ETC 장해, 후불의 제의(신청)은 3만 6천건 「4%미만」에 머무른다
중앙도나 토메이 고속의 어느 요금소에 있는 ETC 레인이 시스템 장해로 사용할 수 없게 된 문제로, 중일본 고속도로(NEXCO 중일본)는 18일, 15일 오후 10시까지 후일 지불의 제의(신청)을 한 것은 약 3만 6천건으로 분명히 했다.
시스템 장해는 6일 오전 0시 반부터 약 38시간 계속 되어, 최대 8 도현, 106의 요금소에서 ETC가 사용할 수 없게 되었다.동사는 요금소의 정체를 해소하기 위해(때문에), 통행요금을 후일 지불로 하는 형태로 장해가 생기고 있는 요금소의 ETC 레인을 통과시키는 대응을 했다.이전, 사용할 수 없게 된 레인을 포함한 요금소를 통과한 것은, 장해가 일어난 지난주의 실적으로부터 96만대 정도로 보여진다고 한다.요금을 지불해 통과한 차량도 일부 있다 것의, 후일 지불의 제의(신청)은 4%미만에 머무르는 계산이 된다. 동사는 「계속 지불을 부탁하고 싶다」라고 한 데다가, 청구서를 보낼 가능성이 있다일까하고 말하는 물음 대해, 「(통행 한) 내용을 특정할 수 있으면 청구 하고 싶다」라고 하고 있다.
일본인의 4%는 민도가 높다고 말할 수 있을까.
ETC障害、後払いの申し出は3万6千件 「4%弱」にとどまる
中央道や東名高速などの料金所にあるETCレーンがシステム障害で使えなくなった問題で、中日本高速道路（NEXCO中日本）は18日、15日午後10時までに後日払いの申し出をしたのは約3万6千件と明らかにした。
システム障害は6日午前0時半から約38時間続き、最大8都県、106の料金所でETCが使えなくなった。同社は料金所の渋滞を解消するため、通行料金を後日払いにする形で障害が生じている料金所のETCレーンを通過させる対応を取った。この間、使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。料金を支払って通過した車両も一部あるものの、後日払いの申し出は4％弱にとどまる計算になる。 同社は「引き続き支払いをお願いしたい」としたうえで、請求書を送る可能性があるかという問い対し、「（通行した）内容が特定できれば請求させていただきたい」としている。
日本人の4％は民度が高いといえるかな。