ほぼ抜粋しました。第二次世界大戦中、数多くの軍用機を製造した、ドイツの飛行機会社、メッサーシュミット（Messerschmitt）社が、１９５３年から、約１０年間生産した、個性的なキャビンスクーター（cabin scooter）です。200ccに満たないエンジン（engine）ながら、最高速は、95kmも出たと言われています。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
以下の投稿文においては、すぐ上の写真のメッサーシュミット（Messerschmitt）KR175も、超小型の（とても小型の）自動車に含めます。上の、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR175は、後述する、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200の原型となった、超小型の（とても小型の）自動車です。
上で、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR175は、「メッサーシュミット（Messerschmitt）社が、１９５３年から、約１０年間生産した」と書きましたが（展示の説明より）、メッサーシュミット（Messerschmitt）社が、１９５３年から１９５５年にかけて生産したの間違え（若しくは、後継の、超小型の（とても小型の）自動車、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200を含めて、１９５３年から、約１０年間生産した）の間違えであった様です。
写真は、借り物（写真の作者：Stefan Kühn）。メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200。メッサーシュミット（Messerschmitt）KR175の、後継の、２人乗りの、超小型の（とても小型の）自動車で、ドイツ（西ドイツ）の、メッサーシュミット（Messerschmitt）社が、１９５５年から１９６４年にかけて、生産した、超小型の（とても小型の）自動車です。
以下、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、超小型の（とても小型の）自動車の例です。この種の、超小型の（とても小型の）自動車は、ヨーロッパにおいて、第二次世界大戦の戦禍の影響から困窮が続く中、航空機（飛行機）や兵器などの軍需企業の民需転換策や、新興企業の自動車業界参入が図られていたドイツやイタリア、フランスを中心に周辺国でも生産されました（wikiを参考にしました）。ちなみに、同時代において、ヨーロッパと同様の状況にあった日本でも、後述する、富士（fuji）キャビン（cabin）等が生産されました。ちなみに、第二次世界大戦において、戦場とならなかったアメリカは、同時代において、超大国として、黄金時代の繁栄を謳歌していました（ちなみに、１９５０年代は、アメリカの白人、白人の中でも、特に、中流階級以上の、WASPにとって、アメリカの歴史上において、最も、繁栄し、物質的・科学技術的に、圧倒的に豊かな超大国としてのアメリカの豊かさを実感出来ていた時代であったのではないでしょうか。１９６０年代以降は、アメリカが、本格的に、ベトナム戦争（Vietnam War）に介入する事になります）。
写真は、借り物（写真の作者：Stahlkocher）。ハインケル（Heinkel）カビーネ（Kabine）（下の補足説明を参照）。
ハインケル（Heinkel）カビーネ（Kabine）：以下、ハインケル（Heinkel）カビーネ（Kabine）に関しては、wikiを参考にしました。ハインケル（Heinkel）カビーネ（Kabine）は、ドイツ（西ドイツ）の飛行機会社、ハインケル（Heinkel）社が、１９５６年から１９５８年にかけて生産した、超小型の（とても小型の）自動車です。１９５８年に、生産権が、アイルランド（Ireland）の、ダンドーク・エンジニアリング（Dundalk Engineering Company）社に譲渡されましたが、品質管理の低さから、生産権は、すぐに引きあげられました。１９６０年に、イギリスのトロージャン（Trojan）社が、「トロージャン（Trojan）・200」の名称で、再び、生産を始め、１９６６年まで生産しました。１９５９年から１９６２年まで、アルゼンチン（Argentina）の、ロス・セドロス（Los Cedros）社も、ハインケル（Heinkel）のブランド（brand）名で、生産していました。
写真は、借り物（写真の作者：Mick from Northamptonshire, England）。BMW Isetta（下の補足説明を参照）。
BMW Isetta：以下、BMW Isettaに関しては、wikiを参考にしました。BMW Isettaは、イタリアのイソ（Iso）社が、１９５３年から１９５５年にかけて生産した、超小型の（とても小型の）自動車、イソ（Iso）Isettaを、ドイツ（当時は、西ドイツ）の、BMWが、BMWのブランド（brand）名で、１９５５年から１９６２年にかけて生産していた、超小型の（とても小型の）自動車です。BMW Isettaは、イソ（Iso）Isettaよりも、生産台数が多く、元となった、イソ（Iso）Isettaよりも、有名となっています。イソ（Iso）Isettaは、BMW Isettaと同時期に、フランス、イギリス、スペイン、ベルギー等でも、生産されていました。
写真は、借り物（写真の作者：Gamsbart）。ツェンダップ（Zündapp）ヤヌス（Janus）。ツェンダップ（Zündapp）ヤヌス（Janus）は、ツェンダップ（Zündapp）（かつて、ドイツ（第二次世界大戦後は、西ドイツ）に存在していた、オートバイ（motorcycle）・自動車会社）が、１９５７年から１９５８年にかけて生産していた、超小型の（とても小型の）自動車です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。ピール（Peel）トライデント（Trident）。ピール・エンジニアリング・カンパニー（Peel Engineering Company）（イギリスの、マン島（Isle of Man）を拠点としていた、自動車会社）が、１９６５年から１９６６年にかけて生産していた、超小型の（とても小型の）自動車です。
写真の作者：Philip (flip) Kromer
以下（すぐ下でリンクを付けた投稿）、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、日本の、超小型の（とても小型の）自動車の例として、富士（fuji）キャビン（cabin）に関する参考の投稿。
富士（fuji）キャビン（cabin）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4019129?&sfl=membername&stx=nnemon2