이쪽은, 미국판의, 마하 GoGoGo(Mach Go Go Go)(Speed Racer)의 테마곡(Opening 테마곡)(1967년).(아래에서 소개한다) 일본의 국내판과 미국판, 각각, 분위기가 차이가 나고, 재미있네요.일본내판의 테마곡(Opening 테마곡)은, 어느 쪽일까하고 말하면 중후한 느껴 미국판의 테마곡(Opening 테마곡)은, 경쾌하고, 밝은 느낌입니다.
일본내판의, 마하 GoGoGo(Mach Go Go Go)의, 테마곡(Opening 테마곡)(1967년).후반은, 1997년의, 리메이크(remake) 판의, 테마곡(Opening 테마곡)(1997년)입니다.
이하 2.1969년의, 일본의, 석유회사의, TV commercial.출연하고 있는 여성은, 오가와 로자(ogawa rosa)라고 말하는, 1960년대 중기부터 1970년에 걸쳐 활동하고 있던, 일본의, 여성, 모델(model)입니다.
/kr/exchange/theme/read.php?uid=43026&fid=43026&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_5&number=64&f=name&word=jlemon
오가와 로자(ogawa rosa)는, 조금사(금속 가공 직공)의 집에서 태어나(부친은, 금속 가공 직공), 고교 졸업 후, 패션 디자이너(fashion designer)를 목표로 해, 도쿄의, 유명한, 패션 디자이너(fashion designer)를 양성하는, 전문학교의 하나에 다니고 있었을 때에, 연예인・모델(model) 사무소의 사람에게, 스카우트 된(모델(model)이 되지 않을까 말을 걸 수 있었던) 일을, 계기로, 모델(model)로서 활동하는 것처럼 되어, 1960년대 중기부터 1970년에 걸치고, 모델(model)로서 활동하고 있었습니다.
오가와 로자(ogawa rosa)는, 사생활에 대해서는, 1970년에, 당시 , 활약하고 있던, 일본의, 자동차의 레이서(racing
driver)의 한 사람으로 있던, 카와이 미노루(kawai
minoru)(1942 년생)와 결혼했습니다만, 불운한 일에, 결혼하고, 불과, 반년 후에, 카와이 미노루(kawai
minoru)는, 사고에 의해, 돌아가셨습니다.이것에 의해, 오가와 로자(ogawa
rosa)는, 동년(1970년에), 모델(model)을 은퇴했습니다(이유는, 오가와 로자(ogawa
rosa)는, 결혼하고, 당분간 하면, 모델(model) 활동을, 그만두고, 주부가 되면, 카와이 미노루(kawai
minoru)와 이야기를 하고 있던 님으로, 카와이 미노루(kawai minoru)의, 유지를 이은 때문의 님입니다).
그 후, 오가와 로자(ogawa
rosa)는, 쭉, 연예인・모델(model) 등은 아닌, 일반인으로서 살아 왔습니다만(쭉, 복식 관계의(옷에 관련한다) 일을 하고 있던 님
입니다), 2012년부터(일을 퇴직한 후), 세들과는 있어요가(일의 양은, 줄여, 변덕입니다만), 중노년(중년층・노인층) 모델
(model)(으)로서 모델(model) 활동을 재개한 님입니다.또한 오가와 로자(ogawa rosa)는, 카와이 미노루(kawai
minoru)가 죽은 후, 재혼은 하지 않았습니다만(다시, 결혼은 하지 않았습니다만), 일본의, (연예인・유명인등이 아니다), 일반인의 남성과(입덧등
구...), 사실혼(정식적 결혼은 하고 있지 않지만, 실질적으로는, 결혼했다고 한 상태)에 있어, 그, 일반인의 남성(실질적으로는, 남편)과의 사이에, 태어난, 아이(아들)(오가와
대오(ogawa daigo))는, 현재, 무대를 중심으로 한(연극의 분야를 중심으로 한), 배우로서 활동을 실시하고 있습니다.
사진의 작자：Mytho88
「Cosmo sport」의 동영상(2010년경의 동영상).타고 있는 것은, 쿠마쿠라 시게하루(kumakura shigeharu)(일본의, 자동차 평론가)입니다.「Cosmo sport」는, MAZDA(아래의, 보충 설명, 참조)가, 1967년에 판매를 개시한, 세계 최초의 타키통Wankel engine를 탑재한 시판차로, 또 세계 최초의, Wankel engine를 탑재한, 양산 자동차, 한편, 양산 스포츠카(sports car)입니다.MAZDA라고 말하면, 그 기술력의 상징으로서 Wankel engine가 유명합니다(2012년 6월에, RX-8의 생산을 종료한 일에 의해, Wankel engine를 탑재한 시판차의 생산을 중지했습니다만...덧붙여서, 그 일에 의해서, 현재, 세계에서, 신차로, 구입 가능한, Wankelengine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다...).
