2분기(4~6월) 전세계 주요 자동차 기업 순이익
도요타 9조 3,241억원
혼다 2조 3,109억원
닛산 1조 1,892억원
스바루 1,921억원
마쯔다 1,184억원
미쯔비시 자동차 633억원
현대자동차 1조 9826억원
KIA자동차 1조 3429억원
현대차+KIA 3조 3255억원
GM 3조 2,051억원
테슬라 1조 3,053억원
포드 6,421억원
BMW(1~6월 상반기 기준) 10조 2,623억원
스탤란티스(1~6월 상반기 기준) 7조 9,912억원
폭스바겐(1~6월 상반기 기준) 11조 3,825억원
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전기차 자율 주행시대에는 자본력,기술이 없는 자동차 기업들은 도산하게 된다.
스마트폰이 탄생할때 수많은 핸드폰 기업들이 도산했다.
전기차는 전자제품이다. 스마트폰과 같다.
엄청나 고성능 반도체가 들어간다.
일본에서는 도요타, 마지노선으로 혼다 정도를 제외하면 전부 도산 확정
그렇게 되면 일본의 주력 산업인 자동차 산업의 타격이 커진다. 일자리가 붕괴된다.
전기차 시대에는 부품이 거의 안들어간다. 고장이 안난다. 정비사의 일자리가 대부분 사라진다.
일본은 대책이 있습니까?
2半期(4‾6月) 全世界主要自動車企業純利益
豊田 9兆 3,241億ウォン
ホンダ 2兆 3,109億ウォン
日産 1兆 1,892億ウォン
スバル 1,921億ウォン
マツダ 1,184億ウォン
三菱自動車 633億ウォン
現代自動車 1兆 9826億ウォン
KIA自動車 1兆 3429億ウォン
現代車+KIA 3兆 3255億ウォン
GM 3兆 2,051億ウォン
テスラ 1兆 3,053億ウォン
フォード 6,421億ウォン
BMW(1‾6月上半期基準) 10兆 2,623億ウォン
ステルランティス(1‾6月上半期基準) 7兆 9,912億ウォン
フォルクスワーゲン(1‾6月上半期基準) 11兆 3,825億ウォン
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電気車自律走行時代には資本力,技術がない自動車企業らは倒産するようになる.
スマトホンが誕生する時幾多の携帯電話企業らが倒産した.
電気車は電子製品だ. スマトホンのようだ.
おびただしくて高性能半導体が入って行く.
日本では豊田, マジノ線でホンダ位を除けば全部倒産確定
そのようになれば日本の主力産業である自動車産業の打撃が大きくなる. 働き口が崩壊される.
電気車時代には部品がほとんど入って行かない. 故障が飛ばない. 整備師の働き口が大部分消える.
日本は対策がありますか?