750만엔의 고급 전동 SUV인데…한국·기아 EV9, 시트 고정 볼트 「없음」으로 출하!미국에서 2.3만대의 긴급 리콜
약 2만 3,000대를 리콜, 전차량이 한국 공장에서 생산
다행히도, 이 문제에 의한 사고는 현재 보고되어 있지 않기는 하지만, 광범위한 위험성이 지적되고 있다.기아는 작년 5월말에 EV9의 북미 생산을 개시했지만, 문제의 차량은 모두 한국·코우묘 공장에서 생산된 것이다.리콜 대상은 2023년 9월 25일부터 2024년 10월 15일까지 제조된 EV9, 2만 2,883대가 되고 있다.
사고는 없다, 라고 기사에 있는데 같은 기사에 실리고 있는 화상 w
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/750만엔의 고급 전동 suv인데-한국-기아 ev9-시트 고정 볼트-없음-로 출하-미국에서2-3만대의 긴급 리콜 /ss-AA1x8IE6?ocid=msedgdhp&pc=CNNDDB&cvid=d2686aa7a50941c19294753517b337fd&ei=73#image=4
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한국 키아에 2.8만대의 리콜.원인은 「같은 한 명의 작업원이, 1년에 걸쳐 리어시트의 볼트를 설치해 잊고 있었기 때문에」
리콜 그 자체는 「키아 EV9의 22,883대의 리어시트에 장착되는 볼트가 결핍 하고 있었다」라고 하는 것으로, 그러나 그 이유가 「특정의( 한 명의) 조립 작업원에 의한 미스로, 그 작업원은 1년간 그 미스를 반복하고 있었다」.
현시점에서는 문제가 있다 개체는 「3대만」이라고 여겨지고 있지만, 그 3대를 찾아내기 위해서 22,883대를 검사하지 않으면 안되어, 이 작업원은 「공짜로는 미안하다」의 것인지도 알려지지 않습니다.
이번, 키아가 신고한 리콜 내용은 이렇게 되고 있는
미국의 도로 교통 안전국(NHTSA)에 신고할 수 있었던 리콜 보고에 의하면, 영향을 받은 모든 차량은, 한국의 키아·오토 랜드 광명 공장에서 제조된 것으로, 리콜 대상은 2023년 9월 25일부터 2024년 10월 15일까지 제조된 EV9.
오너는, 시트가 덜컹덜컹 소리를 내거나 시트가 분명하게 느슨해지고 있는 것을 보고, 문제를 특정할 수 있을지도 모릅니다만, 이 문제는 실제로 작년 9월, 고객으로부터의 불평으로 처음으로 밝혀졌다고 보고되고 있어 그 후에 키아·노스 미국이 실시한 90대의 EV9의 랜덤 검사에서는, 느슨해지거나 결핍 한 시트 설치 볼트는 발견되지 않고, 그러나 한층 더 그 후 행해진 검사에서는, 3대의 차량에 대해 결핍 한 볼트가 확인되어 한편 그 모든 것이 같은 작업원에게 관련하고 있는 것을 알 수 있고 있습니다.
https://intensive911.com/other-car-brands/korean-car-brand/319934/
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EV는 부품 점수도 적어서, 조립해 쉬울 것이지만, 그런데도 이것 w
750万円の高級電動SUVなのに…韓国・起亜EV9、シート固定ボルト「無し」で出荷！米国で2.3万台の緊急リコール
約2万3,000台をリコール、全車両が韓国工場で生産
幸いにも、この問題による事故は今のところ報告されていないものの、広範な危険性が指摘されている。起亜は昨年5月末にEV9の北米生産を開始したが、問題の車両は全て韓国・光明工場で生産されたものだ。リコール対象は2023年9月25日から2024年10月15日までに製造されたEV9、2万2,883台となっている。
事故は無い、と記事にあるのに同じ記事に載ってる画像w
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韓国キアに2.8万台のリコール。原因は「同じ一人の作業員が、1年にわたりリアシートのボルトを取り付け忘れていたから」
リコールそのものは「キア EV9の22,883台のリアシートに装着されるボルトが欠落していた」というもので、しかしその理由が「特定の（一人の）組立作業員によるミスで、その作業員は1年の間そのミスを繰り返していた」。
現時点では問題がある個体は「3台のみ」とされているものの、その3台を見つけるために22,883台を検査せねばならず、この作業員は「ただではすまない」のかもしれません。
今回、キアが届け出たリコール内容はこうなっている
アメリカの道路交通安全局（NHTSA）に届け出られたリコール報告によると、影響を受けたすべての車両は、韓国のキア・オートランド光明工場で製造されたもので、リコール対象は2023年9月25日から2024年10月15日までに製造されたEV9。
影響を受けたEV9の2列目および3列目のシートには取り付けボルトが欠落している可能性があり、そのため、衝突時にシートが動いてしまったり、シートベルトをしていてもその効果が全く無意味になってしまう恐れが生じます。
オーナーは、シートがガタガタ音を立てたり、シートが明らかに緩んでいるのを見て、問題を特定することができるかもしれませんが、この問題は実際に昨年9月、顧客からの苦情で初めて明らかになったと報告されており、その後に キア・ノースアメリカが行った90台のEV9のランダム検査では、緩んだり欠落したシート取り付けボルトは発見されず、しかしさらにその後行われた検査では、3台の車両において欠落したボルトが確認され、かつそのすべてが同じ作業員に関連していることがわかっています。
今のところ「この作業員のみがボルトを欠落させていた理由」「それがなぜ見つからずに放置されていたのか」については明かされていないものの、今後キアの工場ではいっそうの管理体制の強化がなされることとなりそうですね。
https://intensive911.com/other-car-brands/korean-car-brand/319934/
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EVは部品点数も少なくて、組み立て易いはずなんだが、それでもこれw