대략 반세기만의 국산 여객기로서 개발이 진행되어 작년, 기체가 완성한 소형 제트기「MRJ」는, 빠르면 금년 5월 29일에 아이치현바다에서 시스템등을 조사하기 위한 대략 1시간에 걸치는 첫비행을 실시하게 되었습니다.
MRJ는, 「YS－11」이래의 국산 여객기로서 미츠비시중공업의 자회사에서 아이치현에 본사가 있는 미츠비시 항공기가 개발하고 있는 소형 제트기로, 작년, 기체가 완성했습니다.
관계자에 의하면, 지상에서 강도등을 조사하는 시험이 순조롭게 진행되고 있는 것부터, 미츠비시 항공기는 첫 비행 시험의 계획을 굳힌 것으로, 금년 5월 29일의 실시를 목표로 한다고 하고 있습니다.
그리고, 비행기의 다양한 시스템을 하나하나 어렵게 조사해 설계된 대로 기능하는지 확인하는 작업을 진행시킨다고 하고 있습니다.
단지, 당일의 기후등에 따라서는, 일본해로 향하는 루트로 변경하거나 첫비행을 연기하거나 할 가능성도 있는 것입니다.
첫비행에 성공하면, 각국의 항공 당국으로부터 안전성능이나 환경 성능에 적합하고 있는 것을 나타내는 기체의 형식 증명의 취득을 향해서 한 걸음 전진하게 됩니다.
한편, 미비가 발견되면, 벌써 3회 연기되고 있는 항공 회사에의 납입 시기가 한층 더 늦을 가능성도 있어, 대략 반세기만이 되는 국산 여객기의 개발에 있어서 이번 첫비행은 큰 고비가 됩니다.
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150219/t10015570711000.html
그리고 데모 비행도.
およそ半世紀ぶりの国産旅客機として開発が進められ、去年、機体が完成した小型ジェット機「ＭＲＪ」は、早ければことし５月２９日に愛知県沖でシステムなどを調べるためのおよそ１時間にわたる初飛行を行うことになりました。
ＭＲＪは、「ＹＳ－１１」以来の国産旅客機として三菱重工業の子会社で愛知県に本社のある三菱航空機が開発している小型ジェット機で、去年、機体が完成しました。
関係者によりますと、地上で強度などを調べる試験が順調に進んでいることから、三菱航空機は初めての飛行試験の計画を固めたもので、ことし５月２９日の実施を目指すとしています。
具体的には、県営名古屋空港を飛び立って愛知県の上空を伊勢湾に抜け、太平洋上を飛行した後、県営名古屋空港に戻る計画で、およそ１時間の初飛行を予定しているということです。
そして、飛行機のさまざまなシステムを一つ一つ厳しく調べ、設計されたとおりに機能するか確認する作業を進めるとしています。
ただ、当日の天候などによっては、日本海に向かうルートに変更したり、初飛行を延期したりする可能性もあるということです。
初飛行に成功すれば、各国の航空当局から安全性能や環境性能に適合していることを示す機体の型式証明の取得に向けて一歩前進することになります。
一方で、不備が見つかれば、すでに３回延期されている航空会社への納入時期がさらに遅れる可能性もあり、およそ半世紀ぶりとなる国産旅客機の開発にとって今回の初飛行は大きな節目となります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150219/t10015570711000.html
そしてデモ飛行も。