(;′·ω·)
미국에서도 이탈리아도 아니고
현행 T-4에 이어 국산일지도 모르게 되었군^^:
미츠비시중공업(7011)은 5월 21일, 방위성의 차기 연습기 「T-X」로서 제안하고 있는 컨셉기의 모형을 동일 개막한 방위·시큐러티 종합 전시회 「DSEIJapan」로 처음공개 했다.T-X는 국산 연습기 T-4의 후계 기구구상으로, 모형의 칼라 링은 해외의 기체 메이커와 같게 미츠비시중공의 「하우스 칼라」를 정해 디자인했다.
미츠비시중공이 T-X이전에 개발한 국산 연습기는, 1971년 7월 20일에 첫비행해, 2006년 3월 2일에 퇴역 한 고등 연습기 T-2가 있어, 카와사키 중공업(7012)이 개발한 중등 연습기 T-4에도 참가하고 있다.T-X의 컨셉은 국산으로, T-4로 같이 복좌로 엔진은 쌍발로 해, 연습기에 요구되는 신뢰성등을 도입하고 있다.
이번 모형의 도장은, 미츠비시중공에서 선진적인 기술을 채용한 제품에 이용하고 있다고 하는, 흰 바탕에 흑과 파랑을 배치한 「코즈믹크데자인」이라고 부르는 칼라 링으로 해, 선진성을 어필하고 있다.
방위 장비청(ATLA)은 2024년 10월 4일에, 항공 자위대가 현재 운용하고 있는 국산 연습기 T-4의 후계기와 지상 교육 기재에 관한 정보 제공 기업을 모집.각사로부터 얻은 정보등을 기본으로, T-4 후계기의 개발을 향한 기술 과제등의 분석을 진행시키고 있다.
T-4의 후계기가 되는 T-X에의 요구로서 최대 순항속도가 음속의 0.8배이상, 승무원이 1명 또는 2명의 고정익 제트기로 하고 있다.현시점에서는 T-X의 사양 등은 굳어지지 않기 때문에, 이번 미츠비시중공이 출전한 모형은, 동사가 제안하고 있는 사양에 근거한 것으로, 향후 기대에 요구되는 요구가 정식으로 정해졌을 때에는 변경될 가능성이 있다.
방위성은 현시점에서, T-4 후계기의 구체적인 취득 계획을 결정하지 않았다.
(;´･ω･)
アメリカでもイタリアでも無く
現行T-4に続き国産かもしれなくなったな^^:
三菱重工業（7011）は5月21日、防衛省の次期練習機「T-X」として提案しているコンセプト機の模型を同日開幕した防衛・セキュリティ総合展示会「DSEI Japan」で初公開した。T-Xは国産練習機T-4の後継機構想で、模型のカラーリングは海外の機体メーカーと同様に三菱重工の「ハウスカラー」を定めてデザインした。
三菱重工がT-X以前に開発した国産練習機は、1971年7月20日に初飛行し、2006年3月2日に退役した高等練習機T-2があり、川崎重工業（7012）が開発した中等練習機T-4にも参画している。T-Xのコンセプトは国産で、T-4と同じく複座でエンジンは双発とし、練習機に求められる信頼性などを取り入れている。
今回の模型の塗装は、三菱重工で先進的な技術を採用した製品に用いているという、白地に黒と青を配した「コズミックデザイン」と呼ぶカラーリングにし、先進性をアピールしている。
防衛装備庁（ATLA）は2024年10月4日に、航空自衛隊が現在運用している国産練習機T-4の後継機と地上教育器材に関する情報提供企業を募集。各社から得た情報などを基に、T-4後継機の開発に向けた技術課題などの分析を進めている。
T-4の後継機となるT-Xへの要求として、最大巡航速度が音速の0.8倍以上、乗員が1人または2人の固定翼ジェット機としている。現時点ではT-Xの仕様などは固まっていないため、今回三菱重工が出展した模型は、同社が提案している仕様に基づいたもので、今後期待に求められる要求が正式に決まった際には変更される可能性がある。
防衛省は現時点で、T-4後継機の具体的な取得計画を決定していない。