MAZDA：일본의, 대규모, 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 회사로서는, 규모가 작다.히로시마(hiroshima)(일본의 서부에 위치하는, 대도시.다만, 대도시로서는, 인구는, 적다)에, 거점을 둔다.
「Cosmo AP」의, 1977년의, TV commercial.「Cosmo AP」는, MAZDA가, 1975년에 판매를 개시한, 미들 클래스(중급 class)의 승용차입니다.덧붙여서, 「Cosmo AP」는, 내가, 어릴 적부터 어릴 적, 친가( 부모님)의, 자동차였습니다 w.이, TV commercial에 출연하고 있는 것은, 우사미 케이코(usami keiko)라고 말하는, 당시 , 활약하고 있던, 일본의, 여성, 모델(model)입니다(1952 년생).우사미 케이코(usami keiko)의, 조카(여동생의 아들)는, 타나카행타로(tanaka koutaro)라고 말하는, 2000년대 초 무렵부터, 활약하고 있는, 일본의 배우입니다(1982 년생.신장 178 cm)(우연히, 위에서 소개한,
타나카행타로(tanaka koutaro) →
http://img.stardust.co.jp/upload/talent/photo/1/154.H.jpg
http://music.ap.teacup.com/twinkles-star/img/1388929521.jpg
이하, 나의, 과거의, 「자유 게시판」게시판의 투고로부터, 자동차 관련의 투고를 모은 것입니다.
여성이 나와 있는 것을 중심이 모았습니다만 w, 그랬더니, 자연스럽게, 기본적으로, 토요타(toyota) 자동차의, 자동차만이 되어 버렸던 w 별로, 나는, 토요타(toyota) 자동차의 사원도 아니고, 토요타(toyota) 자동차에, 돈을 받고 있는 것도 아니고, 의식하고 있던 것은, 전혀 없습니다만, 토요타(toyota) 자동차, 공해(무섭다)라고 한 느낌입니다 w(무의식중에, 선전으로, 가담 당하고 있는 것인가....w).토요타(toyota) 자동차는, 닛산(nissan), 혼다(honda)와 함께, 일본의, 3대, 자동차 회사가 되고 있는 자동차 회사에서, 일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사가 되고 있는, 자동차 회사입니다.
투고문은, 정보를 갱신하는 것이, 귀찮았어로, (일부, 편집하고 있습니다만), 기본적으로는, 투고를 실시했을 때, 그대로의 물건입니다.따라서, 각 (각각의) 투고를 실시한 시점의, 정보에 근거한, 투고문(투고의 문장)이 되고 있는 일로부터, 최신의 정보란, 다른 부분이 있으면, 죄송합니다.
이하, 2016년 3월의 투고로부터, TOYOTA CENTURY와 토요타(toyota) LAND CRUISER.
토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota) 자동차의, V형 12 기통(V12), 5 L엔진(engine)을 탑재하는, 고급, 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 일본내만으로 판매되고 있습니다.
토요타 (toyota) CENTURY 는, V형 12 기통 엔진(V12engine)를 탑재하는, 유일한, 일본의 자동차라고 소개되는 일도, 많습니다만, 엄밀하게는, 현재, 시판되고 있는(현재, 일반인에게 판매되고 있다), 일본의 자동차 회사의, 자동차 중(안)에서, 유일, V형 12 기통 엔진(V12 engine)을 탑재하는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota) 자동차(이하, 토요타(toyota)와 씁니다)가, 모든, 토요타(toyota)의 자동차 중(안)에서, Lexus LS(Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8등과 같은 class의, 토요타(toyota)의 자동차)를 넘는다, 정점으로 자리 매김을 하고 있는 자동차로, 토요타(toyota)의 자동차 중(안)에서, 최상위에 위치하는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY는, 오랫동안, 일본의, 회사의 사장・정부의 중요 인물(일본의 정부의 중요 인물)・부자등의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되어 온 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되는 일을 상정하고, 개발・설계가 이루어지고 있는 일로부터, 앞부분 좌석(전측의 좌석)보다, 뒷좌석(뒤측의 좌석)의, 쾌적성이, 우선되고, 설계되고 있는 자동차입니다.
