중국의 포털 사이트 「 신랑망」은 이번에, 중국의 항공 제트 엔진의 개발을 비판하는 기사를 발표했다.외국의 기술을 안이하게 모방하는 것, 목표가 너무 높아서, 달성할 수 없는 기술자등이 허위의 보고를 하는 것 등과 문제점을 지적했다. 기사는 첫머리에서, 개발로 처음은 외국의 기술의 도입이 필요로 해도, 「우선, 레벨의 비교적 낮은 것을 도입해, 기술이 가지는 의미를 하나 하나 완전하게 이해한 다음, 다음에는 스스로의 힘으로 위를 목표로 한다」라고의 생각과 「어쨌든 모방한다.안되면 다른 엔진을 모방한다.잘 되지 않으면 외국제를 사면 좋다」라는 방침이 있다고 지적.중국은 후자였다고 논했다.
전형적인 실패예로서 신형 전투기 「J
中国のポータルサイト「新浪網」はこのほど、中国の航空ジェットエンジンの開発を批判する記事を発表した。外国の技術を安易に模倣すること、目標が高すぎて、達成できない技術者らが虚偽の報告をすることなどと、問題点を指摘した。
記事は冒頭で、開発で最初は外国の技術の導入が必要としても、「まず、レベルの比較的低いものを導入し、技術の持つ意味をひとつひとつ完全に理解した上で、次には自らの力で上を目指す」との考え方と「とにかく模倣する。だめだったら別のエンジンを模倣する。うまくいかなければ外国製を買えばよい」との方針があると指摘。中国は後者だったと論じた。
典型的な失敗例として新型戦闘機「Ｊ－１３（殲－１３）」に搭載される予定だった「ＷＳ－６（渦扇－６）」を紹介。１９６０年代の開発着手だったが、結局は放棄された。記事は、「最大の害毒。その厄災は現在にまで及んでいる」と非難した。
同エンジンには、１２．６トンの推力が求められた。２０１０年ごろに一応の実用化に成功し、「Ｊ－１６」など一部戦闘機に搭載されたとされる「ＷＳ－１０」と同レベルの性能だ。
ＷＳ－６の開発で、「紙の上の設計」は「神速」で進んだが、実際に組み立ててみると、設計上の問題点や部品の精度不足などの問題が次々に露呈した。
しかし「ＷＳ－６は必ず完成させねばならない」という要求があったため、何度も作り直しては試運転をした。そのたびに故障が出た。技術者らは、故障をごまかして報告したので、長期間にわたって「ＷＳ－６には希望がある」と見なされた。最後には、開発スタッフも報告のどの部分が正しく、どの部分が欺瞞（ぎまん）であるか、分からなくなってしまったという。
ＷＳ－６は１９８０年代に放棄された。中国はその後、新たに「ＷＳ－１４」の開発に着手した。ところが「ＷＳ－６の経験を生かす」との方針となり、ＷＳ－１４にはＷＳ－６の技術が取り入れられた。
その結果、ＷＳ－１４は完成したものの信頼性が極めて低く、燃料漏れや出火などを繰り返した。記事は、最新のＷＳ－１０の開発も、どのように取り組まれてきたかは「天のみぞ知る」と主張した。
記事は最後の部分で、中国はこれまで、航空エンジンの開発に大量の資金を投入してきたが、結局は「数十年に渡る歴史的錯誤のツケを残す」結果になったと批判している。
どこかの国と同じでコピーすれば良いではまともな製品は出来ません。