성능 운운보다 작전 여기가 중요하지 않을까.
아마, 운용으로부터 10년간은 추락이나 오조작 사고율은 F5K를 웃돈다고 예측한다.
그렇다고 하는 것도, 본래의 F5K 부대가 주작전 행동인 저공 회전 경기로의 산악 침입에 대하고, 아직도 온전히 시스템 제어 되어 있지 않고, 당분간은 대지 작전 기능은 미탑재.
대지 운용할 수 있을 때까지는 KF15와 F35가 대지, KF21가 공제와 역할이 아베코베가 된다.
선배에게 절대명령으로 따른다고 하는 한국 공군의 규칙도 함께, F5K 베이스의 톤틴칸인 운용의 혼란도 발생하는 것도 눈에 보이고 있다.
はたして、F5KをKF21へ入れ替えたら事故は減るのか？
性能云々より作戦こっちが重要じゃないかと。
多分、運用から１０年間は墜落や誤操作事故率はF5Kを上回ると予測する。
というのも、本来のF5K部隊が主作戦行動である低空スラロームでの山岳侵入において、未だまともにシステム制御できていないし、しばらくは対地作戦機能は未搭載。
対地運用できるまではKF15とF35が対地、KF21が空制と役割がアベコベになる。
先輩に絶対命令で従うという韓国空軍の掟も相まって、F5Kベースのトンチンカンな運用の混乱も発生するのも目に見えてる。