![발사 대기 중인 스타십(Starship) 우주선 [사진: 스페이스X]](https://cdn.digitaltoday.co.kr/news/photo/202411/542100_506529_5339.jpg)
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급하게 케로신다단연소 엔진에서 메탄재사용로켓으로 변경
한국의 기술력으로 가스발생기 방식의 메탄 재사용로켓 엔진을 개발할 수 있어?
네, 한국은 80톤급 메탄 로켓엔진을 개발할 수 있는 기술력과 경험을 축적하고 있으며, 현재 관련 개발을 진행 중입니다. 다만, 80톤급 엔진의 완성까지는 추가적인 개발과 검증 과정이 필요합니다.
자세한 현황은 다음과 같습니다.
가스발생기 방식 기술 보유:
한국형발사체(누리호)의 75톤급 액체엔진은 이미 가스발생기 사이클(Gas Generator Cycle) 방식을 성공적으로 적용했습니다. 이는 해당 엔진 방식에 대한 기본적인 설계 및 제작 기술을 확보했음을 의미합니다.
케로신에서 메탄으로 전환 중:
누리호 엔진은 케로신(등유)을 연료로 사용했지만, 현재 한국은 차세대 발사체 개발을 위해 메탄 엔진으로의 전환을 추진하고 있습니다. 메탄은 연소 시 그을음이 적어 로켓 재사용에 유리하며, 이는 전 세계적인 우주 개발 트렌드입니다.
35톤급 메탄 엔진 개발 착수: 정부와 민간 기업(현대로템 등)은 이미 재사용 발사체용 35톤급 메탄 다단연소 사이클 엔진 기술 개발에 착수했습니다. 이는 메탄 엔진 분야의 기술 성숙도를 높이는 중요한 단계입니다.
민간 기업의 소형 메탄 엔진 개발:
국내 민간 우주 스타트업인 이노스페이스와 페리지에어로스페이스 등도 독자적인 액체 메탄 엔진 기술을 개발 중입니다. 이노스페이스는 이미 소형 발사체의 상단부 액체 메탄 엔진의 단인증시험에 성공했습니다.
80톤급 엔진으로의 확장 가능성:
누리호 개발을 통해 확보한 75톤급 엔진 개발 경험과 현재 진행 중인 메탄 엔진 개발 노하우를 바탕으로, 80톤급 메탄 엔진 개발은 충분히 가능할 것으로 예상됩니다. 기술 난도가 높지만, 핵심 기술은 확보되어 있습니다.
결론적으로 한국은 가스발생기 방식의 로켓 엔진 기술과 메탄 엔진 기술을 모두 확보하고 있어, 80톤급 메탄 로켓 엔진 개발에 필요한 기반 기술은 충분합니다. 현재는 소형 및 35톤급 엔진 개발을 통해 기술을 고도화하고 있으며, 향후 80톤급 이상의 대형 엔진 개발로 이어질 계획입니다.
AIに韓国がメタンロケットを開発する技術があるのか問って見た.
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ブルルオルジンニューグレン2
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引導
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急にケロシン多段燃焼エンジンでメタン再使用ロケットに変更
韓国の技術力でガス発生器方式のメタン再使用ロケットエンジンを開発することができる?
だね, 韓国は 80トン級メタンロケットエンジンを開発することができる技術力と経験を蓄積しているし, 現在関連開発を進行の中です. ただ, 80トン級エンジンの完成までは追加的な開発と検証過程が必要です.
詳しい現況は次の通りです.
ガス発生器方式技術保有:
韓国型発死体(ヌリホ)の 75トン級液体エンジンはもうガス発生器サイクル(Gas Generator Cycle) 方式を成功的に適用しました. これは該当のエンジン方式に対する基本的な設計及び製作技術を確保したことを意味します.
ケロシンでメタンに転換中:
ヌリホエンジンはケロシン(燈油)を燃料で使ったが, 現在韓国は次世代足死体開発のためにメタンエンジンでの転換を推進しています. メタンは燃焼時煤煙が少なくてロケット再使用に有利であり, これは全世界的な宇宙開発トレンドです.
35トン級メタンエンジン開発着手: 政府と民間企業(ヒョンデロテムなど)はもう再使用打ち上げ体用 35トン級メタン多段燃焼サイクルエンジン技術開発に取り掛かりました. これはメタンエンジン分野の技術成熟度を高める重要な段階です.
民間企業の小型メタンエンジン開発:
国内民間宇宙スタートアップである井野スペースとペリー誌エアロスペースなども独自の液体メタンエンジン技術を開発の中です. 井野スペースはもう小型足死体の上端部液体メタンエンジンのダンインズングシホムに成功しました.
80トン級エンジンでの拡張可能性:
ヌリホ開発を通じて確保した 75トン級エンジン開発経験と現在進行中のメタンエンジン開発ノーハウを土台で, 80トン級メタンエンジン開発は充分にできることと予想されます. 技術難度が高いが, 核心技術は確保されています.
結論的に韓国はガス発生器方式のロケットエンジン技術とメタンエンジン技術を皆確保していて, 80トン級メタンロケットエンジン開発に必要な基盤技術は十分です. 現在は小型及び 35トン級エンジン開発を通じて技術を高度化しているし, 今後の 80トン級以上の大型エンジン開発につながる計画です.