토요타(toyota) CENTURY에, 2있다, 큰 특징의 하나는, 그 제조 방법입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 많은 부분이, 자동화(robot화)되고 있는, 토요타(toyota) 외 자동차의, 생산 라인(생산 공정)이란, 다른, 생산 라인(생산 공정)으로 제조되고 있어 그 생산 공정의 대부분이, 숙련 한 직공들에 의한, 수작업으로 행해지고 있습니다.
토요타(toyota) CENTURY의, 또 하나의, 큰 특징은, 풀 모델 체인지 할 때까지의(대가 바뀔 때까지의) 기간이, 매우 길다고 하는 점입니다.초대의 토요타(toyota) CENTURY는, 1967년에, 데뷔(debut)했습니다만, 2대째의(현행의) 토요타(toyota) CENTURY(1997년에, 데뷔(debut))에, 바뀔 때까지, 부분 개량을 거듭하면서, 약 30년간, 판매되고 있었습니다.또, 현행(현재)의(2대째의), 토요타(toyota) CENTURY는, 1997년에 데뷔(debut)하고 나서, 부분 개량을 거듭하면서도, 이미, 약 19년이나 판매계속 되고 있습니다(따라서, 디자인(design)에 관해서는, 원래, 보수적 디자인(design)의 자동차인 일에 가세하고, 더욱 더, 낡은 이미지의 디자인(design)의, 자동차가 되고 있습니다).
토요타(toyota) CENTURY의 가격은, 약 1,250만엔( 약 1억 2,500만 won)여, 토요타(toyota) CENTURY는, 절대적으로는, 비싼 자동차입니다만, 토요타(toyota) CENTURY는, 토요타(toyota)가, 자동차를 제조하는 직공의 기술을 계속 계승해서 가기 위해, 채산 도외시로(적자의 자동차(생산하기 때문에(위해)의 코스트(비용)가, 판매 가격보다 비싼 자동차)인 일을 전제로 해서), 제조・판매하고 있는 자동차인 님입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 예를 들면, 도장을 하나 매우, (Lexus등의, 고급 자동차를 포함한다), 다른, 토요타(toyota)의 자동차란, 비교할 수 없을 수록, 많은, 수고를 걸 수 있고 있습니다.토요타(toyota) CENTURY는, 나와 같은 사람이, 사는 일을 할 수 있는 자동차가 아닙니다만, 그 생산 방법(일본의, 숙련 한, 직공들의 수작업이, 많이 포함되어 일본의, 숙련 한, 직공들의 기술・기능의 결정이다)・장비・품질・사용되고 있는 소재등에 비하면, 약 1,250만엔( 약 1억 2500만won)라고 하는 가격은, 싸다고 말할 수 있는 가격이며, 가격에 비한, 만족도는, 비싼 자동차이다고 생각합니다(뭐, 어느 쪽으로 해도, 일반적인 서민에게는, 인연이 없는 자동차입니다만...).
전시장내입니다만, 토요타(toyota) CENTURY를 시승하는, 일본의 여자 아이.이 여성(연령은, 20대의 처음위일까..)(은)는, (복점의 점원이나 옷관계의 회사의 회사원인가, 어느 쪽인지 모릅니다만) 옷관계의 일 (을) 하는 동시에, 모델(model)로서도 활동을 실시하고 있는 님입니다(모델(model)로서도, 무명).나레이션(narration) 등이, 익숙해지지 않고로, 매우, 아마추어 냄새난(일반인답다)군요 w 토요타(toyota) CENTURY는, 오랫동안, 일본의, 회사의 사장・정부의 중요 인물(일본의 정부의 중요 인물)・부자등의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되어 온 자동차입니다.토요타(toyota) CENTURY는, 기본적으로, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차로서 이용되는 일을 상정하고, 개발・설계가 이루어지고 있는 일로부터, 앞부분 좌석(전측의 좌석)보다, 뒷좌석(뒤측의 좌석)의, 쾌적성이, 우선되고, 설계되고 있는 자동차입니다.
전시장내입니다만, 같을, 여자 아이가, 토요타(toyota) LAND CRUISER를, 시승하는 동영상.토요타(toyota) LAND
CRUISER(현행의(현재, 판매되고 있다), 토요타(toyota) LAND
CRUISER는, 2007년에 판매가 개시된, 9대째의 물건이 되고 있습니다)는, 세계 최고 수준의, 품질과 내구성능이 가지는, SUV이며, 토요타
(toyota)(을)를 대표하는, SUV임과 동시에, 일본을 대표하는 SUV입니다.
