한국인 「일본은 싫지만 렉서스는 좋아해」한국에서 렉서스 ES300h가 수입차 1위에! 한국의 반응
렉서스 ES300h가 지난 달, 수입차베스트 모델에 일원이 되었다. 모델별 판매 톱의 자리에 도착하는 것은, 2019년 하반기에 본격화한 일본 제품 불매 운동 이래 첫 일이다.
5일, 한국 수입 자동차 협회(KAIDA)에 의하면, 11월의 수입차베스트 항해술 모델은, 렉서스 「ES300h」로 698대를 판매했다. 계속 되어 아우디 「A645TFSI」(521대), 볼보 「XC40」 「B4AWD」(497대), 메르세데스·벤츠 「S450」 「4 마틱크 L」(492대), BMW 「520 i」(473대)의 순서다. 금년1-11월의 누적 판매에서도 ES300h는 6114대를 기록해, 벤츠 E250(1만 674대)에 계속 2위였다.
렉서스가 시장에서 판매 호조를 기록하고 있는 것은, 시장 수요가 높은 하이브리드 모델의 라인 업을 착실하게 강화해 왔기 때문이다. 금년에 들어와 11월까지 등록된 수입차 25만 2242대 가운데, 하이브리드 모델은 6만 6150대로 작년 동기비 118.6%성장했다. 하이브리드 모델의 쉐어는 26.2%과 가솔린에 이어 2번째로 높았다.
렉서스·하이브리드 주력 라인 업의 ES300h는 금년 9월, 부분 변경을 거쳤다. 디자인의 자그마한 변화를 시작해 예방 안전 기술이나 편의 장비의 확대, 드라이브 레코더나 ETC 기본 장착등을 통해서 상품성을 큰폭으로 높였다. 공인 복합 연비는 17.2킬로 l로, 가격은 6000만원대로 코스트 퍼포먼스도 우수하다.
ES300h의 인기를 배경으로 렉서스 브랜드 전체의 판매량도 상승 경향에 있다.금년의 누적 판매량은 8994대로, 작년 동기(7572대) 비 18.8%증가했다. 수입차의 전체 판매가 반도체의 수급난 등 물량 부족의 영향으로 작년보다 3.6%증에 머물렀는데 비교해 선전 했다고 하는 평가다.
韓国人「日本は嫌いだけどレクサスは好き」韓国でレクサスES300hが輸入車1位に！ 韓国の反応
レクサスES300hが先月、輸入車ベストモデルに名を連ねた。 モデル別販売トップの座につくのは、2019年下半期に本格化した日本製品不買運動以来初めてのことだ。
5日、韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、11月の輸入車ベストセーリングモデルは、レクサス「ES300h」で698台を販売した。 続いてアウディ「A645TFSI」（521台）、ボルボ「XC40」「B4AWD」（497台）、メルセデス·ベンツ「S450」「4マチックL」（492台）、BMW「520i」（473台）の順だ。 今年1-11月の累積販売でもES300hは6114台を記録し、ベンツE250（1万674台）に続き2位だった。
レクサスが市場で販売好調を記録しているのは、市場需要の高いハイブリッドモデルのラインナップを地道に強化してきたためだ。 今年に入って11月までに登録された輸入車25万2242台のうち、ハイブリッドモデルは6万6150台で昨年同期比118.6%成長した。 ハイブリッドモデルのシェアは26.2%と、ガソリンに続き2番目に高かった。
レクサス·ハイブリッド主力ラインナップのES300hは今年9月、部分変更を経た。 デザインの細やかな変化をはじめ、予防安全技術や便宜装備の拡大、ドライブレコーダーやETC基本装着などを通じて商品性を大幅に高めた。 公認複合燃費は17.2キロlで、価格は6000万ウォン台でコストパフォーマンスも優れている。
ES300hの人気を背景にレクサスブランド全体の販売量も上昇傾向にある。今年の累積販売量は8994台で、昨年同期（7572台）比18.8%増加した。 輸入車の全体販売が半導体の需給難など物量不足の影響で昨年より3.6%増にとどまったのに比べて善戦したという評価だ。