한국에서 행해지고 있던 주일미군의 F-16, F-15의 정기 정비를 일본에 이관, 미츠비시중공등이 담당에
일본 정부가 군사적 위협을 강화하고 있는 중국을 견제하기 위해서 주일미군 전투기 정비·보수 대상 기종을 확대할 예정이라고 전해졌다. 기존의 한국에서 실시하고 있던 일부 전투기의 정비도 일본에서 행해지게 된다.
일본 경제 신문은 15일 현재, 주일미군 전투기 중 F-18으로 최신예전투기 F-35를 일본에서 정비·보수하고 있지만, 이것에 가세해 새롭게 F-15, F-16을 추가하기로 했다고 보도했다. 일·미 정부는 내년 이후의 운용 개시를 목표로 미츠비시중공업등이라고 논의를 시작할 예정이다.
현재, 주일미군의 F-16 전투기는 혼슈 북부의 아오모리현 미사와 기지에 있어, F-15 전투기는 오키나와현 카데나 기지에 있다. 양 비행기종은 각각 50대 정도 있다. 지금까지 양전투기의 일상적인 정비는 각 기지에서 실시해, 수년에 한 번 두개 실시하는 정기적인 정비는 부산에서 대한항공이 실시했다.부산(부산)에서 실시하고 있던 전투기의 정기 정비를 향후, 일본의 미츠비시중공업 등에 맡기는 것이다.
일본 정부가 주일미군 전투기의 일본내 정비를 확대하는 것은, 중국의 군사적 위협에 대응하는 것과 동시에, 경제적 효과도 노릴 수 있기 (위해)때문이다. 일본 경제 신문은 「정기 정비를 일본에서 하게 되면 시간을 단축 성과 전투기의 기동적 운용이 가능하게 된다」라고 해 「정비 비용이 일본 기업에 지급되어 방위 산업에도 도움이 된다」라고 강조했다.
(인용 여기까지)
4월에 행해진 일·미 정상회담에 있어서의 성과는 다양한 것이 있었습니다만, 그 중의 하나에 DICAS로 불리는 일·미 방위 산업 협력·취득·유지 정비 정기 협의가 있어요.
화제가 된 미국 해군의 함선을 일본에서 정비하는 것으로 늘어놓고, 주일미군의 F-15, F-16의 수리, 정기 정비를 일본에서 실시하는 것이 제창되고 있습니다.
일단, 아직 결정은 아니기는 하지만 거의 결정한 것 같은 것이라고 생각해도 좋을 것입니다.
팩트 시트：키시타 총리대신의 국빈 대우로의 미국 공식 방문(외무성·PDF)
PDF의 2 페이지눈에 기재가 있어요.
지금까지 주일미군의 FA-18으로 F-35에 대해서는 일본이 담당하고 있었습니다만, F-15, F-16에 대해서는 대한항공이 담당하고 있었군요.
그것을 미츠비시중공에 이관하려고의 방침.
두 효과가 있다라고 생각됩니다.
하나는 즉시성의 상승.일본에서 한국으로 날고, 정비해 돌아온다 라는 수고를 줄일 수 있습니다.
유사때, 조금이라도 시간을 절약할 수 있게 되는 것은 큰 이점이지요.
그리고 또 하나는, 유사 시에 「한국에서의 수리를 정말로 할 수 있을지」를 의문에 가지고 있는 부분이 있던 것은 아닐까 생각됩니다.
현재의 윤 정권이면 좋겠습니다만.
다음의 정권을 탈취할 것이다라고 생각되는 이·제몰은 「주한중국 대사에 마구 아첨한다 」위에, 선거중에도 「중국에도 대만에도 사들이라고 말하면 된다」 정도의 대 중국 관념의 소유자.
윤 대통령의 임기는 2027년 5월까지.
이런, 2027년이라고 하면 대만 유사가 있다 가능성이 크게 훤전되고 있는 해군요.우연이구나.
뭐, 그렇게 말한 것으로 「주일미군의 전투기의 수리, 정기 정비를 일본에 맡기자」라는 것이 되었겠지요.
韓国で行われていた在日米軍のF-16、F-15の定期整備を日本に移管、三菱重工などが担当へ
日本政府が軍事的脅威を強化している中国を牽制するために在日米軍戦闘機整備·保守対象機種を拡大する予定だと伝えられた。 既存の韓国で行っていた一部戦闘機の整備も日本で行われることになる。
日本経済新聞は15日現在、在日米軍戦闘機のうちF-18と最新鋭戦闘機F-35を日本で整備·補修しているが、これに加えて新たにF-15、F-16を追加することにしたと報道した。 日米政府は来年以降の運用開始を目標に三菱重工業などと議論を始める予定だ。
現在、在日米軍のF-16戦闘機は本州北部の青森県三沢基地にあり、F-15戦闘機は沖縄県嘉手納基地にある。 両機種はそれぞれ50台ほどある。 これまで両戦闘機の日常的な整備は各基地で行い、数年に一度ずつ行う定期的な整備は釜山で大韓航空が実施した。 釜山（プサン）で行っていた戦闘機の定期整備を今後、日本の三菱重工業などに任せるということだ。
日本政府が在日米軍戦闘機の日本内整備を拡大するのは、中国の軍事的脅威に対応すると同時に、経済的効果も狙えるためだ。 日本経済新聞は「定期整備を日本ですることになれば時間を短縮でき戦闘機の機動的運用が可能になる」として「整備費用が日本企業に支給され防衛産業にも役立つ」と強調した。
（引用ここまで）
4月に行われた日米首脳会談における成果はさまざまなものがありましたが、その中のひとつにDICASと呼ばれる日米防衛産業協力・取得・維持整備定期協議があります。
話題になったアメリカ海軍の艦船を日本で整備することと並べて、在日米軍のF-15、F-16の修理、定期整備を日本で行うことが提唱されています。
一応、まだ決定ではないもののほぼ決定したようなものと考えていいでしょう。
ファクトシート：岸田総理大臣の国賓待遇での米国公式訪問（外務省・PDF）
PDFの2ページ目に記載があります。
これまで在日米軍のFA-18とF-35については日本が担当していたのですが、F-15、F-16については大韓航空が担当していたのですね。
それを三菱重工に移管しようとの方針。
ふたつの効果があると思われます。
ひとつは即時性の上昇。日本から韓国に飛んで、整備して戻るって手間を省けます。
有事の際、少しでも時間を節約できるようになるのは大きな利点でしょう。
そしてもうひとつは、有事の際に「韓国での修理が本当にできるかどうか」を疑問に持っている部分があったのではないかと思われます。
現在のユン政権であればよいのですが。
次の政権を奪取するであろうと思われるイ・ジェミョンは「駐韓中国大使にへつらいまくる」上に、選挙中にも「中国にも台湾にも謝々と言っておけばいい」くらいの対中観念の持ち主。
ユン大統領の任期は2027年5月まで。
おや、2027年といえば台湾有事がある可能性が大きく喧伝されている年ですね。偶然だなぁ。
ま、そういったわけで「在日米軍の戦闘機の修理、定期整備を日本に任せよう」ってことになったのでしょうね。