토요타(toyota) LAND CRUISER는, 일본내에 있어서는, 1990년대의 중기무렵까지는, 많이 팔리고 있었습니다만(덧붙여서, 내가 고교생의 무렵(1990년대의 처음무렵), 내가 아르바이트를 하고 있던 맥도날드(McDonald"s)의 점포의, 점장(당시 , 30대의 처음위(였는지?), 독신.취미는, 캠프(camping), 낚시등의, outdoor activity)의, 자가용차(자가용 자동차)가, 토요타(toyota) LANDCRUISER였습니다), 일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)(아래의 보충 설명 참조)가, 끝나고 나서, 길게 지나 있다고 하는 일과 일본의, 불황(일본의 경제 정체)이, 오래 끌고 있는 일로부터, 현재는, 별로 팔리고 있지 않습니다.
일본에 있어서의 SUV 붐(SUV의 유행)：(일본의 경제가 역사상에서, 가장 기세가 있던) 1980년대의 끝나갈 무렵부터, (일본 경제가 기세가 있었을 무렵의 자취가 있던) 1990년대 초 무렵의, 대형의 SUV 붐(대형의 SUV의 유행)에 시작해, 1990년대 중기무렵부터는, 젊은이를 중심으로, 소형의 SUV 붐(소형의 SUV의 유행)이 시작되었지만, 1990년대의 끝나갈 무렵에는, (예외는 있다 것의), SUV 붐(SUV의 유행)은, 끝났다.무엇보다, 일본에 있어서는, SUV는, outdoor파의 사람들(휴일등을, 낚시나 캠프(camping)를 하며 보내는 것을 좋아하는 사람들)의 사이에서는, 붐(유행)에 관계가 없고, 인기가 있어, (붐(유행)에 관계가 없고), 항상, 일정 정도의 수요는 있어요.
일본에 있어서는, 현재, SUV의 인기가, 부활하고 있는 경향에 있어, 소형으로부터 중형의, SUV가, 다시, 많이 팔려 와있는 님입니다.그렇지만, 일본에 있고, SUV의 인기？`, 부활했다고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의 판매량에의 영향은, 한정적인 물건인(토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV의, 판매량의 영향은, 비교적, 적다)라고 생각됩니다(일본에 있고, SUV의 인기가, 부활했다고 해도, 일본의 경기가 좋아지지 않는 이상 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV가, 일본에 있고, 다시, 많이 팔린다고 하는 일은 없다고 생각합니다).토요타(toyota) LAND CRUISER는, (일본에 있어서는), 결코, 고급 자동차(고급차)가 아니고, 대중적인 자동차입니다만, 토요타(toyota) LAND CRUISER와 같은, 대형의 SUV는, 대중 자동차(대중적인 자동차) 중(안)에서는, 높은 가격대의(가격이 비싸다) 자동차입니다.
토요타(toyota) PRIUS의, 여름의 해수욕 시기의, 쇼난(syonan)에게의, drive 동영상(가게의 소개(관광 안내)도, 겸하고 있습니다).2013년경의 동영상.동영상의, 여성, 2명은, 어느 쪽도, 일본의, 무명의(유명하지 않다), 모델(model)로, 동영상의, 최초부터 14초까지로, 좌측으로 서있는 여성이, 일본의, 어른의 남자 전용의 B급의 대중 잡지(서민의, 어른의 남성용의, 오락, 스포츠(sports), 갬블(gamble), 성 풍속, 연예계・정치계・스포츠(sports) 계 등의 소문(gossip・scandal), 선술집의 소개의 기사등을 주체로 한 잡지)이나, 일본의, 남자의 청년 전용의(대체로, 중학교 3 학년위(14세・15세 정도)로부터 30 대위의 남자 전용의) 만화 잡지등의, 일본의, 남성용의 잡지의 모델(model)(잡지에서는, 누드(nude)는 되지 않지만, 수영복이 되거나 한다), 우측으로 서있는 여성은, 통상의, 모델(model)입니다.역시, 남성용의 잡지로, 수영복등이 되는, 모델(model)(동영상의, 최초부터 14초까지로, 좌측으로 서있는 여성)와 통상의, 모델(model)(동영상의, 최초부터 14초까지로, 우측으로 서있는 여성)에서는, 체형이 달라, 후자(통상 의, 모델(model))보다, 전자가, 체형이, 육감적(sexy인 몸)이라고 한 느낌이군요 w
도쿄 근교의, 치가사키(chigasaki), 에노시마 (enoshima)(후지사와(fujisawa)), (이하는, 미우라(miura)(반도) area로서 쇼난(syonan)에게는, 포함하지 않는 생각도 있지만, 나는, 쇼난(syonan)에 포함하고 생각하고 있다.이 거치지 않아는, 현지의 사람도, 상당히 대략적이다고 생각한다), 카마쿠라(kamakura), 즈시 (zushi), 하야마(hayama), 요코스카(yokosuka)(니시카이간의 일부) 등으로부터 완성되는, 쇼난(syonan)(동경권의 남부를 차지하는 카나가와 (kanagawa) 현의 남부에 위치한다)는, 도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 지가 되고 있습니다.쇼난(syonan)은, 해안선에서 보면 30 km위 있다 님생각이 듭니다만, 오이소(ooiso), 니노미야 (ninomiya) 근처까지 포함하면, (해안선에서 보면) 50 km 가까운 시일내에 있는 님생각이 듭니다.
