1429년, 일본에 온 박단생은, 「일본의 농인, 물방아의 서로 마련해 」(으)로서, 학생 김 마코토에 「조차의 법」을 정밀 조사 시키고 모형을 만들어, 도은(은도금), 조지(지 녹), 주홍, 경분등의 제조법을 조국에 보고하고 있다.
일본의 화폐 경제의 실태나, 점포 상업의 발전등에 달했지만, 그 중에 기술에까지 언급하고 있던 것은, 도항전에 세종으로부터 「일본의 종이, 견인, 조작의 법 또 잘 전습할 것」이라고, 일본의 기술을 도입하도록(듯이) 명령받고 있었기 때문에이다.
물방아는 그 백년 이상이나 전에, 「쓰레즈레구사」(제５십1단)에 기록되고 있어 당시에는 농민들의 손으로 장착되고 있던 일을 생각하면, 일본과 조선의 사이에는 상당한 기술 격차가 있던 것은 아닐까 생각할 수 있다.
日韓併合まで自力で水車を作れなかった朝鮮
1429年、日本に来た朴端生は、「日本の農人、水車の設けあり」として、学生の金慎に「造車の法」を精査させて模型を作り、鍍銀（銀メッキ）、造紙（紙漉）、朱紅、軽粉などの製造法を祖国に報告している。
日本の貨幣経済の実態や、店舗商業の発展等にも及んだが、その中で技術にまで言及していたのは、渡航前に世宗から「日本の紙、堅籾、造作の法また宜しく伝習すべし」と、日本の技術を導入するように命じられていたからである。
水車はその百年以上も前に、「徒然草」（第五十一段）に記されており、当時には農民達の手で取り付けられていた事を考えると、日本と朝鮮の間には相当の技術格差があったのではないかと考えられる。