(00:25) FA-50PL에 탑재될 팬텀 스트라이크 AESA 레이더의 시험비행이 성공적으로 이루어졌으며, F-16V의 APG-83 레이더와 유사한 성능을 보인다는 평가가 나왔다.
(01:25) 과거 폴란드 정부는 무장 없는 전투기를 구매했다는 비판을 받았으나, 이번 성능 입증으로 FA-50PL의 가치를 재평가받고 있음.
(03:09) 팬텀 스트라이크는 공냉식으로 별도 냉각장치가 필요 없고, 비용 및 무게 측면에서 기존 AESA 레이더 대비 절반 수준임.
(03:59) 레이시온 관계자는 팬텀 스트라이크가 F-16 Block 52+의 레이더보다 우수하고, F-16 Block 72의 APG-83과 유사한 수준이라 언급.
(04:59) 팬텀 스트라이크는 기술이전이 가능하고 FMS(해외군사판매) 절차 없이 직접 상업 판매(DCS) 가능해 해외 수출에 유리함.
(05:48) 이 레이더는 전투기 외에도 드론, 헬기, 지상 감시체계 등 다양한 플랫폼에 적용 가능해 차세대 전장 센서로 주목받음.
(06:46) FA-50PL의 초도 비행은 2025년 11월 예정, 2028년까지 총 32대 인도 목표. 단, AIM-120C 미사일 통합은 추가 조사와 미국 정부 승인 필요.
(07:52) 한국은 자체 장거리 공대공 미사일 개발을 2038년까지 목표로 추진 중이며, 중간의 10년 공백은 FA-50 계량과 레이더 개발 시간으로 활용해야 한다는 의견 제시.
(09:32) 2035년경에는 한국형 F414 엔진, 인공지능 기반 회피기동 기술, 유무인 복합 운용 체계를 갖춘 FA-50이 등장할 가능성이 있음.
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FA-50PL은 작은 F-16과 같다.
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(00:25) FA-50PLに搭載されるファントムストライキ AESA レーダーの試験飛行が成功的に成り立ったし, F-16Vの APG-83 レーダーと類似の性能を見せるという評価が出た.
(01:25) 過去ポーランド政府は武将ない戦闘機を購買したという批判を受けたが, 今度性能立証で FA-50PLの価値を再評価受けている.
(03:09) ファントムストライキは空冷式で別途クーリングシステムが必要なくて, 費用及び重さ側面で既存 AESA レーダー備え半分水準だ.
(03:59) レイシ来た関係者はファントムストライキが F-16 Block 52+のレーダーより優秀で, F-16 Block 72の APG-83と類似の水準だから言及.
(04:59) ファントムストライキは技術移転が可能で FMS(海外軍事販売) 手続きなしに直接商業販売(DCS) 可能で海外輸出に有利だ.
(05:48) がレーダーは戦闘機外にもドでは, ヘリ, 地上監視体系など多様なプラットホームに適用可能で次世代戦場センサーで注目される.
(06:46) FA-50PLの初度飛行は 2025年 11月予定, 2028年まで総 32台引導目標. ただ, AIM-120C ミサイル統合は追加の調査とアメリカ政府承認必要.
(07:52) 韓国は自体長距離空対空ミサイル開発を 2038年まで目標で推進中で, 中間の 10年空白は FA-50 計量とレーダー開発時間で活用しなければならないという意見提示.
(09:32) 2035年頃には韓国型 F414 エンジン, 人工知能基盤回避機動技術, 有無である複合運用体系を取り揃えた FA-50が登場する可能性がある.
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FA-50PLは小さな F-16のようだ.