【EV시장 실속】토요타·혼다·VW가 차례차례 후퇴…세계의 자동차 업계, 「전기인가 엔진인가」갈림길에
자동차 메이커, 「전략의 다양화」로 생존 전략을 모색
BYD는 초저가격, GM社는 V8엔진…자동차 업계의 대조적인 해결책
BYD, 가격 인하와 경자동차로 승부…GM社는 내연기관을 강화
중국의 전기 자동차 메이커 BYD는, 이달 말까지 중국내에서 전기 자동차의 가격을 최대 34%인하하는 것을 결정했다.예상 이상으로 둔한 수요 회복에 의한 결정이다.BYD는 내년의 하반기에, 일본에서 250만엔대의 경의 전기 자동차를 발매할 계획이다.기준이 어려운 일본의 경자동차 시장은, 글로벌 자동차 메이커에 있어서 불모의 땅으로 여겨져 왔다.
BYD 재팬의 토우후쿠사후 이츠키 사장은 해외 미디어 「파이낸셜 타임즈」라는 인터뷰로 「경제적인 자동차이면 소비자는 구입할 것이다」라고 자신을 나타냈다.지난 달, 중국의 포털 사이트로 BYD의 경의 전기 자동차가 도로 주행 테스트를 실시하고 있는 스파이 쇼트가 공개되고 화제를 불렀다.
사탕 애리카의 GM社는, 뉴욕주·버팔로의 트나원다엔진 공장에 8억 8,000만 달러( 약 1,272억 7055만엔)을 투자해, 제6세대 V8엔진의 생산 확대를 결정했다.GM社는 이전, 동공장에 3억 달러( 약 433억 8,768만엔)을 투자해 전기 자동차의 생산 설비를 구축한다고 발표하고 있었지만, 이 계획을 변경해 내연기관 엔진의 제조로 전환했다.
하이브리드 카에 시프트 하는 자동차 메이커…전기 자동차에의 투자 축소의 움직임
시장 조사 회사 「Cox Automotive Inc.」에 의하면, 지난 달 미국에서 판매된 전기 자동차수는 전년 동기비 5.6% 감소했다고 한다.2021년 이후, 미국의 월간 전기 자동차 판매 대수가 감소한 것은 이번에 3번째다.
토요타 자동차는 2026년의 전기 자동차 목표 판매 대수를 150만대에서 80만대로 인하해 혼다도 2030년의 전기 자동차 판매 비율의 목표치를30%에서20%에 수정했다.유럽 시장도 예외는 아니다.2023년에 5년간에 전기 자동차에 1,800억 유로( 약 29조 7,306억 1,982만엔)을 투자한다고 발표한 폭스바겐은, 계획을 변경해 내연기관에 600억 유로( 약 9조 9,102억 660만 8,042엔)을 투자할 것을 결정했다.
토요타·혼다·VW가 EV로부터 철퇴해, 테스라는 멸망 직전!
드디어 중국 BYD와 조선 현대의 대결이 되었군!뭐 힘내라!wwwww
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BYDは超低価格、ゼネラルモーターズはV8エンジン…自動車業界の対照的な解決策
BYD、価格引き下げと軽自動車で勝負…ゼネラルモーターズは内燃機関を強化
中国の電気自動車メーカーBYDは、今月末までに中国内で電気自動車の価格を最大34%引き下げることを決定した。予想以上に鈍い需要回復による決定だ。BYDは来年の下半期に、日本で250万円台の軽の電気自動車を発売する計画だ。基準が厳しい日本の軽自動車市場は、グローバル自動車メーカーにとって不毛の地とされてきた。
BYDジャパンの東福寺厚樹社長は海外メディア「フィナンシャル・タイムズ」とのインタビューで「経済的な自動車であれば消費者は購入するだろう」と自信を示した。先月、中国のポータルサイトでBYDの軽の電気自動車が道路走行テストを行っているスパイショットが公開され、話題を呼んだ。
アメエリカのゼネラルモーターズは、ニューヨーク州・バッファローのトナワンダエンジン工場に8億8,000万ドル（約1,272億7,055万円）を投資し、第6世代V8エンジンの生産拡大を決定した。ゼネラルモーターズは以前、同工場に3億ドル（約433億8,768万円）を投資して電気自動車の生産設備を構築すると発表していたが、この計画を変更し内燃機関エンジンの製造に切り替えた。
ハイブリッドカーにシフトする自動車メーカー…電気自動車への投資縮小の動き
市場調査会社「Cox Automotive Inc.」によると、先月アメリカで販売された電気自動車数は前年同期比5.6%減少したという。2021年以降、アメリカの月間電気自動車販売台数が減少したのは今回で3度目だ。
トヨタ自動車は2026年の電気自動車目標販売台数を150万台から80万台に引き下げ、ホンダも2030年の電気自動車販売比率の目標値を30%から20%に修正した。ヨーロッパ市場も例外ではない。2023年に5年間で電気自動車に1,800億ユーロ（約29兆7,306億1,982万円）を投資すると発表したフォルクスワーゲンは、計画を変更し内燃機関に600億ユーロ（約9兆9,102億660万8,042円）を投資することを決めた。
電気自動車の市場が低迷する中、内燃機関車（エンジン車）と電気自動車の橋渡し役を果たすハイブリッドカーへの投資に集中する戦略も目立つ。先月20日に6年ぶりにフルモデルチェンジした新型SUV「RAV4」を公開したトヨタ自動車は、ガソリンモデルを排除しハイブリッドカー専用モデルとして発売し、業界の注目を集めた。トヨタ自動車は昨年も主力セダンの「カムリ」をハイブリッドカーモデルのみで発売するなど、ハイブリッドカーの強化を進めているスウェーデンのボルボ・グループも2030年までにすべてのモデルを電気動車に切り替える計画を最近撤回し、10%をハイブリッドカーで補うことを決定した。