개인적으로, 쇼난(syonan)은, 20대 반 무렵까지는, 여름에, 해수욕에 가고 있었습니다만, 현재는, 쇼난(syonan)은, 자주(잘) 드라이브(drive) 합니다만, (젊은이들로, 떠들썩해져, 혼잡한다) 여름의 해수욕 시기에 가는 일은, 별로 없습니다.
PRIUS 는, 토요타(toyota)의 자동차로, 1997년에 초대의 물건이 판매가 개시된, 세계에서 최초의, 양산의(대량생산의), 하이 소총탄(hybrid) 자동차입니다.PRIUS는, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 하이 소총탄(hybrid) 자동차임과 동시에, 일본에서, 매우, 많이 팔리고 있는 자동차의 하나가 되고 있습니다.이 동영상의, PRIUS 는, 선대의 것(3대째)한 PRIUS (2009년에 판매가 개시)입니다(판매 가격은, 현행의 PRIUS 보다, 조금, 쌌다 님입니다).이 동영상의 drive시의, 평균 연비는, 총주행거리 114.9 km로, 평균 연비는, 가솔린 1 L 맞아, 21.6 km인 님입니다.역시, 현행의 PRIUS(아래의 보충 설명 참조)에 비하면, 연비는, 떨어지는 님이군요(그런데도, 보통, 자동차에 비하면, 꽤 좋습니다만...).이 동영상의, 평균 연비로 판단하는 한에 두고, 혹시, 선대의 것(3대째)한 PRIUS의, 실연비(실제의 연비)는, PRIUS를 의식해 개발된, Hyundai의, Ioniq(금년의 1월에, 한국 국내에서 판매가 개시)에, 질지도 모릅니다.시승해 보지 않으면 Ioniq의, 승차감등에 대해서는, 모릅니다만, 세계 유수한 규모의 자동차 회사인, Hyundai의 실력은, 경시할 수 없을지도 모릅니다.
현행의 PRIUS：4대째의 PRIUS .일본내에서는, 작년의 12월에 판매가 개시.일본에서의, 판매 가격은, 약 240만엔( 약 2,400만 won)로부터...일본에서, 매우, 많이 팔리고 있다.
Rolls-Royce Wraith의, 시승 동영상(2015년경의 동영상).시승하는 것은, 타케오카규(takeoka kei)(일본의, 여성, 자동차 평론가.1969 년생).Rolls-Royce라고 말하면, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 자동차가 아니고, 상류계급・부자의, 운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차라고 하는 이미지가 있어요가, 이것은, 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 일을 전제로 개발된, Rolls-Royce의 자동차(coupe)입니다.일본에서의, 판매 가격은, 약 3,300만엔( 약 3억 3,000만 won).덧붙여서, 자동으로 닫히는(연다), 도어(door)는, 일본의 택시(taxi)에서는, 먼 옛날부터(아마, 1960년대부터) 채용되고 있습니다 w운전기사(chauffeur) 첨부의, 자동차 외에, 스스로 운전하는 자동차의 하나로서, 이와 같은(Rolls-Royce Wraith와 같은), 자동차를 보유하는 것이, 진짜, 부자・상류계급이라고 한 느낌이군요(뭐, 나에게는, 완전히, 인연이 없는 세계입니다만 w).타케오카규(takeoka kei)(일본에서, 적당히(그저), 유명한, 자동차 평론가)에서도, 이 동영상으로, 복권(lottery)으로도, 맞지 않으면, 보유할 수가 있는거야 실 말한 내용의 일을 이야기하고 있습니다.덧붙여서, Rolls-Royce에는, Rolls-Royce Wraith보다, 한층 더 고가의(class의 높다), 오너(owner)가, 스스로(스스로) 운전하는 일을 전제로 개발된 자동차, Rolls- Royce Phantom Coupe가 있어, 이 쪽의, 일본에서의 판매 가격은, 약 5,600만엔( 약 5억 6,000만 won)(Drophead Coupe는, 약 5,900만엔(5억 9,000만 won))되고 있습니다 w.
