스페인·바르셀로나에서 2025년 4월, 대규모 녹지를 갖춘 「그로리아스 광장」이 리뉴얼 오픈했다.근대의 차사회를 상징하는 고가 링 로드를 해체해, 공공 교통기관과 초록의 네트워크의 결절점으로서 1000개 이상의 수목이나 잔디를 전략적으로 배치한 빅 프로젝트다.공원의 면적은 9 헥타르에 오른다.
그로리아스 광장은, 바르셀로나의 대동맥인 복수의 주요 간선도로가 교차하는, 교통의 요소로서 기능하고 있었다.시가지를 수평 방향으로 관철하는 그란비아 대로, 비스듬하게 관철하는 디 턱 널 대로와 메리디아나 그대로의 3개다.장소에 따라서는 10 차선도 있다.그것들을 15년 이상 걸어 지하화해, 교통 기능을 유지하면서 지표부를 녹지로서 시민에게 개방했다.
링 로드가 건설된 것은, 바르셀로나 올림픽이 개최된 1992년.근대화에 수반하는 도시 교통의 효율화를 목적으로 태어난, 차사회의 상징이라고 할 수 있는 공간이었다.이전의 광장에도 재배는 되고 있었지만, 링 로드에 의해서 주변과의 연결이 끊기고 있었다.메리디아나 대로 가에는 저소득자 전용의 집합주택이 밀집해, 통과 교통에 의한 대기오염이 몹시, 근린 주민이라도 접근하기 어려운 분위기를 자아내고 있었다.
スペイン・バルセロナで2025年4月、大規模緑地を備えた「グロリアス広場」がリニューアルオープンした。近代の車社会を象徴する高架リングロードを解体し、公共交通機関と緑のネットワークの結節点として、1000本以上の樹木や芝生を戦略的に配置したビッグプロジェクトだ。公園の面積は9ヘクタールに上る。
グロリアス広場は、バルセロナの大動脈である複数の主要幹線道路が交差する、交通の要所として機能していた。市街地を水平方向に貫くグランビア通り、斜めに貫くディアゴナル通りとメリディアナ通りの3本だ。場所によっては10車線もある。それらを15年以上掛けて地下化し、交通機能を保ちながら地表部を緑地として市民に開放した。
実際にこのエリアを歩くと、単に緑地が広がっているというより、森の中に入っていくような感覚を覚える。それほど多量の樹木や芝生が配置されているのだ。路面電車や地下鉄、バス、シェアバイクなどの公共交通機関を組み合わせて都市機能を向上すると共に、グリーンを中心に据えた公共空間のアップデートを図っている。
リングロードが建設されたのは、バルセロナ五輪が開催された1992年。近代化に伴う都市交通の効率化を目的に生まれた、車社会の象徴といえる空間だった。以前の広場にも植栽はされていたが、リングロードによって周辺とのつながりが絶たれていた。メリディアナ通り沿いには低所得者向けの集合住宅が密集し、通過交通による大気汚染がひどく、近隣住民でも近寄りがたい雰囲気を醸し出していた。